[實用新型]一種后軸彈簧壓緊裝置

有效

• 申請號: 201721188941.8
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207415289U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 胡勝;梅杰益;尹維;胡朋輝
• 申請（專利權）人: 蕪湖海格力斯起重機械制造有限公司
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種后軸彈簧壓緊裝置，涉及汽車加工裝配領域，包括底座，所述底座上部轉動連接有轉動桿，所述轉動桿上連接有滑軌，所述滑軌與U型滑塊滑動連接，U型滑塊后表面設有護板，所述護板底部固接有定位塊，所述定位塊右端設有通孔，所述通孔內螺紋連接有定位臺，所述定位塊中部固接有導桿，所述導桿上部滑動連接有滑動塊，所述滑動塊上表面固接有L型連接件，所述L型連接件上部設有通孔，所述通孔內轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿右端固接有卡板，所述滑動塊后端面連接有支撐板，所述支撐板下端面連接有液壓桿。這種裝配方法簡單快捷，節省了人力，并且本裝置可以通過調節滑軌和轉動桿的位置，對各個角度進行裝配。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工裝配領域，具體為一種后軸彈簧壓緊裝置。

背景技術

在采用螺旋彈簧做彈性元件的懸架系統中，螺旋彈簧是其中一個非常重要的零部件，它不僅影響到整車的疲勞壽命，而且對整車的乘坐舒適性有決定性的影響，由此可見，彈簧設計是汽車設計的一個重要環節。汽車后軸彈簧在裝配時往往采用人工裝配的辦法，這種方法需要消耗較大的人力，并且在使用裝配工具時不安全。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種后軸彈簧壓緊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

一種后軸彈簧壓緊裝置，包括底座，所述底座上部轉動連接有轉動桿，所述轉動桿上連接有滑軌，所述滑軌上表面設有若干凹槽一，所述滑軌與U型滑塊滑動連接，U型滑塊后表面設有護板，所述護板前端面與U型滑塊連接，所述護板前端面U型滑塊上部設有固定塊，所述固定塊下部為空腔，所述固定塊中部滑動連接有定位銷，所述定位銷下部設有擋板一，所述擋板一與空腔上表面通過彈簧連接，所述護板底部固接有定位塊，所述定位塊右端設有通孔，所述通孔內螺紋連接有定位臺，所述定位塊中部固接有導桿，所述導桿上部滑動連接有滑動塊，所述滑動塊左端面設有梯形凹槽，所述護板右端面設有梯形凸起，所述梯形凸起與梯形凹槽滑動連接，所述滑動塊上表面固接有L型連接件，所述L型連接件上部設有通孔，所述通孔內轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿右端固接有卡板，所述螺紋桿左端螺紋連接有螺母，所述滑動塊后端面連接有支撐板，所述支撐板下端面連接有液壓桿。

優選的，所述底座下表面設有橡膠墊。

優選的，所述卡板下表面設有兩道半圓形凹槽。

優選的，所述護板上端面連接有蓋板。

優選的，所述定位銷上端面連接有拉帽。

本實用新型的優點在于：結構簡單，操作方便，首先調整好卡板的角度，使用螺母固定，將需要裝配的彈簧放在卡板上，通過半圓形凹槽將彈簧固定，彈簧下部與定位臺接觸，此時啟動液壓桿，使得彈簧處于壓縮狀態，即可進行裝配，這種裝配方法簡單快捷，節省了人力，并且本裝置可以通過調節滑軌和轉動桿的位置，對各個角度進行裝配。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種后軸彈簧壓緊裝置立體圖。

圖2為本實用新型所述的一種后軸彈簧壓緊裝置局部剖視圖。

圖3為圖2中沿A‐A方向剖視圖。

其中：1—底座，2—轉動桿3—滑軌，4—凹槽一，5—U型滑塊，6—護板前端面，7—定位銷，8—彈簧，9—擋板一，10—護板，11—定位塊，12—定位臺，13—導桿，14—滑動塊，15—L型連接件，16—卡板，17—螺紋桿，18—梯形凸起，19—梯形凹槽，20—半圓形凹槽，21—支撐板，22—液壓桿，23—固定塊，24—螺母。

具體實施方式

為使本實用新型的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。