[實用新型]一種具有減震作用的固定卡箍

有效

• 申請號: 201721193611.8
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207213347U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 洪送寶;時紅臣
• 申請（專利權）人: 鄭州科林車用空調有限公司
• 主分類號: F16L3/12
• 分類號: F16L3/12
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司41109
• 代理人: 霍彥偉,李想

技術領域

本實用新型屬于卡具，尤其是涉及一種具有減震作用的固定卡箍。

背景技術

隨著國家節能減排相關政策的出臺和國家對新能源客車的大力補貼，新能源汽車目前得到了快速的發展，新能源空調也應運而生。新能源純電動客車空調主要由壓縮機、蒸發器、冷凝器及系統硬管等零部件組成。目前的新能源純電動客車空調壓縮機采用頂置式布置方式，空調系統的硬管和壓縮機吸、排氣口連接，空調工作壓縮機開啟時，壓縮機的振動和制冷劑的流動引起空調系統硬管的振動，硬管通過卡箍和空調殼體連接在一起，空調殼體和車輛大頂連接?，F有的卡箍為一剛性件，通過金屬箍同被固定件的硬連接來防止被固定件被振斷裂，這種剛性連接方式直接將管路的振動傳遞到了空調殼體再傳遞到車輛大頂，導致客戶感受不佳。

實用新型內容

為了改善空調硬管振動而產生的車輛大頂振動，解決因空調管路振動引起的車輛振動噪聲問題，本實用新型提供了一種具有減振作用的固定卡箍。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種具有減震作用的固定卡箍，包括金屬箍和橡膠皮墊，所述金屬箍由鈑金件彎成與被固定件外徑大小一致的環和兩段直線段，所述兩段直線段上各有一個開孔，所述橡膠皮墊內襯于環形的金屬箍上。

所述橡膠皮墊截面上有兩個翻邊。

所述橡膠皮墊內圈為齒形橡膠凸起。

所述金屬箍的厚度大于橡膠皮墊的厚度，所述金屬箍的厚度為1-2mm，所述橡膠皮墊的厚度為1mm。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果在于：本實用新型從空調硬管和殼體連接處著手，解決因空調管路振動引起的車輛振動噪聲問題，提高車輛乘坐舒適性和客戶滿意度。卡箍與被固定件之間為軟連接，可以吸收被固定件的振動能量，防止被固定件被振斷裂；相比于現有卡箍內部襯墊作用為防止被固定件與卡箍的磨損，本固定卡箍襯墊為齒形加厚橡膠，不僅能夠防止被固定件與卡箍的磨損，還能夠削弱被固定件的振動問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2 為圖1的俯視圖。

圖3為橡膠皮墊的結構示意圖。

圖4為圖3的橫截面示意圖。

圖5為圖3的側視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的描述。

如圖1和圖2 所示，一種具有減振作用的固定卡箍，包括金屬箍1和橡膠皮墊2，金屬箍1由鈑金件彎成與被固定件外徑大小一致的環和兩段直線段，兩段直線段上各有一個開孔3，用于固定卡箍，橡膠皮墊2內襯于環形的金屬箍1上，橡膠皮墊2截面上有兩個翻邊4，用于包裹貼于金屬箍1上。橡膠皮墊2裝配到金屬箍1上后，橡膠皮墊2內圈和管路等需要固定的物件接觸。

橡膠皮墊2內圈為齒形橡膠5凸起。齒形結構的橡膠皮墊2和被固定物接觸時，能增加橡膠的變形量，可將被固定件如管路的振動能量吸收，防止管路和卡箍的磨損。整個產品處于未裝配狀態時，齒形橡膠5內徑同被固定件外徑相當。

金屬箍1的厚度大于橡膠皮墊2的厚度。金屬箍的厚度為1-2mm，橡膠皮墊的厚度為1mm，橡膠皮墊2用于吸收被固定件的振動能量，削弱空調的振動引起的乘客舒適性體驗。

金屬箍1上的開孔寬度為2mm。開孔用于卡箍的固定，其作用為金屬箍1打緊時使橡膠內徑和被固定件處于過盈配合狀態。

固定卡箍在使用時將帶有橡膠皮墊的環形金屬箍卡在需要固定的如管路等被固定件上，兩個開孔通過螺栓和螺母緊固連接，可以實現卡箍和固定件之間的軟連接，吸收被固定件的振動能量，防止被固定件被振斷裂；采用加厚齒形內圈橡膠皮墊，不僅能夠防止被固定件與卡箍的磨損，還能夠削弱被固定件的振動問題。