[實用新型]一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機

有效

• 申請號: 201721187992.9
• 申請日: 2017-09-17
• 公開（公告）號: CN207408096U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 李勇
• 申請（專利權）人: 黃石盛鼎自動化科技有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機，包括機架，在所述機架的內部設置有變頻電機，其特征在于，所述機架上部的一端設置有扭轉驅動機構，所述機架上部的另一端設置有曲柄搖桿機構，所述曲柄搖桿機構的一側設置有角度測量機構，所述曲柄搖桿機構的另一側依次設置有扭矩測量機構和工裝夾具機構；

所述扭轉驅動機構包括主動帶輪、從動帶輪、皮帶、驅動軸以及偏心輪，所述主動帶輪套于所述變頻電機的輸出軸上，所述從動帶輪套于所述驅動軸的一端，所述皮帶纏繞于所述主動帶輪以及所述從動帶輪的外部，所述偏心輪設置于所述驅動軸的另一端；

所述曲柄搖桿機構包括連桿、搖桿、扭轉軸以及花鍵軸，所述連桿的一端連接于所述偏心輪，所述連桿的另一端連接于所述搖桿的一端，所述搖桿的另一端連接于所述扭轉軸的一端，所述扭轉軸的另一端連接于所述花鍵軸；

所述角度測量機構包括角度編碼器以及編碼器支架，所述角度編碼器安裝于所述編碼器支架上，所述角度編碼器的輸出端連接于所述扭轉軸；

所述扭矩測量機構包括支承座、拉壓傳感器、稱重板以及測量板，所述拉壓傳感器的一端安裝于所述支承座上，所述拉壓傳感器的另一端安裝于所述測量板上，所述測量板的另一端連接于所述稱重板，且所述測量板與所述扭轉軸的軸向相垂直，所述稱重板的一端套于所述扭轉軸的外部。

2.根據權利要求1所述的一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機，其特征在于，所述工裝夾具機構包括門板、工裝以及鉸鏈，所述工裝連接于所述門板的內側，所述門板通過所述鉸鏈鉸連接所述稱重板。

3.根據權利要求1所述的一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機，其特征在于，所述稱重板與所述扭轉軸之間設置有滾動軸承。

4.根據權利要求1所述的一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機，其特征在于，所述偏心輪上設置有T型滑塊，所述連桿通過所述T型滑塊連接于所述偏心輪。

5.根據權利要求1所述的一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機，其特征在于，所述變頻電機的底部設置有調整安裝板。

6.根據權利要求1所述的一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機，其特征在于，所述角度編碼器的輸出端設置有柔性聯軸器。

7.根據權利要求1所述的一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機，其特征在于，所述花鍵軸與所述扭轉軸之間設置有平鍵。

8.根據權利要求1所述的一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機，其特征在于，所述曲柄搖桿機構還包括機體，所述驅動軸以及所述扭轉軸均安裝于所述機體內部。

9.根據權利要求1所述的一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機，其特征在于，所述拉壓傳感器的中心與所述扭轉軸中心的距離為500mm。

10.根據權利要求1所述的一種汽車離合器從動盤總成扭轉耐久試驗機，其特征在于，所述從動帶輪分度圓直徑與所述主動帶輪分度圓直徑之比為1.6。