[實用新型]一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置

有效

• 申請號: 201721189122.5
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207711967U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 王志中;韓光輝;畢爽;張廣利
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

1.一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置，包括用于連接動力電池的高壓輸入接口，用于連接各輪邊電機的驅動接口，以及用于連接各電附件的輸出接口；所述高壓輸入接口與各輪邊電機驅動接口、各電附件輸出接口連接，在高壓輸入接口連接各驅動接口和各電附件接口的線路上設置有相應的接觸器；其特征在于，還包括集成控制器，集成控制器控制連接各接觸器。

2.根據權利要求1所述的一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置，其特征在于，所述集成控制器設有CAN總線接口，用于通訊連接車輛的整車控制器。

3.根據權利要求1所述的一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置，其特征在于，所述輸出接口包括用于連接電除霜系統的除霜接口，用于連接電加熱系統的加熱接口，用于連接轉向系統的轉向接口，用于連接空氣壓縮機的空壓機接口和用于連接DC/DC變換器的DC/DC接口。

4.根據權利要求3所述的一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置，其特征在于，還包括第一主接觸器和第二主接觸器；所述第一主接觸器的一端連接高壓輸入接口，另一端通過相應的接觸器連接各輪邊驅動接口、除霜接口和加熱接口；所述第二主接觸器的其中一端連接高壓輸入接口，另一端連接轉向接口、空壓機接口和DC/DC接口。

5.根據權利要求4所述的一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置，其特征在于，所述第一主接觸器并聯有第一預充電路，第二主接觸器并聯有第二預充電電路；所述第一預充電路包括串聯的第一預充接觸器和第一預充電阻，第二預充電路包括串聯的第二預充接觸器和第二預充電阻。

6.根據權利要求4所述的一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置，其特征在于，所述第一主接觸器連接除霜接口的線路上和連接加熱接口的線路上分別設置有相應的保險絲，所述第二主接觸器連接轉向接口的線路上、連接空壓機接口的線路上和連接DC/DC接口的線路上分別設置有相應的保險絲。

7.根據權利要求4所述的一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置，其特征在于，設置在所述第一主接觸器連接各輪邊電機驅動接口線路上的接觸器，均并聯有相應的電容器。

8.根據權利要求1所述的一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置，其特征在于，還包括用于連接車輛電空調的空調接口，所述高壓輸入接口與空調接口連接，在高壓輸入接口連接空調接口的線路上設置有第三接觸器。

9.根據權利要求8所述的一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置，其特征在于，所述高壓輸入接口連接空調接口的線路上設置有保險絲。

10.根據權利要求8所述的一種輪邊驅動車輛的智能高壓配電裝置，其特征在于，所述高壓輸入接口連接空調接口的線路上設置有開關管，開關管的陽極連接高壓輸入接口，陰極連接空調接口的正極，所述集成控制器控制連接開關管的控制極。