[實(shí)用新型]一種平導(dǎo)軌連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721183400.6
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207372681U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙德英
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣七星街道煒德機(jī)械廠
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q11/12
• 代理公司: 杭州千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 趙炎英

本實(shí)用新型涉及自動車床，尤其與自動車床連接機(jī)構(gòu)有關(guān)。在現(xiàn)有自動車床移動機(jī)構(gòu)中的一個V形和一個平面底座結(jié)構(gòu)，因受力不均勻，已無法滿足高切削力的剛度要求。本實(shí)用為一種平導(dǎo)軌連接裝置，包括移動塊和底座，所述的底座為中空的工字形結(jié)構(gòu)，底座的上表面設(shè)置成雙平結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌面與移動塊進(jìn)行配合；移動塊左側(cè)通過第一連接板固定在底座上，第一連接板右側(cè)固定有第一擋板，第一連接板與底座之間設(shè)置有第一調(diào)整塊；移動塊右側(cè)連接固定有第二連接板，第二連接板左側(cè)固定有第二擋板，第二連接板與底座之間設(shè)置有第二調(diào)整塊。通過雙平的導(dǎo)軌相配合，增加了剛性，提高了加工質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動車床，尤其與自動車床連接機(jī)構(gòu)有關(guān)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有自動車床移動機(jī)構(gòu)中的一個V形和一個平面底座結(jié)構(gòu)，因受力不均勻，已無法滿足高切削力的剛度要求，且還會出現(xiàn)加工的產(chǎn)品出現(xiàn)表面粗糙度、尺寸達(dá)不到要求等不良現(xiàn)象，從而嚴(yán)重影響了自動車床的加工的穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，就是要解決上述現(xiàn)有自動車床中的連接裝置無法滿足高切削力的剛度要求，提供一種能增強(qiáng)剛性的平導(dǎo)軌連接結(jié)構(gòu)，為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種平導(dǎo)軌連接裝置，包括移動塊和底座，所述的底座為中空的工字形結(jié)構(gòu)，底座的上表面設(shè)置成雙平結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌面與移動塊進(jìn)行配合；移動塊左側(cè)通過第一連接板固定在底座上，第一連接板右側(cè)固定有第一擋板，第一連接板與底座之間設(shè)置有第一調(diào)整塊；移動塊右側(cè)連接固定有第二連接板，第二連接板左側(cè)固定有第二擋板，第二連接板與底座之間設(shè)置有第二調(diào)整塊。通過雙平的導(dǎo)軌相配合，增加了剛性，提高了加工質(zhì)量。

作為對上述方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加技術(shù)特征：

所述的第一調(diào)整塊與底座接觸面間為相匹配的斜面連接，可以根據(jù)要求進(jìn)行間隙的調(diào)整。

所述的第二調(diào)整塊與底座接觸面間為相匹配的斜面連接，可以根據(jù)要求進(jìn)行間隙的調(diào)整。

所述的移動塊上設(shè)置有潤滑孔，保證在油浴環(huán)境中工作，延長了導(dǎo)軌的使用壽命。

所述的底座的材料為鑄鐵，能有效吸附工作中產(chǎn)生的震動。

使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果：本實(shí)用為增強(qiáng)連接機(jī)構(gòu)剛性的平導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，保證了車削的穩(wěn)定性，使得加工精度和尺寸一致性都大為提高，從而解決了原有連接機(jī)構(gòu)的剛性不足性問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種平導(dǎo)軌連接裝置，包括移動塊1和底座5，所述的底座5為中空的工字形結(jié)構(gòu)，底座5的上表面設(shè)置成雙平結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌面與移動塊1進(jìn)行配合；移動塊1左側(cè)通過第一連接板7固定在底座5上，第一連接板7右側(cè)固定有第一擋板6，第一連接板7與底座5之間設(shè)置有第一調(diào)整塊8，所述的第一調(diào)整塊8與底座5接觸面間為相匹配的斜面連接。移動塊1右側(cè)連接固定有第二連接板3，第二連接板3左側(cè)固定有第二擋板4，第二連接板3與底座5之間設(shè)置有第二調(diào)整塊2，所述的第二調(diào)整塊2與底座5接觸面間為相匹配的斜面連接。所述的第一連接板7、第二連接板3、第一調(diào)整塊8和第二調(diào)整塊2均位于工字形的空腔內(nèi)，其中第一擋板6將第一調(diào)整塊8定位并固定，第二連接板3將第二調(diào)整塊2定位并固定。

進(jìn)一步地，所述的移動塊1上設(shè)置有潤滑孔。

更進(jìn)一步地，所述的底座5的材料為鑄鐵。

本實(shí)用新型使用時，通過動力源作用于移動塊1上，使得移動塊1在固定的底座5上往復(fù)做直線移動，通過移動塊1上的潤滑孔進(jìn)行平導(dǎo)軌的集中自動潤滑，同時通過調(diào)整設(shè)置有帶斜向角度的第一調(diào)整塊8和第二調(diào)整塊2來實(shí)現(xiàn)平導(dǎo)軌之間的間隙，使得導(dǎo)軌的使用壽命大大提高。