[實用新型]發(fā)動機移動式地面油封裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721197245.3
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207120176U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 刁愛軍;梁蔚英;秦川;王德華
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州凱陽航空發(fā)動機有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;F16J15/40;F16B1/02
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 張帆

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機檢修維護裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機移動式地面油封裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動機是機器設(shè)備的重要動力裝置，對使用后待檢修及未裝機的發(fā)動機，在封存之前要進行發(fā)動機油封，到使用的時候，對發(fā)動機進行啟封，目的是為了保證發(fā)動機在封存期間的完好性，確保發(fā)動機在啟封后能夠正常使用。油封的質(zhì)量決定發(fā)動機可存放期限和存放質(zhì)量。以航空發(fā)動機為例，發(fā)動機在油封時需要在油封裝置上進行固定支承，再利用發(fā)動機與飛機的連接點作為輔助支撐連接點對發(fā)動機進行鎖緊固定，而在油封時發(fā)動機需要通過動力裝置運轉(zhuǎn)，因此油封時需要將動力裝置和飛機發(fā)動機同時固定在油封裝置上，并將動力裝置和發(fā)動機通過鉸接軸相連接。但是現(xiàn)有的發(fā)動機地面油封裝置具有以下缺陷：1、發(fā)動機固定支承過程中會在安裝時產(chǎn)生沖擊力，這樣一方面不方便安裝，另一方面可能對發(fā)動機主支承點造成損壞；2、不具備鎖緊發(fā)動機的輔助支撐點的鎖緊裝置，在油封過程中容易出現(xiàn)發(fā)動機移位的問題；3、沒有可以調(diào)節(jié)動力裝置和發(fā)動機的調(diào)距裝置，兩者之間的距離均通過人工調(diào)節(jié)，而動力裝置自重較大，單靠人工調(diào)距費時費力且不容易安裝到位，而且容易損壞設(shè)備。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有的發(fā)動機地面油封裝置在發(fā)動機固定支撐過程中產(chǎn)生沖擊力，安裝不便，并且可能對發(fā)動機主支承點造成損壞；不具備鎖緊發(fā)動機的鎖緊裝置，穩(wěn)定性較差；不具有調(diào)整發(fā)動機和動力裝置的距離的調(diào)距裝置，通過人工調(diào)整，不僅費工費力，而且容易損壞設(shè)備。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的技術(shù)方案如下：一種發(fā)動機移動式地面油封裝置，包括：油封裝置本體；和安裝在油封裝置本體上部的固定裝置，所述固定裝置包括座體、引導(dǎo)螺桿、導(dǎo)套筒和導(dǎo)向銷，所述引導(dǎo)螺桿安裝在所述座體上，所述引導(dǎo)螺桿的一端連接有第一手輪，所述引導(dǎo)螺桿的另一端連接有導(dǎo)套筒，所述導(dǎo)套筒遠離引導(dǎo)螺桿的一端設(shè)有與發(fā)動機主支承點相適配的承力銷，所述導(dǎo)套筒的外壁設(shè)有水平向的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向銷的一端安裝在所述座體上，另一端安裝在所述導(dǎo)向槽內(nèi)；和安裝在油封裝置本體后部用于鎖緊發(fā)動機的鎖緊裝置；和安裝在油封裝置本體下部用于移動所述動力裝置的調(diào)距裝置。

根據(jù)本實用新型提供的發(fā)動機移動式地面油封裝置，通過第一手輪旋轉(zhuǎn)引導(dǎo)螺桿，并且在導(dǎo)向銷的作用下使得導(dǎo)套筒和承力銷僅具有軸向的位移，可以將承力銷緩慢的導(dǎo)入發(fā)動機的主支撐點，避免了在固定過程中對發(fā)動機主支承點造成損壞，操作方便且固定效果良好；通過鎖緊裝置對發(fā)動機進行鎖緊，提高了固定效果，避免在油封過程中發(fā)動機移位；通過調(diào)距裝置實現(xiàn)發(fā)動機和動力裝置的良好對接，可以大大節(jié)約安裝過程中的人力，提高了發(fā)動機和動力裝置的安裝效率。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的發(fā)動機移動式地面油封裝置，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實用新型的一個示例，所述固定裝置還包括用于鎖緊導(dǎo)套筒的鎖緊結(jié)構(gòu)，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括回復(fù)彈簧和關(guān)于導(dǎo)套筒左右對稱且設(shè)置在所述導(dǎo)套筒下方的套筒和第一螺套，所述套筒和第一螺套的內(nèi)端具有與所述導(dǎo)套筒下部尺寸相適配的鎖緊槽，所述套筒、螺套的內(nèi)端還設(shè)有彈簧槽，所述回復(fù)彈簧的一端安裝在套筒的彈簧槽內(nèi)，另一端安裝在第一螺套的彈簧槽內(nèi)，所述套筒和第一螺套內(nèi)安裝有連接螺栓，所述套筒和所述第一螺套通過所述連接螺栓和與所述連接螺栓相適配的鎖緊螺母相連接。

根據(jù)本實用新型的一個示例，所述導(dǎo)套筒內(nèi)設(shè)有徑向尺寸大于所述引導(dǎo)螺桿徑向尺寸的孔道，所述孔道靠近所述引導(dǎo)螺桿的端部設(shè)有與所述引導(dǎo)螺桿相適配的螺母。

根據(jù)本實用新型的一個示例，所述座體設(shè)有安裝通道，所述引導(dǎo)螺桿和所述導(dǎo)向筒安裝在所述安裝通道內(nèi)，所述安裝通道包括相鄰的第一段和第二段，所述第一段的內(nèi)徑小于所述第二段的內(nèi)徑，所述第二段的外端安裝有端蓋，所述引導(dǎo)螺桿的外端安裝在端蓋的軸孔上，所述第二段靠近所述第一段的端部安裝有調(diào)節(jié)環(huán)，所述導(dǎo)套筒的內(nèi)端設(shè)有與所述調(diào)節(jié)環(huán)相適配并限位導(dǎo)套筒移動行程的限位凸緣。