[實用新型]一種單軌吊用側壓式限速裝置

有效

• 申請號: 201721181429.0
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207632349U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 寧振兵;高亮亮;王明勇;姚明剛;寧飛;馬曉奇;張麗莉;寧創平;趙冀寶;趙姣紅;田桃慧
• 申請（專利權）人: 太原礦機電氣股份有限公司
• 主分類號: B66C9/16
• 分類號: B66C9/16
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 盧茂春

一種單軌吊用側壓式限速裝置，屬于煤礦井下單軌吊配套設施，它包括單軌軌道、限速輪，其特征是限速輪設置在單軌軌道的一側且限速輪的安裝軸與單軌軌道平行設置；限速輪與擺臂連接且限速輪在擺臂上可自由旋轉；速度信號采集器通過固定罩安裝在擺臂上，速度信號采集器采集限速輪2的旋轉速度信號；擺臂一端通過安裝軸與架體相連，壓緊彈簧將擺臂的另一端與架體相連，通過壓緊彈簧使擺臂壓緊，使限速輪與軌道貼合；架體的兩側還安裝有承載輪、導向輪。本實用新型能夠有效避免垂直方向的震動，提高限速精度；采用彈簧壓緊方式，能夠使輪體與軌道一直保持接觸且在機車左右。

技術領域

本實用新型屬于煤礦井下單軌吊配套設施，具體涉及一種單軌吊用側壓式限速裝置。

背景技術

我國是一個煤炭消費大國，隨著采煤量的不斷提高及輔助運輸的不斷發展，井下單軌吊系統的運用越來越多。

國內煤礦單軌吊機車主要有外國進口和國產，煤礦要求有限速保護功能，目前國內的所有產品的限速保護機構集成在承載小車上，總稱限速小車，如圖1所示：它包括單軌軌道1、限速輪2、甩輪3；限速輪設置在單軌軌道的兩側且限速輪的安裝軸與單軌軌道垂直設置。

它在運行中由于限速輪垂直方向與軌道接觸，不可避免有垂直方向的震動，對機械式限速機構的限速精度有很大的影響；限速輪與軌道接觸是直接與承載輪同軸，容易發生跳動，不能與軌道一直保持接觸，影響限速精度；在機車左右轉彎時，對輪體能夠產生一定的扭矩力。

發明內容

本發明所要解決如下兩個技術問題：1、限速輪與軌道保持貼合的問題；2、減小限速輪在運行過程中的震動問題。

本實用新型的技術方案： 一種單軌吊用側壓式限速裝置，包括單軌軌道、限速輪，其特征是限速輪設置在單軌軌道的一側且限速輪的安裝軸與單軌軌道平行設置；限速輪與擺臂連接且限速輪在擺臂上可自由旋轉；速度信號采集器通過固定罩安裝在擺臂上，速度信號采集器采集限速輪2的旋轉速度信號；擺臂一端通過安裝軸與架體相連，壓緊彈簧將擺臂的另一端與架體相連，通過壓緊彈簧使擺臂壓緊，使限速輪與軌道貼合；架體的兩側還安裝有承載輪、導向輪。

本實用新型能夠有效避免垂直方向的震動，提高限速精度；采用彈簧壓緊方式，能夠使輪體與軌道一直保持接觸且在機車左右兩側。

附圖說明

圖1是現有的單軌吊用限速裝置的結構圖。

圖2是本實用新型的結構圖。

圖3是圖2的左視圖。

圖中，1、單軌軌道，2、限速輪，3、甩輪，4、壓緊彈簧，5、架體，6、承載輪，7、安裝軸，8、擺臂，9、限位簧，10、導向輪，11、速度信號采集器（速度傳感器），12、固定罩，13、信號電纜，14、輪。

具體實施方式

圖2、圖3所示，一種單軌吊用側壓式限速裝置，包括單軌軌道1、限速輪2，其特征是限速輪2設置在單軌軌道1的一側且限速輪2的安裝軸7與單軌軌道1平行設置。限速輪2與擺臂8連接且限速輪2在擺臂8上可自由旋轉；速度信號采集器11通過固定罩12安裝在擺臂上，速度信號采集器11采集限速輪2的旋轉速度信號；擺臂通過安裝軸7與架體5相連，壓緊彈簧4將擺臂的另一端與架體相連，通過壓緊彈簧將擺臂壓緊，使限速輪與單軌軌道的腹板貼合；承載輪6、導向輪10都分別安裝于架體的兩側，使架體能夠在單軌軌道上自由來回運動。