[實(shí)用新型]換向器車削裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721192469.5
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207239161U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王迎晨;王夏生
• 申請（專利權(quán)）人: 王迎晨
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23B19/02;B23Q7/04;B23B25/00;B23P19/06
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙)33226
• 代理人: 陳其明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種圓柱狀工件車削裝置，尤其是尺寸較大的直流電機(jī)換向器的車削裝置。

背景技術(shù)

直流電機(jī)均配置有換向器。一般地，直流電機(jī)換向器內(nèi)有絕緣套筒，換向片套裝在絕緣套筒外面，各換向片之間留有絕緣間隙，整體呈圓筒狀，如圖1所示。絕緣套筒通常采用絕緣的膠木制作，采用具有良好導(dǎo)電恨性能的銅材制作。制作時通常絕緣套筒利用模具注塑成型，注塑前將換向片置于模具的絕緣套筒成型腔外周的相應(yīng)位置，注塑成型后換向片就鑲嵌在絕緣套筒的外周。然后車削換向片外圓余量，達(dá)到設(shè)定直徑。車削換向片首先要解決其裝夾問題，外圓裝夾顯然是不行的：1、沒有多余的裝夾長度，2、不能一次性完成整個外圓的車削，3、由于各換向片之間留有絕緣間隙容易變形，4、車削效率低下。所以只能利用絕緣套筒內(nèi)孔進(jìn)行裝夾，行內(nèi)人士就會想到內(nèi)脹式芯軸。但是，由于膠木制作的絕緣套筒較為脆弱，內(nèi)脹式芯軸也并不合適，并且其費(fèi)用也較高。

另外，普通車床或數(shù)控車床適應(yīng)各種圓柱狀工件的車削，但一般不配置工件輸入、輸出裝置。對于大量車削直流電機(jī)換向器，作業(yè)效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種換向器車削裝置，為換向器提供合適的裝夾方案，并且投入小，作業(yè)效率高。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種換向器車削裝置，包括機(jī)架(1)，固定安裝在機(jī)架(1)上的電機(jī)(2)、主軸箱(3)及從主軸箱(3)伸出由電機(jī)(2)驅(qū)動的主軸(4)，安裝在機(jī)架(1)上的移動式刀架(5)及車刀(5A)，其特征在于，所述主軸(4)伸出部份依次包括軸向定位段(4A)、工件安裝段(4B)、螺紋段(4C)，該工件安裝段(4B)的外徑、長度與工件(6)內(nèi)孔直徑、長度相配，所述主軸(4)的軸向定位段(4A)套裝定位套筒(7)，該定位套筒(7)的外側(cè)與工件(6)的側(cè)面相配，所述螺紋段(4C)配置用于軸向鎖定工件(6)的鎖定螺母(8)；所述車削裝置還包括安裝在主軸(4)對面的可沿軸向移動的氣動擰螺絲裝置(9)，所述氣動擰螺絲裝置(9)包括可以正、反轉(zhuǎn)動的氣動螺絲槍(10)、從氣動螺絲槍(10)端口伸出的導(dǎo)向桿(11)、供導(dǎo)向桿(11)插入并伸縮的伸縮套筒(12)，所述導(dǎo)向桿(11)外面套裝受壓彈簧(13)，所述伸縮套筒(12)另一端固定連接螺母套筒(14)。

以下分別為進(jìn)一步的方案。

所述定位套筒(7)包括主軸孔(15)，用于抵住主軸箱(3)外端的法蘭端(16)，其外側(cè)開設(shè)與工件(6)的絕緣套筒(17)相配的套孔(18)；工件(6)裝夾時，套孔(18)的內(nèi)圈壁(18A)抵住工件(6)的絕緣套筒(17)側(cè)壁，套孔(18)的外圈壁(18B)抵住工件(6)的換向片(20)側(cè)壁。

所述鎖定螺母(8)設(shè)置有一圈用于與工件(6)絕緣套筒(17)外側(cè)相抵的法蘭圈(21)；所述螺母套筒(14)內(nèi)設(shè)置有用于吸住所述鎖定螺母(8)的磁鐵。

所述氣動擰螺絲裝置(9)包括第一氣缸(22)，第一氣缸(22)活塞桿的端部固定連接機(jī)架(1)，啟動第一氣缸(22)可使其自身沿軸向移動；所述氣動螺絲槍(10)固定連接第一氣缸(22)，所述氣動螺絲槍(10)還固定連接扭轉(zhuǎn)氣缸(23)，該扭轉(zhuǎn)氣缸的扭轉(zhuǎn)件(24)連接所述氣動螺絲槍(10)的開關(guān)換向鈕(25)。

在所述伸縮套筒(12)套裝限位擋圈感應(yīng)塊(26)，并在其附近固定設(shè)置感應(yīng)探頭(27)。

所述機(jī)架(1)上設(shè)置橫向?qū)к壔驅(qū)Р?28)，第一滑塊(29)設(shè)置在橫向?qū)к壔驅(qū)Р?28)上面，可沿橫向?qū)к壔驅(qū)Р?28)左右滑動，第一滑塊(29)上面設(shè)置縱向?qū)к壔驅(qū)Р?30)，所述刀架(5)作為第二滑動塊設(shè)置在縱向?qū)к壔驅(qū)Р?30)上面，可沿縱向?qū)к壔驅(qū)Р?30)前后滑動。

所述機(jī)架(1)在車削位置下方固定設(shè)置碎屑輸出道(31)；該碎屑輸出道(31)包括傾斜底板(32)與2個側(cè)板(33)。

所述車削裝置還設(shè)置有工件輸入裝置與工件輸出裝置；所述工件輸入裝置與工件輸出裝置包括沿縱向固定架設(shè)在所述機(jī)架(1)上方的共用導(dǎo)桿(34)；所述工件輸入裝置包括傾斜地固定架設(shè)在所述機(jī)架(1)一側(cè)上方的工件滾動槽(35)與沿所述共用導(dǎo)桿(34)前段滑動的輸入機(jī)械手，所述滾動槽的終端設(shè)置阻擋板(36)；所述工件輸出裝置包括沿所述共用導(dǎo)桿(34)后段滑動的輸出機(jī)械手與固定架設(shè)在所述機(jī)架(1)另一側(cè)上方的工件輸送帶(37)。