[實用新型]指紋識別汽車無鑰匙啟動控制系統

有效

• 申請號: 201721179332.6
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207389149U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 呂富珍
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B60R25/25
• 分類號: B60R25/25;B60R25/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種指紋識別汽車無鑰匙啟動控制系統，包括指紋采集傳感器，中央處理器，旋轉開關，旋轉開關鎖，車內電器和發動機；指紋采集傳感器與中央處理器電連接，旋轉開關鎖與中央處理器電連接，旋轉開關與旋轉開關鎖電連接，車內電器和發動機均與旋轉開關電連接。本實用新型具有能提高汽車啟動操控便利性和防盜安全性的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種能提高汽車啟動操控便利性和防盜安全性的指紋識別汽車無鑰匙啟動控制系統。

背景技術

汽車的啟動方式最初為鑰匙旋轉啟動并沿用至今，近些年出現了無鑰匙啟動方式，許多汽車品牌的一些車型開始使用按鈕式啟動，其使用的是無線射頻識別技術，但仍需要攜帶或者插入鑰匙，并沒有實現真正意義上的無鑰匙啟動。另外，汽車的防盜安全問題近年來頻發，雖然出現了引擎防盜技術，內置在鑰匙里面的電子密碼與汽車上發動機電動起子的密碼匹配正確后用戶才有權限啟動汽車，但這一方式也是需要攜帶一把嵌有芯片的鑰匙。除此之外還有遙控式免鑰匙進入系統，但同樣也需要攜帶嵌有芯片的遙控器，而且任何人只要拿到該嵌有芯片的遙控器或電子鑰匙均可以啟動該汽車，這種方式并沒有有效提高汽車的防盜安全性。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中，汽車啟動都需要攜帶鑰匙，缺乏操控便利性，一旦鑰匙丟失或者被盜就會造成汽車防盜安全性降低的問題，提供了一種能提高汽車啟動操控便利性和防盜安全性的指紋識別汽車無鑰匙啟動控制系統。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種指紋識別汽車無鑰匙啟動控制系統，包括指紋采集傳感器，中央處理器，旋轉開關，旋轉開關鎖，車內電器和發動機；指紋采集傳感器與中央處理器電連接，旋轉開關鎖與中央處理器電連接，旋轉開關與旋轉開關鎖電連接，車內電器和發動機均與旋轉開關電連接。

本實用新型能替代現有的汽車鑰匙啟動系統，實現真正意義上的無鑰匙啟動和控制，提高汽車啟動和操控便利性。本實用新型具有能提高汽車啟動操控便利性和防盜安全性的特點。

作為優選，本實用新型還包括報警電路，報警電路與中央處理器電連接，報警電路包括蜂鳴器、限流電路、續流電感L、開關電路和非門電路。蜂鳴器的一端接地，蜂鳴器的另一端連接在限流電路的一端上，限流電路的另一端連接在續流電感L的一端上，續流電感L的另一端連接在開關電路的一端上，開關電路的另一端連接在中央處理器上，開關電路的控制端連接在非門電路的輸出端上，非門電路的輸入端連接在中央處理器上。當駕駛人將手指放到指紋采集傳感器上，進行指紋特征比對的失敗次數超過3次時，中央處理器就會控制報警電路中的蜂鳴器發出聲響。

作為優選，限流電路包括電阻R8、電阻R9、電阻R10和NPN型的三極管Q2；開關電路包括電阻R6、電阻R7和PNP型的三極管Q3。電阻R6的一端與非門電路的輸出端連接，電阻R6的另一端與三極管Q3的基極連接，電阻R7的一端與三極管Q3的基極連接，電阻R7的另一端與三極管Q3的發射極連接，三極管Q3的發射極與中央處理器連接，三極管Q3的集電極與續流電感L的一端連接，續流電感L的另一端與三極管Q2的集電極連接，電阻R8的一端與三極管Q2的集電極連接，電阻R8的另一端與三極管Q2的基極連接，電阻R9的一端與三極管Q2的基極連接，電阻R9的另一端與蜂鳴器的正極連接，電阻R10的一端與三極管Q2的發射極連接，電阻R10的另一端與蜂鳴器的正極連接，蜂鳴器的負極與GND接地端連接。報警電路通過非門電路的低電平來控制三極管Q3的導通，然后由三極管Q3控制蜂鳴器的通斷來實現報警。

作為優選，旋轉開關上設有ACC、START、ON和OFF四個檔位。ACC檔位表示車內電器通電，但發動機不工作；START檔位表示發動機正在啟動中；ON檔位表示發動機和車內電器均正常工作； OFF表示發動機和車內電器均處于關閉狀態。

作為優選，本實用新型采用導軌式殼體安裝。