[實用新型]一種維修開關(guān)電連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721197944.8
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207134557U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王延濤;王榮喜;楊勇軍;王彥波;李輝;金波濤;李劉霞
• 申請（專利權(quán)）人: 河南天海電器有限公司
• 主分類號: H01R13/70
• 分類號: H01R13/70;H01R13/514
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41125
• 代理人: 張紹琳,李宣宣

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種新能源汽車連接器，具體涉及一種維修開關(guān)電連接器。

背景技術(shù)

在安全性方面，由于新能源汽車連接器最高要有承受250A電流、600V電壓的能力，高標準的防觸電保護需求是顯而易見的。

隨著尾氣排放帶來的環(huán)境污染問題越來越嚴重和每況愈下的能源危機，新能源汽車在國家的大力支持下蓬勃發(fā)展，新能源汽車越來越多的進入千家萬戶。

眾所周知，電動汽車的電池系統(tǒng)電壓均大于36V (直流)，電動大巴車的電池系統(tǒng)電壓甚至高達600V (直流)，超過了人體能夠承受的安全電壓36V(直流)。在汽車維修和使用方面存在著很大危險，如果僅僅使用工業(yè)空氣開關(guān)來導(dǎo)通和切斷電源，無法實現(xiàn)高壓互鎖，產(chǎn)品穩(wěn)定性較差，影響車輛使用的安全。特別是電車在維修和保養(yǎng)過程中，如果不能絕對保證確保電路的斷開，則維修人員的人身安全將會受到很大的威脅。

而電動汽車控制回路中一般會涉及高壓接觸區(qū)的低壓控制回路，由低壓控制回路信號通斷控制高壓電路的通斷，實現(xiàn)高壓電車的整車電路的斷路。這在汽車維修和保養(yǎng)方面起著非常重要的作用。

一般若干條低壓控制回路通過對應(yīng)幾組短路片實現(xiàn)，短路片和回路的通斷來實現(xiàn)線路的通斷。因為是低壓信號線路要求的工作電流小于等于1A，線路端子規(guī)格很小，端子規(guī)格不會很大，因此連接器還要實現(xiàn)小型化以節(jié)省空間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的工業(yè)空氣開關(guān)無法實現(xiàn)高壓互鎖，產(chǎn)品穩(wěn)定性較差，影響車輛使用的安全，威脅維修人員的人身安全，提供一種安全可靠的高壓電車的維修開關(guān)電連接器。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用下述技術(shù)方案：一種維修開關(guān)電連接器，包括插針護套總成和插座護套總成，插針護套總成裝入插座護套總成中，所述的插針護套總成包括插針護套和CPA卡子，所述的插座護套總成包括插座護套、護殼和TPA卡子，插座護套裝入護殼內(nèi)，TPA卡子與插座護套相配合；所述的插針護套上設(shè)有筋結(jié)構(gòu)和凸臺，護殼上設(shè)有彈舌I和凸檐，筋結(jié)構(gòu)與彈舌I相配合，凸臺和凸檐相配合；所述的插針護套前側(cè)設(shè)有自鎖懸臂，護殼內(nèi)設(shè)有掛臺，CPA卡子伸進自鎖懸臂后與掛臺相配合。

所述的CPA卡子上部設(shè)有階梯狀手指推拉結(jié)構(gòu)、下部設(shè)有掛鉤，掛鉤與護殼上的掛臺相配合；所述的自鎖懸臂一側(cè)設(shè)有筋結(jié)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)有保護筋結(jié)構(gòu)，筋結(jié)構(gòu)上設(shè)有條型孔；所述的筋結(jié)構(gòu)位于自鎖懸臂的左側(cè)，彈舌I設(shè)置在護殼的左側(cè)壁上；凸臺設(shè)置在插針護套的右側(cè)壁上，凸檐為設(shè)置在護殼上部的凸檐。

所述的護殼前側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有開口鑰匙孔，解鎖鑰匙與開口鑰匙孔相配合，解鎖鑰匙伸進筋結(jié)構(gòu)與彈舌I之間。

所述的插針護套右側(cè)設(shè)有側(cè)向?qū)蚪睿瑐?cè)向?qū)蚪钌显O(shè)有鎖孔，鎖孔為圓孔，護殼上設(shè)有與側(cè)向?qū)蚪钕嗯浜系陌疾邸?/p>

所述的TPA卡子包括兩個側(cè)壁和若干個支撐臂，兩個側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有分別設(shè)有一個三角形凸臺，支撐臂上部設(shè)有梯形筋結(jié)構(gòu)，支撐臂兩側(cè)設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)；所述的插座護套兩側(cè)分別設(shè)有預(yù)裝位凹槽和鎖止位凹槽，預(yù)裝位凹槽和鎖止位凹槽均為三角形凹槽，插座護套中間設(shè)有梯形孔；三角形凸臺與三角形凹槽相配合，梯形筋結(jié)構(gòu)與梯形孔相配合。

本實用新型通過低壓電路的通斷實現(xiàn)高壓電路的通斷，避免高壓電弧對維修人員造成危險。通過冗余設(shè)計提高連接控制系統(tǒng)的安全可靠，徹底杜絕檢修電路時產(chǎn)生高壓觸電的情況，更能順應(yīng)新能源汽車的發(fā)展。

附圖說明

圖1是本實用新型爆炸圖；

圖2是插針護套總成和插座護套總成分離軸側(cè)視圖；

圖3是插針護套總成和插座護套預(yù)裝位置軸側(cè)視圖；

圖4是插針護套總成和插座護套總成預(yù)裝位置剖視圖Ⅰ；

圖5是插針護套總成和插座護套總成預(yù)裝位置剖視圖Ⅱ；

圖6是插針護套總成和插座護套總成鎖止位軸側(cè)視圖；

圖7是插針護套總成和插座護套總成鎖止位剖視圖；

圖8是插針護套總成和插座護套總成鎖止位時鑰匙解鎖軸側(cè)視圖；

圖9是插針護套總成和插座護套總成鎖止位時鑰匙解鎖俯視圖；

圖10是護殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是CPA卡子軸側(cè)視圖；

圖12是插針護套外觀軸側(cè)視圖；

圖13是TPA卡子軸側(cè)視圖；

圖14是插座護套軸側(cè)視圖；

圖15是TPA卡子在插座護套中預(yù)裝位置俯視圖；

圖16是TPA卡子預(yù)裝位局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；