[實用新型]一種變料厚熱成型汽車B柱加強板及其與車身的連接結構

有效

• 申請號: 201721190766.6
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207345931U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 劉盼;夏湯忠;陳道林;曹亮;李徑亮
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;王虹

本實用新型公開了一種變料厚熱成型汽車B柱加強板及其與車身的連接結構，其特征在于，包括沿B柱加強板長度方向前后依次設置的第一等厚段、第二等厚段、第三等厚段，所述第二等厚段位于B柱加強板中部且厚度小于第一等厚段與第三等厚段；所述第一等厚段與第二等厚段間設有第一過渡段并通過第一過渡段進行厚度連續變化的連接；所述第二等厚段與第三等厚段間設有第二過渡段并通過第二過渡段進行厚度連續變化的連接。連續變化的厚度分布使得B柱加強板能更好地抵抗側面碰撞的沖擊載荷，既有厚度較大的強度增加部分，也有厚度較小的能量吸收部分，且無需額外部件，充分實現零件輕量化。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體地指一種滾軋變料厚熱成型汽車B柱加強板及其與車身的連接結構。

背景技術

汽車B柱加強板是乘員艙的重要結構件，主要用來抵抗汽車側面碰撞發生時的側向碰撞載荷，確保乘員艙的完整性，從而減小車內乘客在碰撞事故中的傷害。

目前，常規技術為了強化車身側圍結構抵抗碰撞沖擊的性能，通常在B柱加強板內部再焊接一個加強件，從而導致B柱結構重量大，焊接工藝過于復雜，制造成本過高。

因此，需要開發出一種重量輕、強度匹配合理、成本低的汽車 B柱加強板，以及該加強板與車身的連接結構。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種重量輕、強度匹配合理、成本低的變料厚汽車B柱加強板及其與車身的連接結構。

本實用新型的技術方案為：一種滾軋變料厚熱成型汽車B柱加強板，其特征在于，包括沿B柱加強板長度方向前后依次設置的第一等厚段、第二等厚段、第三等厚段，所述第二等厚段位于B柱加強板中部且厚度小于第一等厚段與第三等厚段；

所述第一等厚段與第二等厚段間設有第一過渡段并通過第一過渡段進行厚度連續變化的連接；所述第二等厚段與第三等厚段間設有第二過渡段并通過第二過渡段進行厚度連續變化的連接。

優選的，所述第一等厚段前方間隔設有前端等厚段，所述第三等厚段后方間隔設有后端等厚段；

所述前端等厚段與第一等厚段間設有前端過渡段進行厚度連續變化的連接；所述第三等厚段與后端等厚段間設有后端過渡段進行厚度連續變化的連接。

進一步的，所述第一等厚段與第三等厚段厚度相同。

優選的，所述前端等厚段、后端等厚段的厚度均小于第一等厚段以及第三等厚段。

進一步的，所述前端等厚段與后端等厚段厚度相同。

優選的，所述B柱加強板一體成型。

本實用新型還提供一種變料厚熱成型汽車B柱加強板與車身的連接結構，所述B柱加強板位于B柱內板和側圍外板間，通過焊接形成夾心結構。

本實用新型的有益效果為：

1.將經過柔性化軋制的連續變截面不等厚板材作為原材料，通過熱成型工藝整體沖壓成型超高強度B柱加強板，應用超高強度材料實現復雜零件的整體成型。

2.連續變化的厚度分布使得B柱加強板能更好地抵抗側面碰撞的沖擊載荷，既有厚度較大的強度增加部分，也有厚度較小的能量吸收部分，且無需額外部件，充分實現零件輕量化。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖

圖2為各段厚度變化示意圖

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。