[實用新型]一種飛輪連接盤起吊裝置

有效

• 申請號: 201721197294.7
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207361598U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 方飛;樊霄;張二峰;王標;胡春來;許昌慶;萬陽
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: B66C1/24
• 分類號: B66C1/24;F16B1/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開一種飛輪連接盤起吊裝置，吊鉤的頂部設置吊環，底部橫向設置起吊桿，吊環與起吊桿之間通過支撐桿連接；吊環用于連接起吊設備，起吊桿用于插入花鍵槽內，支撐桿用于承受起吊時飛輪連接盤的重量；在起吊桿的末端設置花鍵，花鍵能夠與飛輪連接盤的花鍵槽配合卡裝，在起吊的過程中，將起吊桿末端的花鍵插入花鍵槽中，花鍵與花鍵槽的內腔表面完全貼合，具有更大的接觸面積，減小對花鍵槽內壁的壓強，內壁各處的受力均勻一致，避免對花鍵槽內腔產生破壞。在花鍵與起吊桿之間還可設置軸承結構，使花鍵與起吊桿之間可相對旋轉；在將飛輪連接盤與發動機飛輪連接時，需要將法蘭盤上的螺栓孔對正，通過軸承的滾動摩擦，可大大方便對正的過程。

技術領域

本實用新型涉及起吊裝置技術領域，更進一步涉及一種飛輪連接盤起吊裝置。

背景技術

臺架測試間是對發動機進行測試實驗的密封空間，發動機在進入臺架測試間進行測試之前，需要裝配飛輪連接盤，將發動機飛輪與測功機相連接。如圖1所示，為飛輪連接盤的結構圖，左側為花鍵槽01，用于與測功機上的花鍵對接；右側為法蘭盤，通過螺栓孔02連接發動機的飛輪。

由于飛輪的自重較大，需要由吊具輔助才能將飛輪連接盤吊起裝配，如圖2A和圖2B所示，分別為現有技術中用于起吊飛輪連接盤的吊具正視圖與側視圖，吊具的下方橫向設置A、B兩個吊鉤，在起吊時將吊鉤B插入花鍵槽中，與花鍵槽的內壁接觸；吊鉤A貼在花鍵槽外部的表面上。飛輪連接盤的重心位于右側，起吊后右側向下偏轉，而吊鉤A、B分別貼在花鍵槽的外部與內壁，通過吊鉤A、B抵抗飛輪連接盤向右下方偏轉的彎矩，使飛輪連接盤保持平衡狀態被吊到指定的位置。

由于兩個吊鉤均為光桿，在與花鍵槽接觸時為線接觸，使花鍵槽表面所受壓強過大，容易造成吊鉤和花鍵磨損，吊鉤無法繼續吊裝或者花鍵槽裝配失效。

因此，對于本領域的技術人員來說，設計一種能夠減小吊鉤與花鍵槽之間磨損的起吊結構，是目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種飛輪連接盤起吊裝置，在起吊過程中不損傷花鍵槽，具體方案如下：

一種飛輪連接盤起吊裝置，包括彎折設置的吊鉤，所述吊鉤的頂部設置吊環，底部橫向設置起吊桿，所述吊環與所述起吊桿之間通過支撐桿連接；所述起吊桿的末端設置花鍵，所述花鍵能夠與飛輪連接盤的花鍵槽配合卡裝。

可選地，所述花鍵的內腔兩端分別設置軸承，所述軸承的內圈卡在所述起吊桿上，所述軸承的外圈卡在所述花鍵的內腔上。

可選地，所述花鍵的內腔靠近兩端外側的位置分別設置位孔環槽，所述位孔環槽中放置用于限位所述軸承外圈的位孔卡簧；所述起吊桿上設置與所述位孔環槽對應的軸用環槽，兩個所述軸用環槽中放置用于限位所述軸承內圈的軸用卡簧。

可選地，所述起吊桿和所述支撐桿之間設置加強筋，所述加強筋、所述起吊桿和所述支撐桿構成三角形。

可選地，還包括設置于所述支撐桿上的手柄；所述手柄與所述支撐桿位于同一平面內，兩者的朝向相反。

可選地，所述支撐桿和所述起吊桿之間的夾角介于45～80度；所述加強筋與所述起吊桿相互垂直。

可選地，所述花鍵的內腔里側設置用于限位所述軸承外圈的環形階梯。

可選地，所述吊環與所述支撐桿一體設置，所述吊環由所述支撐桿的末端彎折成型；所述起吊桿由所述支撐桿彎折成型。