[實用新型]一種電梯載重智能超載顯示系統裝置

有效

• 申請號: 201721187221.X
• 申請日: 2017-09-16
• 公開（公告）號: CN207390708U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 陳鈞;穆長麗
• 申請（專利權）人: 福建省中廣達特種設備科技有限公司
• 主分類號: B66B3/00
• 分類號: B66B3/00;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯載重智能超載顯示系統裝置，包括轎廂，轎廂內連接有稱重傳感器、多個紅外對射探測器以及控制系統，每一紅外對射探測器均包括對射設置的發射器和接收器，稱重傳感器、紅外對射探測器分別通過電性連接控制系統，還包括一顯示器，該顯示器用于顯示控制系統對轎廂內重量和空間占有率進行綜合評估后取較大值作為剩余承載量顯示，且該顯示器設于電梯廳門上。采用上述技術方案后，本實用新型提供的電梯載重智能超載顯示系統裝置，能根據電梯的容量和承重共同決定電梯是否能繼續加載，后將綜合評估后取較大值作為剩余承載量傳輸給顯示器顯示出來，以便站在電梯廳門外的等候者觀看，利于提高電梯的工作效率，大大節約時間。

技術領域

本實用新型涉及，尤其涉及一種電梯載重智能超載顯示系統裝置。

背景技術

面對電梯數量的不斷增加，電梯故障事件的發生量也越來越多，因此關于電梯的安全運行越來越受到關注。目前電梯作用過程中，經常發生超載現象，超載會加速電梯設備的老化，存在較大的安全隱患。然而目前的電梯大多是采用稱重控制的方式來判定是否超重，這樣的設置方式致使當電梯里面盛裝滿體積大、重量輕的物品(如海綿塊)時，就不能準確判斷電梯是否還能繼續承載，即這不能根據電梯的容量和承重共同決定電梯是否能繼續加載，由于等候電梯的人不知道電梯是否滿載而按下電梯停靠按鈕，導致本已無法繼續增載的電梯還要停靠，降低了電梯的效率，并且等候著還要繼續等別的電梯，需要消耗大量的時間。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種電梯載重智能超載顯示系統裝置，能根據電梯的容量和承重共同決定電梯是否能繼續加載，后將綜合評估后取較大值作為剩余承載量傳輸給顯示器顯示出來，以便站在電梯廳門外的等候者觀看，利于提高電梯的工作效率，大大節約時間。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種電梯載重智能超載顯示系統裝置，包括轎廂，所述轎廂內連接有稱重傳感器、多個紅外對射探測器以及控制系統，所述稱重傳感器設于轎廂的底板上，每一所述紅外對射探測器均包括對射設置的發射器和接收器，所述發射器、接收器分別設置在轎廂的底板、頂板上，且發射器射向接收器的紅外線與轎廂縱向相平行，所述稱重傳感器、紅外對射探測器分別通過電性連接控制系統，還包括一與所述控制系統電性連接的顯示器，該顯示器用于顯示控制系統對轎廂內重量和空間占有率進行綜合評估后取較大值作為剩余承載量顯示，且該顯示器設于電梯廳門上。

進一步的，紅外對射探測器等間距的分布在轎廂內。

由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

本實用新型提供的一種電梯載重智能超載顯示系統裝置，通過在轎廂內設置有稱重傳感器、多個紅外對射探測器以及控制系統，即利用紅外對射探測器檢測轎廂內的空間占有率，當發射器發出的紅外線光束，接收器無法接收到紅外光束，則判斷該紅外對射探測器所在的轎廂空間內有物體，相反的，當發射器發出的紅外線光束，接收器能夠接收到紅外光束，則判斷該紅外對射探測器所在的轎廂空間無物體，紅外對射探測器會將檢測信息反饋給控制系統，利用稱重傳感器檢測轎廂內的承重并將檢測信息反饋給控制系統，再經過控制系統對稱重傳感器反饋的轎廂內重量和紅外對射探測器反饋的空間占有率進行綜合評估后取較大值作為剩余承載量反饋給電梯廳門上的顯示器顯示出來，雙重檢測電梯載重的方式，一方面能夠提高檢測的精準度，另一方面可以將兩者檢測的數值進行綜合評估后取較大值作為剩余承載量反饋給電梯廳門上的顯示器顯示出來，以便于站在電梯廳門外的等候者觀看，利于提高電梯的工作效率，大大節約時間。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型一種電梯載重智能超載顯示系統裝置的結構示意圖。