[實用新型]一種自鎖式抬車銷

有效

• 申請號: 201721185407.1
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207551697U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 葛明娟;劉然;程芳玲;劉興旺;魏京利;李豐
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本實用新型涉及一種自鎖式抬車銷，包括鎖緊塊、鎖緊套筒和螺栓，所述鎖緊套筒為中空的結構，所述鎖緊塊具有內螺紋，所述螺栓穿過鎖緊套筒與鎖緊塊螺紋連接，所述鎖緊塊和鎖緊套筒插入抬車孔內，所述鎖緊塊和鎖緊套筒之間通過斜面配合，旋轉所述螺栓帶動所述鎖緊塊沿斜面運動產生軸向位移和徑向位移，所述鎖緊塊和鎖緊套筒在徑向上相互錯開從內部頂緊抬車孔的內表面實現自鎖。本實用新型結構簡單，操作方便，通過機械偏心的原理實現了自鎖功能，有效防止車輛吊裝運輸時抬車銷滑出車體，提高車輛吊裝的安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛的工裝，用于吊車和落車軌道車輛時使用的自鎖式抬車銷。

背景技術

在軌道車輛進行制造和檢修時，需要將車輛抬起以方便進行各部件的安裝和檢修，抬車位置一般設置在車體枕梁的兩側。在需要抬車時，將抬車銷插入設置在車體上的抬車孔內，利用吊帶套住抬車銷再通過吊車將車輛抬起。現有的抬車銷都不具有自鎖功能，在車輛吊裝運輸過程中，容易出現脫落、滑出現象，造成車輛的損傷。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是，提供一種結構簡單，操作方便，可以實現自鎖功能的自鎖式抬車銷。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種自鎖式抬車銷，包括鎖緊塊、鎖緊套筒和螺栓，所述鎖緊套筒為中空的結構，所述鎖緊塊具有內螺紋，所述螺栓穿過鎖緊套筒與鎖緊塊螺紋連接，所述鎖緊塊和鎖緊套筒插入抬車孔內，所述鎖緊塊和鎖緊套筒之間通過斜面配合，旋轉所述螺栓帶動所述鎖緊塊沿斜面運動產生軸向位移和徑向位移，所述鎖緊塊和鎖緊套筒在徑向上相互錯開從內部頂緊抬車孔的內表面實現自鎖。

進一步，在所述鎖緊套筒的外表面上設置有一向外凸出的定位塊，在抬車孔的位置對應設置有定位孔，定位塊插入定位孔內定位。

進一步，在抬車銷的外端設置有用于安裝吊帶的吊帶止擋結構。

進一步，所述吊帶止擋結構包括兩個吊帶止擋塊，吊帶止擋塊安裝在鎖緊套筒上，吊帶安裝在兩個所述吊帶止擋塊之間。

進一步，所述吊帶止擋塊為垂直焊接在鎖緊套筒外表面上的環形板。

進一步，在抬車銷的最外端螺栓頭的內側設置一塊用于在鎖緊狀態時封堵鎖緊套筒端部的蓋板，所述蓋板中心開有用于穿過螺栓的圓孔。

進一步，所述鎖緊塊的直徑與鎖緊套筒的直徑相同

進一步，所述斜面與鎖緊套筒軸線之間的角度為30-35°。

進一步，所述角度為32°。

綜上內容，本實用新型所述的一種自鎖式抬車銷，結構簡單，操作方便，通過機械偏心的原理實現了自鎖功能，有效防止車輛吊裝運輸時抬車銷滑出車體，提高車輛吊裝的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型自由狀態下的結構示意圖；

圖3是本實用新型鎖緊狀態下的結構示意圖。

如圖1至圖3所示，鎖緊塊1，鎖緊套筒2，螺栓3，斜面4，間隙5，定位塊6，吊帶止擋塊7，蓋板8，定位孔9，抬車孔10。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：