[實用新型]動力電池包的一體化服務系統

有效

• 申請號: 201721184915.8
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207265704U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 谷峰
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙)31219
• 代理人: 龐紅芳

技術領域

本實用新型涉及動力電池包技術領域，特別是涉及一種動力電池包的一體化服務系統。

背景技術

新能源汽車減少燃油消耗和溫室氣體排放，近年來行業蓬勃發展，然而隨之而來的問題也是接踵而至：一是電動汽車用戶的里程和充電焦慮；二是銷量暴增造成電池的梯級利用需求缺口較大，面臨較大的環境風險；三是電動汽車電池的壽命短、費用高。針對里程和充電焦慮，目前有換電模式存在，但不能解決電池梯次利用問題；針對梯級利用的儲能項目，目前都是拆解重新組裝的應用模式，經濟性不好，而且無法和換電模式有效結合。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種動力電池包的一體化服務系統，用于解決現有技術中充電、換電和儲能分離、無法有效結合的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種動力電池包的一體化服務系統，所述動力電池包的一體化服務系統包括：儲能裝置，包含多個儲蓄電能的動力電池包和為所述動力電池包進行充電的電池包充電單元；換電裝置，包括換電操作執行機構和運輸機構；所述換電操作執行機構用于將電動汽車上的動力電池包拆下、將儲能滿的動力電池包安裝于電動汽車；所述運輸機構用于將拆下的動力電池包運輸到充電設備處的運輸機構并將所述儲能裝置中儲能滿的動力電池包運輸至所述換電操作執行機構；充電裝置，包含多個充電樁，用于對電動汽車上的動力電池包進行充電。

于本實用新型的一實施例中，所述儲能裝置中的動力電池包包括所述換電裝置從所述電動汽車上換下的換電動力電池包和達到預設梯級利用標準的梯次利用動力電池包。

于本實用新型的一實施例中，所述充電樁包括至少一個提供高功率充電的快充充電樁和至少一個提供低功率充電的慢充充電樁。

于本實用新型的一實施例中，所述儲能裝置還包括：電池包存放維護單元，用于存放充滿電的動力電池包并對各所述動力電池包的放電進行控制。

于本實用新型的一實施例中，所述電池包存放維護單元與所述充電樁的供電電源相連，通過控制各所述動力電池包的放電形成所述充電樁的備用供電電源。

于本實用新型的一實施例中，所述動力電池包的一體化服務系統還包括：智能控制裝置，分別與所述儲能裝置中的動力電池包和所述電池包充電單元相連。

于本實用新型的一實施例中，所述智能控制裝置還與所述充電樁相連。

于本實用新型的一實施例中，所述換電操作執行機構包括一電池升降平臺和裝設于所述電池升降平臺上的自動化機械手。

于本實用新型的一實施例中，所述運輸機構包括一運輸臺車和臺車軌道。

如上所述，本實用新型的動力電池包的一體化服務系統，具有以下有益效果：

本實用新型可以實現充電、換電和儲能的一體化服務，使用原車的電池包和BMS(動力電池管理模塊)，不需要拆解、監測、組裝的費用，能夠實現儲能和換電電池包共用運行，同時利用BMS電池包檢測數據優化充放電管理，延長原電池包的壽命。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型的動力電池包的一體化服務系統于一實施例中的整體結構原理示意圖。

圖2顯示為本實用新型的動力電池包的一體化服務系統于一實施例中的具體結構示意圖。

元件標號說明

100動力電池包的一體化服務系統

110儲能裝置

111動力電池包

111a 梯次利用動力電池包

111b 換電動力電池包

112電池包充電單元

113電池包存放維護單元

120換電裝置

121換電操作執行機構

122運輸機構

130充電裝置

131充電樁

131a 快充充電樁

131b 慢充充電樁

140智能控制裝置

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。