[實用新型]一種無機房客梯曳引機底座

有效

• 申請號: 201721181859.2
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207361577U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 簡顯科;阮大為;王亮;李強
• 申請（專利權）人: 杭州奧立達電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

本實用新型公開了一種無機房客梯曳引機底座，其特征是包括單根主承重工字鋼，在所述主承重工字鋼上設有一塊對重繩頭板，對重繩頭板上布置有繩頭組合；在主承重工字鋼上與對重繩頭板相對應還設有曳引機安裝板，曳引機安裝板下方設有安裝墊板，且曳引機安裝板和安裝墊板之間設有若干塊減震墊。單根主承重工字鋼的設計，使各功能單元布局合理緊湊，安裝維護方便，有效地節約了井道空間，視現場具體情況設計現場焊接工藝，大大降低了成本，在有限空間內合理布置減震墊，減少了因曳引機工作過程中產生的振動對電梯的影響，提高了轎廂的安全性和舒適性，降低了運行噪音。

技術領域

本實用新型涉及電梯制造技術，尤其是一種無機房客梯曳引機底座。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，市場上對小型電梯的需求越來越多，現有的小型電梯為減少尺寸、便于安裝通常采用無機房結構，其曳引機直接安裝于井道內，由于井道空間狹小，曳引機在工作時容易產生噪音，曳引機振動通過鋼絲繩傳遞，影響電梯的舒適性。公開技術中也有無機房導軌曳引機安裝機構，如專利公開號為CN204778225U，一種無機房客梯導軌曳引機安裝結構，包括曳引機底座、繩頭組合和限速器支架，曳引機底座由曳引機底座支撐梁、主導軌和副導軌組成，主導軌和副導軌分別安裝支撐支架和輔助支撐支架，曳引機底座支撐梁固定在主導軌和副導軌上，繩頭組合和限速器支架安裝于另一個主導軌上。這種結構主要是節約安裝材料，降低對井道的要求。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決無機房因井道空間狹小，曳引機在工作時容易產生噪音，其振動通過鋼絲繩傳遞，從而影響電梯舒適性問題，提供一種低噪音、連接強度大、安全性高的無機房客梯曳引機底座。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種無機房客梯曳引機底座，其特征是包括單根主承重工字鋼，在所述主承重工字鋼上設有一塊對重繩頭板，對重繩頭板上布置有繩頭組合；在主承重工字鋼上與對重繩頭板相對應還設有曳引機安裝板，曳引機安裝板下方設有安裝墊板，且曳引機安裝板和安裝墊板之間設有若干塊減震墊。

本技術方案以單根主承重工字鋼為基礎，在有限的空間里配置曳引機、對重繩頭組合等功能單元。繩頭組合又以對重繩頭板為安裝對象，對重繩頭板定位在主承重工字鋼上并進行安裝尺寸擴展，曳引機同樣以曳引機安裝板作為支承體并保證其重心位于主承重工字鋼上。在曳引機安裝板下方即和主承重工字鋼之間進行減震墊布置。為了適應井道狹小空間要求，安裝墊板與主承重工字鋼進行現場一體式焊接，而主承重工字鋼兩端通過混泥土澆筑于電梯井道墻體上，使本底座完全與電梯土建基礎融合。為了使工字鋼結構具有足夠的承載抗震能力，本方案在主承重工字鋼側方位空間內布置加強筋板和側強板，并把側強板通過螺栓連接方式與加強筋板進行連接，以滿足制作工藝的需要。

作為優選，所述的安裝墊板與主承重工字鋼現場焊接為一體式結構。

作為優選，所述的主承重工字鋼兩側內腰空間設置若干塊加強筋板。根據曳引機受力情況布置加強筋板。

作為優選，所述的主承重工字鋼兩側內腰空間還設有若干件高度大于加強筋板的側強板，且側強板與所在部位的加強筋板螺栓連接。

作為優選，所述的對重繩頭板與所在部位的側強板現場焊接為一體式結構。充分考慮現場條件因素，滿足現場安裝工藝。

作為優選，所述的安裝墊板與所在部位的側強板現場焊接為一體式結構。

作為優選，所述的主承重工字鋼兩端通過混泥土澆筑于電梯井道墻體上。

本實用新型的有益效果是：單根主承重工字鋼的設計，使各功能單元布局合理緊湊，安裝維護方便，有效地節約了井道空間，視現場具體情況設計現場焊接工藝，大大降低了成本，在有限空間內合理布置減震墊，減少了因曳引機工作過程中產生的振動對電梯的影響，提高了轎廂的安全性和舒適性，降低了運行噪音。

附圖說明