[實用新型]一種汽車管路夾

有效

• 申請號: 201721188736.1
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207213335U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 姜冬妹
• 申請（專利權）人: 寧波天安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L3/04
• 分類號: F16L3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件領域，特別涉及一種汽車管路夾。

背景技術

汽車在生產的過程中往往會涉及到大量管路和線束的排布和安裝。為了防止管路和線束的竄動，而對汽車上的其他零部件造成影響，所以汽車生產廠家常常會利用管路夾或緊固件將管路和線束固定起來。

但是現有的管路夾的夾口強度都比較的小，所以管路在嵌入到管路夾夾口內的，一旦用力過大就很容易造成管路夾的損壞，所以還有待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車管路夾，其不僅能夠有效地對管路起到固定作用，同時其也具有較大的強度，能夠延長使用壽命。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車管路夾，包括管夾本體，所述管夾本體上帶有若干的夾口，所述夾口的開口兩邊緣向夾口內設有彈性倒刺，所述管夾本體的周面向外延伸設有加強沿邊，且所述加強沿邊靠近夾口的邊角成倒角設置，所述加強沿邊遠離夾口的邊角為圓角。

通過采用上述技術方案，由于加強沿邊分布與管夾本體的周面上，這樣能夠有效地加強夾口兩側的強度，從而當管路在嵌入到夾口中的時候，其能夠增強夾口對管路的束縛力，有利于提高管路鋪設的穩定。同時，也能夠降低夾口側面因為受力過大而發生斷裂的問題。

優選為，所述加強沿邊的厚度為管夾本體厚度的1/5。

通過采用上述技術方案，這樣一方面能夠對管夾本體起到增強強度的作用，另一方面也能夠減少材料的使用量，有利于提高經濟效益。

優選為，所述彈性倒刺的端部帶有凸起。

通過采用上述技術方案，這樣能夠增大彈性倒刺對管路的抵接面積，從而一方面能夠增強管路的固定作用，另一方面也能夠減少彈性倒刺對管路造成劃傷。

優選為，所述凸起與彈性倒刺的內側之間設有弧形的加強面。

通過采用上述技術方案，這樣能夠增強凸起和彈性倒刺之間的連接強度，同時也能夠保證凸起對管路的抵接強度，降低凸起與管路發生偏移相對滑動的概率。

優選為，所述凸起的邊角均為圓角。

通過采用上述技術方案，這樣當管路在順著凸起的周邊嵌入到夾口內的時候，其能夠減少管路和凸起邊角之間發生磨損的概率，從而也有利于延長管路的使用壽命。

優選為，所述夾口的底部帶有環形的卡口，所述卡口的弧度為π＜α＜4π/3 。

通過采用上述技術方案，這樣卡口也能夠對管路進一步起到卡接固定，從而也就能夠進一步增強對管路的穩定效果。

優選為，所述管夾本體于兩卡口之間均開有工藝孔。

通過采用上述技術方案，這樣一方面能夠減少材料的使用量，另一方面也能夠減少管夾本體出現回縮的概率。

優選為，所述夾口的兩內側設有加強筋，所述加強筋的頂部與彈性倒刺相連接。

通過采用上述技術方案，這樣加強筋能夠增強夾口側面與彈性倒刺之間的連接強度，同時也有利于提高彈性倒刺的彈性強度，從而更有利于對管路起到固定作用。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、由于管夾本體的周邊帶有加強沿邊，這樣也就增強了管夾本體的強度；

2、彈性倒刺的端部帶有凸起，這樣能夠增大彈性倒刺與管路的抵接面積，有利于保證管路的穩定，減少管路的磨損概率；

3、卡口的弧度為π＜α＜4π/3，這樣能夠對管路起到進一步地限位作用，從而更容易保證管路的穩定性。

附圖說明

圖1是汽車管路夾的結構示意圖。

圖中，1、管夾本體；11、夾口；12、彈性倒刺；13、凸起；14、加強面；15、加強筋；16、卡口；2、工藝孔；3、加強沿邊；31、倒角。

具體實施方式

以下結合附圖1對本實用新型作進一步詳細說明。

一種汽車管路夾，包括管夾本體1，其中管夾本體1上開有若干個夾口11，該夾口11是成矩形設置的，并且夾口11的數量可以根據實際情況來確定，一般情況下夾口11的數量為兩個或三個。同時，夾口11的兩口邊均向夾口11內側一體制成有彈性倒刺12，且兩彈性倒刺12是關于夾口11的中心線對稱設置。