[實用新型]電機懸置系統及汽車

有效

• 申請號: 201721180841.0
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207190769U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 孫澤林;蘭興欣;周瑜;楊昌軍;趙立棣
• 申請（專利權）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B62D21/09
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 梁斌

1.一種電機懸置系統，其特征在于，包括懸置裝置(11)、電機(12)和橫梁(13)；

所述懸置裝置(11)第一端與所述電機(12)連接，所述懸置裝置(11)第二端與所述橫梁(13)連接；

所述懸置裝置包括第一懸置臂(111)、第二懸置臂(112)和懸置架(113)，所述橫梁(13)包括間隔設置的第一橫梁(131)和第二橫梁(132)；

所述懸置架(113)第一端與所述電機(12)第一端連接，所述懸置架(113)第二端與第一懸置臂(111)第一端連接，所述第一懸置臂(111)第二端與所述第一橫梁(131)連接；

所述懸置架(113)第一端與所述電機(12)第二端連接，所述懸置架(113)第二端與所述第二懸置臂(112)第一端連接，所述第二懸置臂(112)第二端與所述第二橫梁(132)連接。

2.根據權利要求1所述的電機懸置系統，其特征在于，所述第一懸置臂(111)的數量為兩個，兩個所述第一懸置臂(111)第一端分別與電機相對的兩側連接。

3.根據權利要求2所述的電機懸置系統，其特征在于，所述第一橫梁(131)包括彎曲部(133)和連接部(134)，所述連接部(134)位于所述彎曲部(133)的兩端；

兩個所述第一懸置臂(111)分別連接在所述連接部(134)與所述彎曲部(133)的連接處。

4.根據權利要求1所述的電機懸置系統，其特征在于，所述懸置架(113)傾斜連接在所述電機(12)第一端和所述第一橫梁(131)之間，所述懸置架(113)傾斜連接在所述電機(12)第二端和所述第二橫梁(132)之間。

5.根據權利要求1所述的電機懸置系統，其特征在于，所述第一懸置臂(111)第一端設有凹部(114)，以使所述第一懸置臂(111)第二端套設在所述第一橫梁(131)上。

6.根據權利要求5所述的電機懸置系統，其特征在于，所述第一懸置臂(111)第二端與所述第一橫梁(131)固定連接。

7.根據權利要求1所述的電機懸置系統，其特征在于，所述懸置架(113)第二端與所述第一懸置臂(111)第一端連接處設置有橡膠墊(115)，所述懸置架(113)第二端與所述第二懸置臂(112)第一端連接處設置有橡膠墊(115)。

8.根據權利要求1所述的電機懸置系統，其特征在于，所述電機(12)第一端的側壁設置有第一安裝座(121)，所述懸置架(113)第一端與所述第一安裝座(121)可拆卸連接。

9.根據權利要求1所述的電機懸置系統，其特征在于，所述第二橫梁(132)上設置有第二安裝座(135)，所述第二懸置臂(112)第二端與所述第二安裝座(135)連接。

10.一種汽車，其特征在于，包括縱梁和如權利要求1-9中任一項所述的電機懸置系統；

所述電機懸置系統與所述縱梁連接。