[實用新型]一種道路路牙坑自動挖掘裝置

有效

• 申請號: 201721197369.1
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207538095U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 姚秋紅
• 申請（專利權）人: 吳江市明港道橋工程有限公司
• 主分類號: E02F5/02
• 分類號: E02F5/02;E02F5/14
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 黃波

本實用新型公開了一種道路路牙坑自動挖掘裝置，包括底座、支架、支撐柱、立板、液壓馬達、轉軸、卡座、托板、導桿、下壓油缸、挖頭機構、液壓站，手持扶手推動該裝置至需開挖的位置，啟動液壓站，下壓油缸推動挖頭機構下壓插入土壤內，側刀機構和下刀頭均插入土壤內，側刀機構和下刀頭圍成的區域即為路牙的安裝區域，隨后，轉動油缸通過連桿帶動下刀頭轉動，使得下刀頭與地面的夾具下小于90°，液壓馬達帶動挖頭機構轉動，傾斜的下刀頭與側刀機構配合將側刀機構和下刀頭圍成區域的土壤整塊帶出，移動該裝置即可連續作業。該裝置結構簡單，能快速、連續的進行路牙坑挖掘，精度高，無需二次修整，移動方便快捷，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種機械裝置，尤其涉及一種道路路牙坑自動挖掘裝置。

背景技術

路牙是公路兩側路面與路肩之間的條形構造物，也是設置在路面與其它構造物之間的標石，在分隔帶和路面之間，人行道與路面之間一般都會設置路牙，因此在道路施工時，路牙鋪設也是必要的。目前，路牙均采用人工鋪設，具體流程為：根據路牙尺寸，人工挖掘路牙坑，隨后，人工進行路牙鋪設，由于人工挖掘出的路牙坑大小不一致，往往需要進行二次修整，同時，扔挖掘路牙坑耗時長，效率低。鑒于上述缺陷，實有必要設計一種道路路牙坑自動挖掘裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于一種道路路牙坑自動挖掘裝置，該道路路牙坑自動挖掘裝置能快速、連續的進行路牙坑的挖掘，而且精度高，無需二次修整，同時，移動方便快捷，有效降低操作人員勞動強度，提高生產效率。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種道路路牙坑自動挖掘裝置，包括底座、支架、支撐柱、立板、液壓馬達、轉軸、沿所述轉軸對稱布置數量為2件的卡座、托板、沿所述托板對稱布置數量為2件的導桿、下壓油缸、挖頭機構、液壓站，所述的支架位于底座上端，所述的支架與底座螺紋相連，所述的支撐柱位于支架上端，所述的支撐柱與支架螺紋相連，所述的支撐柱貫穿立板，所述的立板與支撐柱螺紋相連，所述的液壓馬達位于立板左側，所述的液壓馬達與立板螺紋相連，所述的轉軸位于液壓馬達右側且位于立板外側，所述的轉軸與液壓馬達螺紋相連且與立板轉動相連，所述的卡座位于轉軸外側，所述的卡座與轉軸固連，所述的托板位于卡座下端，所述的托板與卡座螺紋相連，所述的導桿貫穿托板，所述的導桿與托板間隙相連，所述的下壓油缸位于托板上端中心處，所述的下壓油缸與托板螺紋相連，所述的挖頭機構位于下壓油缸下端且位于導桿下端，所述的挖頭機構與下壓油缸螺紋相連且與導桿螺紋相連，所述的液壓站位于底座上端，所述的液壓站與底座螺紋相連。

本實用新型進一步的改進如下：

進一步的，所述的底座還設有萬向輪，所述的萬向輪位于底座下端，所述的萬向輪與底座螺紋相連。

進一步的，所述的萬向輪數量為6件，對稱布置于底座。

進一步的，所述的支架還設有扶手，所述的扶手位于支架上端，所述的扶手與支架螺紋相連。

進一步的，所述的挖頭機構還包括頂板、側刀機構、主刀座、上刀柄、轉動銷、下刀頭、連桿、轉動油缸，所述的頂板位于下壓油缸下端且位于導桿下端，所述的頂板與下壓油缸螺紋相連且與導桿螺紋相連，所述的頂板下端兩側還設有側刀機構，所述的側刀機構與頂板螺紋相連，所述的主刀座位于頂板下端，所述的主刀座與頂板螺紋相連，所述的上刀柄位于主刀座下端，所述的上刀柄與主刀座緊配相連，所述的轉動銷位于上刀柄下端，所述的轉動銷與上刀柄螺紋相連，所述的下刀頭位于轉動銷下端，所述的下刀頭與轉動銷轉動相連，所述的連桿位于下刀頭外側且貫穿頂板，所述的連桿與下刀頭鉸鏈相連，所述的轉動油缸位于頂板上端且位于連桿一側，所述的轉動油缸與頂部鉸鏈相連且與連桿鉸鏈相連。

進一步的，所述的側刀機構還包括側刀座、側刀，所述的側刀座位于頂板下端，所述的側刀座與頂板螺紋相連，所述的側刀位于側刀座下端，所述的側刀與側刀座緊配相連。