[實用新型]一種船舶用防火絕熱板

有效

• 申請號: 201721193491.1
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN208088540U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 徐志遠;陳國強;莫亦鈞
• 申請（專利權）人: 宜興市遠洋船舶材料有限公司
• 主分類號: E04B1/80
• 分類號: E04B1/80;E04B1/94;B63B3/68
• 代理公司: 宜興市天宇知識產權事務所(普通合伙) 32208
• 代理人: 丁騫

一種船舶用防火絕熱板，依次包括磨料層、防水層、隔氧層、防火層、隔溫層、阻燃真空絕熱板層、纖維增強硅酸鈣板層；所述的阻燃真空絕熱板層設有蓄熱孔，蓄熱孔的設置深度為阻燃真空絕熱板層的3/5；所述的磨料層表面設有加強筋，起到鞏固磨料層；所述的磨料層、防水層、隔氧層、防火層、隔溫層、阻燃真空絕熱板層、纖維增強硅酸鈣板層的厚度比為2:1:2:2:1:3:3。

技術領域

本實用新型屬于建筑、裝飾材料相關領域，具體涉及一種船舶用防火絕熱板。

背景技術

消防安全關系人民群眾安居樂業，關系改革發展穩定大局，是構建社會主義和諧社會的重要保障。目前我國消防工作形勢依然嚴峻，重特大火災事故尤其是群死群傷惡性火災事故時有發生。因此，應選用不燃性防火絕熱材料，切實預防和消除火災隱患，切實保障人民群眾生命財產安全。

現有的外墻保溫體系中主要采用以聚苯乙烯泡沫板(又稱EPS板)、絕熱用擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板(又稱XPS板)、噴涂聚氨酯、聚氨酯泡沫板等隔熱材料為主的保溫系統，上述材料的阻燃性能較差，而聚氨酯泡沫板一旦燃燒就會產生有毒氣體，在使用中存在一定的安全隱患。

同時市場上的建材普遍較貴，若是買低廉的材料，通常質量不能兼備，尤其用于船上，需要質輕、堅固、可靠性好的材料。

實用新型內容

本實用新型的內容在于解決上述現有技術的不足之處，提供一種船舶用防火絕熱板。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：一種船舶用防火絕熱板，依次包括磨料層、防水層、隔氧層、防火層、隔溫層、阻燃真空絕熱板層、纖維增強硅酸鈣板層；所述的阻燃真空絕熱板層設有蓄熱孔，蓄熱孔的設置深度為阻燃真空絕熱板層的3/5；所述的磨料層表面設有加強筋，起到鞏固磨料層；所述的磨料層、防水層、隔氧層、防火層、隔溫層、阻燃真空絕熱板層、纖維增強硅酸鈣板層的厚度比為2:1:2:2:1:3:3。

進一步，所述阻燃真空絕熱板層設置的蓄熱孔為不規則的圓形孔。

進一步，所述防火層為A2級，防火層的厚度為8~12mm。

進一步，所述阻燃真空絕熱板層的厚度為8~15mm。

進一步，所述纖維增強硅酸鈣板層的厚度為6~13mm。

進一步，所述磨料層為二氧化硅材質。

進一步，所述隔氧層為氧化鎂材質。

進一步，所述防火層為三聚氰胺樹脂和玻璃鋼纖維的混合物。

進一步，所述隔溫層為氮化硅材質。

進一步，所述防水層為有機硅外墻防水劑和擠塑聚苯乙烯的混合物。

進一步，阻燃真空絕熱板層設置的蓄熱孔，能夠更好的幫助防火絕熱板儲蓄熱能。

進一步，磨料層表面設置的加強筋更，能夠進一步的增強絕熱板的使用強度。

有益效果：本實用新型的結構簡單，拆裝方便，具有良好的耐火隔熱性能、較高的強度，并且其使用壽命較長，成本低，防曬效果好、隔熱好、重量輕。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中蓄熱孔的示意圖。

圖3為本實用新型中加強筋的示意圖。

具體實施方式