[實用新型]一種斷氣剎車欄板半掛車

有效

• 申請號: 201721193631.5
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207328415U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 溫永嘉;溫淑涵;鄧連冠;王文杰;溫志永
• 申請（專利權）人: 江蘇海豐交通設備科技有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 耿巖

本實用新型公開了一種斷氣剎車欄板半掛車，其結構包括擋板、駕駛室、車門、前輪、車架、擋水板、后輪、傳動軸、斷氣剎車欄板裝置、牽引器，擋板焊接于駕駛室前端，駕駛室通過鉸鏈連接有車門，駕駛室下端嵌套有前輪，駕駛室下端與車架相焊接，車架兩側通過螺栓連接有擋水板，擋水板下端嵌套有后輪，后輪與傳動軸在同一軸心，后輪內嵌有斷氣剎車欄板裝置，車架上端與牽引器相焊接，本實用新型一種斷氣剎車欄板半掛車在后輪上設置了用于車輪制動的斷氣剎車欄板裝置，并且在其內設置了兩個接觸剎車的剎車片，使其的制動效果得到提高，從而減短了剎車距離，并且能夠防止剎車時車輪抱死，提高駕駛的安全系數，并且便于對輕質物品進行裝載。

技術領域

本實用新型是一種斷氣剎車欄板半掛車，屬于半掛車領域。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

現有技術公開了申請號為：201620977863.9 的一種斷氣剎車欄板半掛車，方案是：半掛車，所述半掛車的駕駛室內部設有腳踏板和空氣壓縮機，所述腳踏板的下端通過連接桿固定連接制動閥，所述制動閥的端口通過法蘭連接第一控制氣接頭，所述第一控制氣接頭的端口通過法蘭連接控制管路，所述控制管路的端口通過法蘭連接緊急繼動閥，所述緊急繼動閥的端口通過法蘭連接制動氣室，所述緊急繼動閥的出氣口通過法蘭連接儲氣筒，所述儲氣筒的出氣口通過管道連接手動閥。但是現有技術中的剎車欄板對車輪的制動效果較差，使其剎車距離較長。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種斷氣剎車欄板半掛車，以解決現有技術中的剎車欄板對車輪的制動效果較差，使其剎車距離較長等問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種斷氣剎車欄板半掛車，其結構包括擋板、駕駛室、車門、前輪、車架、擋水板、后輪、傳動軸、斷氣剎車欄板裝置、牽引器，所述擋板焊接于駕駛室前端，所述駕駛室通過鉸鏈連接有車門，所述駕駛室下端嵌套有前輪，所述駕駛室下端與車架相焊接，所述車架兩側通過螺栓連接有擋水板，所述擋水板下端嵌套有后輪，所述后輪與傳動軸在同一軸心，所述后輪內嵌有斷氣剎車欄板裝置，所述車架上端與牽引器相焊接，所述斷氣剎車欄板裝置由第一剎車片、框架、支撐桿、旋轉盤、軸、第二剎車片、氣腔組成，所述第一剎車片上端與框架相貼合，所述框架與支撐桿相焊接，所述支撐桿下端與旋轉盤相焊接，所述旋轉盤與軸在同一軸心，所述第二剎車片與第一剎車片相互平行并且與框架相貼合，所述支撐桿內設有氣腔。

進一步地，所述擋板通過駕駛室與車門連接。

進一步地，所述前輪設有2個并嵌套于車架兩側。

進一步地，所述車架通過傳動軸與后輪連接。

進一步地，所述框架嵌于后輪內。

進一步地，所述軸與傳動軸在同一軸心并與其相嵌套。

進一步地，所述車門由鍍鋅鐵板制成使其使用壽命提高。

進一步地，所述車架由鑄鋼制成使其支撐力提高。

有益效果

本實用新型一種斷氣剎車欄板半掛車在后輪上設置了用于車輪制動的斷氣剎車欄板裝置，并且在其內設置了兩個接觸剎車的剎車片，使其的制動效果得到提高，從而減短了剎車距離，并且能夠防止剎車時車輪抱死，提高駕駛的安全系數，并且便于對輕質物品進行裝載。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種斷氣剎車欄板半掛車的結構示意圖；