[實用新型]一種智能交通信號燈實時控制系統

有效

• 申請號: 201721184546.2
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207302344U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 李撫生;王欽云;萬春;李運濤
• 申請（專利權）人: 南昌金科交通科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/097
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種信號燈控制系統，具體是一種智能交通信號燈實時控制系統。

背景技術

交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。交通信號燈的設立極大的減少了城市交通出現事故的概率。

但是現有的交通信號燈存在以下缺陷：后臺維護人員對于普通道路交通信號燈的工作狀態是未知的，需要通過定期的巡檢才能夠得知信號燈運行狀態。當信號燈發生故障，如信號燈不亮，或者由于線路影響信號燈常亮，等影響道路交通信號燈預設的工作狀態，這樣就會極大的影響了交通安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能交通信號燈實時控制系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種智能交通信號燈實時控制系統，包括傳感器模組、驅動電路和燈珠狀態監測電路、驅動電路和信號燈燈珠狀態監測電路、道路信號燈路口控制器和上位機系統，所述傳感器模組包括紅燈傳感器模組、綠燈傳感器模組和黃燈傳感器模組，驅動電路和燈珠狀態監測電路包括紅燈驅動電路和燈珠狀態監測電路、黃燈驅動電路和燈珠狀態監測電路和綠燈驅動電路和燈珠狀態監測電路，所述道路信號燈路口控制器分別連接信號燈燈珠狀態監測電路和上位機系統，信號燈燈珠狀態監測電路還分別連接紅燈驅動電路和燈珠狀態監測電路、黃燈驅動電路和燈珠狀態監測電路和綠燈驅動電路和燈珠狀態監測電路，所述紅燈驅動電路和燈珠狀態監測電路還連接紅燈傳感器模組，綠燈驅動電路和燈珠狀態監測電路還連接綠燈傳感器模組，黃燈驅動電路和燈珠狀態監測電路還連接黃燈傳感器模組。

作為本實用新型的優選方案：所述紅燈傳感器模組包括信號燈顯示部分和信號燈驅動檢測部分，信號燈驅動檢測部分連接信號燈顯示部分，其中信號燈驅動檢測部分選用DM13H芯片，信號燈顯示部分為LED燈串，所述紅燈傳感器模組、綠燈傳感器模組和黃燈傳感器模組結構相同。

作為本實用新型的優選方案：所述紅燈驅動電路和燈珠狀態監測電路包括供電部分、主控芯片和通訊部分，通訊部分還連接供電部分，所述主控芯片分別連接供電部分和通訊部分，所述主控芯片的型號為STC15F2KXXS2_28，通訊部分采用65LBC184芯片，紅燈驅動電路和燈珠狀態監測電路、綠燈驅動電路和燈珠狀態監測電路和黃燈驅動電路和燈珠狀態監測電路結構相同。

作為本實用新型的優選方案：所述道路交通信號燈狀態采集模塊包括供電部分、主控IC、燈盤通信模塊、路口控制器通信模塊和狀態指示燈，供電部分用于給主控IC、燈盤通信模塊、路口控制器通信模塊和狀態指示燈供電，主控IC還分別連接狀態指示燈、燈盤通信模塊和路口控制器通信模塊，主控IC采用STC15F2K1652_20型單片機，供電部分采用LM1117三端穩壓芯片，輸出電壓3.3V，燈盤通信模塊采用SN65LBC184芯片，路口控制器通信模塊采用ZM516X-27芯片，狀態指示燈為LED燈。

作為本實用新型的優選方案：所述道路信號燈路口控制器包括供電部分、道路信號燈路口控制器IC、信號燈采集模塊通信部分和網絡通信模塊，所述道路信號燈路口控制器分別連接供電部分、信號燈采集模塊通信部分和網絡通信模塊，所述道路信號燈路口控制器IC選用STC15W4KXXS4_32型單片機，供電部分采用K7805M三端穩壓器，信號燈采集模塊通信部分采用ZM516X芯片，網絡通信模塊采用HS-ENG091。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型能實時反映路口信號燈狀態，對于路口道路交通信號燈運行狀態了如指掌，當道路交通信號燈有異常的時候，通過后臺系統報警反映出來，極大的降低了路口道路交通信號燈的異常工作情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體方框圖。

圖2為紅燈傳感器模組的具體電路圖。

圖3為驅動電路和燈珠狀態監測電路的具體電路圖。

圖4為驅動電路和信號燈燈珠狀態監測電路的結構框圖。

圖5為道路信號燈路口控制器的具體電路圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。