[實(shí)用新型]一種用于汽車后背門的門鎖結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721194477.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208184462U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉冬威;徐鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E05B83/18
• 分類號(hào): E05B83/18;E05B85/00
• 代理公司: 無(wú)錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

本實(shí)用新型涉及一種用于汽車后背門的門鎖結(jié)構(gòu)，包括撥片和鎖舌，撥片通過(guò)第一彈簧立柱連接于底板上，鎖舌通過(guò)第二彈簧立柱連接于底板上；在鎖舌和撥片之間還設(shè)置旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊通過(guò)卡簧及轉(zhuǎn)軸連接于底板上，于所述撥片上設(shè)置凸起，在鎖舌上設(shè)置凹槽，在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊的一端向外延伸形成用于抵接凸起的第一外圓端，在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊的另一端向外延伸形成用于配合凹槽的第二外圓端；在撥片的一側(cè)設(shè)置有限制撥片運(yùn)動(dòng)的限位塊，在所述鎖舌上設(shè)置有限制鎖舌運(yùn)動(dòng)的限位柱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，通過(guò)設(shè)置旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊避免了鎖舌與撥片的直接接觸，有效提高了鎖舌與撥片的使用壽命，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊能自動(dòng)復(fù)位，方便可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車后背門的門鎖結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的汽車后背門門鎖結(jié)構(gòu)，包括撥片和鎖舌，所述撥片和鎖舌頭分別通過(guò)彈簧立柱連接于底板上，所述撥片上設(shè)置有一凸起，所述鎖舌上設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述撥片上的凸起與鎖舌的凹槽相配合鎖緊。這種鎖緊結(jié)構(gòu)形式上沒(méi)有限位裝置，在使用過(guò)程中易造成撥片和鎖舌的過(guò)度旋轉(zhuǎn)，而使鎖緊不可靠，發(fā)生碰撞、卡死等現(xiàn)象。另外當(dāng)撥片與鎖舌在長(zhǎng)時(shí)間接觸后易產(chǎn)生磨損，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)鎖緊功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有問(wèn)題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理，裝配簡(jiǎn)便的車用后背門門鎖裝置，從而有效的提高了車門后背鎖緊的可靠性。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種用于汽車后背門的門鎖結(jié)構(gòu)，包括撥片和鎖舌，撥片通過(guò)第一彈簧立柱連接于底板上，鎖舌通過(guò)第二彈簧立柱連接于底板上；在所述鎖舌和撥片之間還設(shè)置旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊通過(guò)卡簧及轉(zhuǎn)軸連接于底板上，于所述撥片上設(shè)置凸起，在鎖舌上設(shè)置凹槽，在所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊的一端向外延伸形成用于抵接凸起的第一外圓端，在所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊的另一端向外延伸形成用于配合凹槽的第二外圓端；在所述撥片的一側(cè)設(shè)置有限制撥片運(yùn)動(dòng)的限位塊，在所述鎖舌上設(shè)置有限制鎖舌運(yùn)動(dòng)的限位柱。

其進(jìn)一步技術(shù)方案在于：

所述限位柱與鎖舌固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，通過(guò)設(shè)置旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊避免了鎖舌與撥片的直接接觸，有效提高了鎖舌與撥片的使用壽命，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊能自動(dòng)復(fù)位，方便可靠，本實(shí)用新型還通過(guò)在鎖緊裝置上增加了限位塊與限位柱的限位作用，不僅提高了汽車后背門門鎖的可靠性，降低了成本和使用風(fēng)險(xiǎn)，可廣泛應(yīng)用于不同車型的后背門門鎖結(jié)構(gòu)中。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、手柄；2、限位塊；3、第一彈簧立柱；4、撥片；401、凸起；5、鎖舌；6、第二彈簧立柱；7、限位柱；8、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊；801、第一外圓端；802、第二外圓端；803、卡簧。

具體實(shí)施方式

下面說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1所示，一種用于汽車后背門的門鎖結(jié)構(gòu)包括撥片4和鎖舌5，撥片4通過(guò)第一彈簧立柱3連接于底板上，鎖舌5通過(guò)第二彈簧立柱6連接于底板上；在鎖舌5和撥片4之間還設(shè)置旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊8，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊8通過(guò)卡簧803及轉(zhuǎn)軸連接于底板上，于撥片4上設(shè)置凸起401，在鎖舌5上設(shè)置凹槽，在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊8的一端向外延伸形成用于抵接凸起401的第一外圓端801，在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向塊8的另一端向外延伸形成用于配合凹槽的第二外圓端802；在撥片4的一側(cè)設(shè)置有限制撥片運(yùn)動(dòng)的限位塊2，在鎖舌5上設(shè)置有限制鎖舌運(yùn)動(dòng)的限位柱7。