[實用新型]一種分體式保險杠

有效

• 申請號: 201721185389.7
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207523624U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 王建敏
• 申請（專利權）人: 長春中銳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04;B60R19/28
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本實用新型屬于汽車零部件領域，公開了一種分體式保險杠，設置有第一杠體和第二杠體，所述第一杠體通過銷軸與第二杠體活動連接，第一杠體和第二杠體的連接處設置有相互匹配的卡槽；所述第一杠體和第二杠體的末端設置有通孔，所述吸能盒通過固定螺栓安裝在通孔內；所述吸能盒的末端焊接安裝有緩沖座。通過將整根保險杠設計成分體式，便于裝箱運輸，同時在修理保險杠位置內部的汽車零件時只需拔下銷軸即可向開門一樣打開保險杠進而維修保險杠遮擋位置，同時卡槽型結構確保保險杠組裝后只能單方像打開保證保險杠的強度。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，尤其涉及一種分體式保險杠。

背景技術

目前,對大型汽車而言,前保險杠采用的是金屬制作的保險杠,為了增加其美觀感與實用性,在前保險杠體裝有塑料件。但是,該保險杠結構普遍都是整體式保險杠結構,其不但拆裝麻煩費時又費力,而且其包裝所占的紙箱體積大,導致產品運輸成本大大提高,不利于產品的長遠發展，同時在維修保險杠內側位置時由于保險杠遮擋，維修異常麻煩。

綜上所述，現有技術存在的問題是：汽車保險杠由于整體性設計，不方便拆裝；不便于運輸，同時不便于維修。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種分體式保險杠。

本實用新型是這樣實現的，該分體式保險杠設置有第一杠體和第二杠體，所述第一杠體通過銷軸與第二杠體活動連接，第一杠體和第二杠體的連接處設置有相互匹配的卡槽；

所述第一杠體和第二杠體的末端設置有通孔，所述吸能盒通過固定螺栓安裝在通孔內；所述吸能盒的末端焊接安裝有緩沖座。

進一步，所述第一杠體和第二杠體的外側均粘貼有海綿體；所述海綿體的外側噴有反光層。

進一步，所述銷軸采用方形軸體。

進一步，所述緩沖座內安裝有若干彈簧，所述彈簧的前后兩端均焊接安裝在緩沖座的前后兩端面上。

本實用新型的優點及積極效果為：通過將整根保險杠設計成分體式，便于裝箱運輸，同時在修理保險杠位置內部的汽車零件時只需拔下銷軸即可向開門一樣打開保險杠進而維修保險杠遮擋位置，同時卡槽型結構確保保險杠組裝后只能單方像打開保證保險杠的強度。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的分體式保險杠的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的第一杠體的結構示意圖；

圖3是本實用新型提供的第二杠體的結構示意圖；

圖中：1、第一杠體；2、第二杠體；3、緩沖座；4、卡槽；5、銷軸；6、吸能盒；7、固定螺栓。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

該分體式保險杠設置有第一杠體1和第二杠體2，所述第一杠體1通過銷軸5與第二杠體2活動連接，第一杠體1和第二杠體2的連接處設置有相互匹配的卡槽4；

所述第一杠體1和第二杠體2的末端設置有通孔，所述吸能盒6通過固定螺栓7安裝在通孔內；所述吸能盒6的末端焊接安裝有緩沖座3。

作為本實用新型的優選實施例，所述第一杠體1和第二杠體2的外側均粘貼有海綿體；所述海綿體的外側噴有反光層。海綿體層的安裝實現了對沖擊力的緩沖，反光層的設置提高了反光效果，提高了可見性，保障了行車安全。

作為本實用新型的優選實施例，所述銷軸5采用方形軸體，避免第一杠體1與第二杠體2通過銷軸5安裝后發生轉動。