[實用新型]一種異型魚尾板的加工裝置

有效

• 申請號: 201721177894.7
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207430985U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 曹衍學;李振;田俊杰
• 申請（專利權）人: 山東遠大特材科技股份有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 孫憲維

本實用新型提供了一種異型魚尾板的加工裝置的技術方案，所述下托板的前部和后部分別設置有用于對異型魚尾板的V向進行限位固定的前限位組件和后限位組件，所述下托板的上部設置有用于對異型魚尾板的U向進行限位固定的上限位組件；所述前限位組件內和后限位組件內的不同側分別設置有彈性件，所述上限位組件內的一側設置有彈性件。本實用新型采用前限位組件、后限位組件和上限位組件對待加工的異形魚尾板進定位和壓緊，且在所述前限位組件內和后限位組件內的不同側分別設置有彈性件，所述上限位組件內的一側設置有彈性件，實現了一次定位即可完成對工件的雙向成型，定位精度高，可用于大批量快速生產。

技術領域

本實用新型涉及的是金屬加工技術領域，尤其是一種異型魚尾板的加工裝置。

背景技術

魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。異型魚尾板有別于普通魚尾板，是鐵路軌道系統中，用于非同種軌型的鋼軌接頭部位。

異型魚尾板由于其獨特的功能，數量大，規格多，用于連接不同的軌型，尺寸則需要相應的調整，由于其應用的特殊性，關乎到列車運行的安全性，則對其產品提出了相應的技術要求，即具有較好的力學性能（優于其所連接的鋼軌），具有良好的抗擊剪切應力，沖擊應力，抗疲勞、耐磨等性能指標。

異型魚尾板的結構形態見圖7，區別與普通的道夾板在于中央部位的折彎，分為縱向折彎和橫向折彎，其折彎量依據軌道的對接需求而不同。為其標準化的生產帶來制約，為了保障同批次產品的外觀、結構的一致性、穩定性，采用傳動的局部鍛造法，往往需要反復定位、矯正、檢驗。在標準化生產管理、工藝的過程以及最終品質控制等方面難以有效控制。這是現有技術所存在的不足之處。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種異型魚尾板的加工裝置的技術方案。

本方案是通過如下技術措施來實現的：一種異型魚尾板的加工裝置，包括主底板，所述主底板上設置有與所述異型魚尾板的下表面相匹配的下托板，所述下托板的前部和后部分別設置有用于對異型魚尾板的V向進行限位固定的前限位組件和后限位組件，所述下托板的上部設置有用于對異型魚尾板的U向進行限位固定的上限位組件；所述前限位組件由第一驅動機構驅動后沿V向運動，所述后限位組件固定在所述主底板上，所述上限位組件由第二驅動機構驅動后沿U向運動；所述前限位組件內和后限位組件內的不同側分別設置有彈性件，所述上限位組件內的一側設置有彈性件。

本實用新型的進一步改進還有，所述主底板的前部固定有左擋板和右擋板，所述左擋板和右擋板之間連接固定有油缸固定板，所述油缸固定板上固定有液壓缸，所述液壓缸的輸出軸與L型滑動板固定連接，所述L型滑動板位于所述主底板的上部。

本實用新型的進一步改進還有，所述前限位組件包括前左限位板、芯塊Ⅳ、膠墊Ⅲ、前右限位板和芯塊Ⅲ，所述前左限位板固定在所述L型滑動板前端的左側，所述芯塊Ⅳ內嵌固定在所述前左限位板的前部，所述膠墊Ⅲ位于前左限位板與L型滑動板之間，所述前右限位板滑動設置在導向柱Ⅱ上，所述導向柱Ⅱ固定在所述L型滑動板前端的右側，位于前右限位板和L型滑動板之間的向柱Ⅱ上套接有回位彈簧Ⅱ，所述芯塊Ⅲ內嵌固定于前右限位板前部。

本實用新型的進一步改進還有，所述后限位組件包括后左限位板、芯塊Ⅱ、后右限位板、芯塊Ⅰ和膠墊Ⅱ，所述后左限位板固定在主底板上，所述芯塊Ⅱ內嵌固定于后左限位板的后部，所述后右限位板滑動設置在導向柱Ⅰ上，所述導向柱Ⅰ固定在主底板上，位于后右限位板與主底板之間的導向柱Ⅰ上設置有回位彈簧Ⅰ，所述芯塊Ⅰ內嵌固定于后右限位板的后部，所述膠墊Ⅱ位于后右限位板和芯塊Ⅰ之間。

本實用新型的進一步改進還有，所述上限位組件包括上限位板、下壓沖模、上油缸連接板，所述上限位板和下壓沖模的一端對接固定，所述上限位板和下壓沖模內嵌固定于上油缸連接板內，所述上限位板與上油缸連接板之間設置有膠墊Ⅰ。