[實用新型]一種垂直循環停車設備

有效

• 申請號: 201721180554.X
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207392834U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 王倩;吳明友;唐偉杰;譚偉;陳凱;林景生;賴俊宇;許智威
• 申請（專利權）人: 北京理工大學珠海學院
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 俞梁清

本實用新型公開了一種垂直循環停車設備，包括主體框架、傳動系統、驅動系統、控制系統和若干車位系統，所述主體框架左右兩端設置有環形導軌槽，所述傳動系統包括傳動鏈條和傳動鏈輪，所述傳動鏈條設置在環形導軌槽中，所述驅動系統驅動傳動鏈輪轉動，傳動鏈輪帶動傳動鏈條運動，所述傳動鏈條上間隔安裝有若干三角鏈板，每個三角鏈板均與一車位系統連接。本停車設備設置有若干車位系統，車輛停放在車位系統上，車位系統沿環形導軌槽運動，整個設備運行平穩、安全可靠、占地面積小，非常適合在住宅小區及辦公場所附近設置該設備。

技術領域

本實用新型涉及停車設備領域，尤其涉及一種垂直循環停車設備。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展，人民生活水平得到了極大的提高，越來越多的人購置了小轎車，城市內可供停車的地方已經滿足不了這么多小轎車了，傳統的停車場空間利用率低，為了適應停車的需要，人們需要設計一種機械式停車設備來滿足日益增長的車位需求。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種垂直循環停車設備，其能夠在狹小的空間內提供多個停車位，提高空間利用率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：

一種垂直循環停車設備，包括主體框架、傳動系統、驅動系統、控制系統和若干車位系統，所述主體框架左右兩端設置有環形導軌槽，所述傳動系統包括傳動鏈條和傳動鏈輪，所述傳動鏈條設置在環形導軌槽中，所述驅動系統驅動傳動鏈輪轉動，傳動鏈輪帶動傳動鏈條運動，所述傳動鏈條上間隔安裝有若干三角鏈板，每個三角鏈板均與一車位系統連接。

作為上述技術方案的改進，所述控制系統包括中控芯片以及與中控芯片電連接的紅外光電傳感器、限位傳感器和安全識別傳感器，所述紅外光電傳感器設置于車位系統上，限位傳感器設置于傳動系統上，安全識別傳感器設置于車位系統上。

作為上述技術方案的改進，所述驅動系統包括均設置在主體框架上的減速電機、主動軸和從動軸，所述減速電機與主動軸連接，主動軸上安裝有小鏈輪，從動軸上安裝有大鏈輪，小鏈輪與大鏈輪通過驅動鏈條連接，所述從動軸與傳動鏈輪連接。

作為上述技術方案的改進，所述車位系統包括載車板、連接軸和安裝在載車板兩側的拉桿，所述連接軸架設在兩個拉桿上且與三角鏈板固定連接。

作為上述技術方案的改進，所述載車板包括底板和設置在底板兩側及一端的防護板，所述底板與兩側的防護板之間設置有供車輛直行的限位槽。

本實用新型的有益效果有：

本停車設備設置有若干車位系統，車輛停放在車位系統上，車位系統沿環形導軌槽運動，整個設備運行平穩、安全可靠、占地面積小，非常適合在住宅小區及辦公場所附近設置該設備。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明，其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的側視圖；

圖3是本實用新型實施例的車位系統的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2及圖3，一種垂直循環停車設備，包括主體框架1、傳動系統2、驅動系統3、控制系統和若干車位系統4，所述主體框架1上左右兩端設置有環形導軌槽11，所述傳動系統2包括傳動鏈條21和傳動鏈輪22，所述傳動鏈條21設置在環形導軌槽11中，所述驅動系統3驅動傳動鏈輪22轉動，傳動鏈輪22帶動傳動鏈條21運動，所述傳動鏈條21上間隔安裝有若干三角鏈板23，每個三角鏈板23均與一車位系統4連接。