[實用新型]一種窗框艙門密封帶條壓條收口器

有效

• 申請號: 201721192201.1
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207416011U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 趙平;楊海燕;魏學志;王云;向軍;趙悅
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業(集團)有限公司
• 主分類號: B29C65/56
• 分類號: B29C65/56;B64F5/10
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張毓靈

本實用新型公開一種窗框艙門密封帶條壓條收口器，包括帶柱形尾部的U形槽(2)，U形槽(2)的兩側槽壁頂端中間沿槽向加工有T型槽，T型槽中嵌有帶T型滑塊的彈性塑料件(1)，所述U形槽(2)的寬度大于密封帶條的寬度，U形槽(2)的內側槽壁向內彎曲，并且U形槽(2)的兩側槽壁頂面向內傾斜。本實用新型的窗框艙門密封帶條壓條收口器簡單、實用，操作簡便，穩定性好，準確可靠，可以很好的提升裝配質量，提高加工效率，解決了操作中易損傷飛機密封帶條壓條及骨架的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種密封帶條壓條收緊裝置，尤其涉及飛機裝配過程中窗框艙門密封帶條壓條的收口裝置。

背景技術

目前中型運輸機在結構裝配過程中，尤其是在艙門和艙窗的周邊需要進行密封帶密封，密封帶底座是U型槽，即壓條，需要將密封材料壓入U型槽，再將壓條收緊。一般情況下，采用由工人用手鉗將壓條捏合起來，并用木榔頭敲擊的方法收緊壓條。在安裝過程中遇到的問題就是效率低，密封帶和壓條不均勻、易損傷等。由于受到結構限制，目前沒有合適的方法來替代該方法。因此，急需更好的手段來解決上述問題。

實用新型內容

為了克服了現有技術中的諸如由于人為因素造成的壓條不合格，以及生產效率低之類的問題，提供一種簡單、性能穩定、操作便捷可靠的窗框艙門密封帶條壓條收口器。

為了實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種窗框艙門密封帶條壓條收口器，包括帶柱形尾部的U形槽，U形槽的兩側槽壁頂端中間沿槽向加工有T型槽，T型槽中嵌有帶T型滑塊的彈性塑料件，所述U形槽的寬度大于密封帶條的寬度，U形槽的內側槽壁向內彎曲，并且U形槽的兩側槽壁頂面向內傾斜。

進一步地，所述T型滑塊的厚度不小于6mm，以保證T型槽和T型滑塊配合良好。

進一步地，所述彈性塑料件的材料為具有較好自潤滑性和耐磨性的尼龍1010。

進一步地，所述U形槽兩側槽壁頂端向內的傾斜角為15°～20°。

進一步地，所述U形槽的長度為40～60mm。

與現有技術相比，本實用新型大大提高了重要密封帶壓條在裝配過程中的質量指標，便于操作者更有效地操作安裝。本實用新型的收口器安裝簡便，造價低，在提高效率的同時，降低了勞動強度，減少了因人為因素產生的不規則收口的情況，同時解決了操作中易損傷工件的問題。

附圖說明

圖1是按照本實用新型的密封帶條壓條收口器的示意正視圖和側視圖；

圖2是圖解說明使用按照本實用新型的密封帶條壓條收口器進行收口的示意圖。

具體實施方式

下面參考附圖，結合具體實施方式對本實用新型的密封帶條壓條收口器作進一步詳細描述。

圖1是按照本實用新型的密封帶條壓條收口器的示意正視圖和側視圖。如圖所示，本實用新型的窗框艙門密封帶條壓條收口器包括帶柱形尾部的U形槽2，U形槽2的兩側槽壁頂端中間沿槽向加工有T型槽，所述T型槽中嵌有帶T型滑塊的彈性塑料件1，所述U形槽2的寬度大于密封帶條的寬度，U形槽2的內側槽壁向內彎曲，并且U形槽2的兩側槽壁頂面向內傾斜。

其中，帶T型滑塊的彈性塑料件1的材料不受限制，只要具有一定的自潤滑性和耐磨性即可，優選尼龍1010。此外，為了保證T型槽和T型滑塊配合良好，所述T型滑塊的厚度優選不小于6mm。

此外，所述U形槽2的兩側槽壁頂端向內的傾斜角為15°～20°。以更好地保證在壓條收口過程，借助鉚槍推動收口器進行端面沖擊，使壓條邊緣逐漸向內彎曲變形收口，并起到保護作用。所述U形槽2的長度為40～60mm。