[實用新型]一種具有防側導向機構的頂蓋拉延模

有效

• 申請號: 201721177318.2
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207255049U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 陳莉
• 申請（專利權）人: 宣城海通模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種具有防側導向機構的頂蓋拉延模，屬于沖壓模具技術領域。

背景技術

在汽車頂蓋的拉延成型中，因頂蓋有斜度或者弧度，或前后側傾斜，或左右側傾斜，使得拉延過程中上模接觸壓邊圈后，在往后的整個成型過程中會產生側向力，從而使得整個拉延過程不穩定，引起板件起皺或拉痕質量缺陷。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型提供一種具有防側導向機構的頂蓋拉延模，以增強拉延穩定性，提高板件成型質量。

本實用新型采用技術方案如下：

一種具有防側導向機構的頂蓋拉延模，其包括相互配合的上模座及下模座；所述下模座上設有壓邊圈，所述下模座內設置有多個用于頂起所述壓邊圈的頂桿；所述壓邊圈上設有多個防側導向機構，所述防側導向機構設置在所述壓邊圈的左右兩側或/和前后兩側；所述防側導向機構包括通過螺絲鎖付在所述壓邊圈上的防側鍵以及通過螺絲鎖付在所述防側鍵左右兩側的導板；所述上模座上與所述防側導向機構相對應的位置設有與所述導板相配合的導滑面；所述下模座的外側還設有壓邊圈防護板。

進一步地，所述防側鍵的上部左右側各開有一條槽，使得所述防側鍵的縱截面呈“凸”形，所述導板通過螺絲鎖付在所述條槽內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過在壓邊圈上設置防側導向機構，使得沖壓過程中壓邊圈及板件不會因側向力位移，拉延穩定性好，板件成型質量高。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的防側導向機構結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖及實施例，對本實用新型作詳細的說明。

實施例：

參閱圖1-2所示，一種具有防側導向機構的頂蓋拉延模，其包括相互配合的上模座(1)及下模座(2)；所述下模座(2)上設有壓邊圈(3)，所述下模座(2)內設置有多個用于頂起所述壓邊圈(3)的頂桿(未圖示)；所述壓邊圈(3)上設有多個防側導向機構(4)。

當頂蓋板件呈左右側傾斜時，所述防側導向機構(4)設置在所述壓邊圈(3)的左右兩側；當頂蓋板件呈前后側傾斜時，所述防側導向機構(4)設置在所述壓邊圈(3)的前后兩側。

所述防側導向機構(4)包括通過螺絲鎖付在所述壓邊圈(3)上的防側鍵(41)以及通過螺絲鎖付在所述防側鍵(41)左右兩側的導板(42)。所述上模座(1)上與所述防側導向機構(4)相對應的位置設有與所述導板(42)相配合的導滑面；所述下模座(2)的外側還設有壓邊圈防護板(5)。

所述防側鍵(41)的上部左右側各開有一條槽，使得所述防側鍵(41)的縱截面呈“凸”形，所述導板(42)通過螺絲鎖付在所述條槽內。

本實用新型通過在壓邊圈上設置防側導向機構，使得沖壓過程中壓邊圈及板件不會因側向力位移，拉延穩定性好，板件成型質量高。