[實用新型]線束固定件以及車輛

有效

• 申請號: 201721177263.5
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207265566U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 趙夕燕
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;B60R16/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種線束固定件以及具有該線束固定件的車輛。

背景技術

相關技術中，現有汽車用的固定到車身焊接螺柱上的固定線束結構，不能限位，線束會繞螺柱局部轉動，在特殊情況下(如過鈑金翻遍)對線束造成了不良保護。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種線束固定件，該線束固定件能夠防止螺柱固定部轉動，也可以更好地固定線束。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的線束固定件包括：螺柱固定部、線束導引部和限位部，所述線束導引部固定在所述螺柱固定部上，所述限位部設置在所述螺柱固定部和所述線束導引部的至少一個上且適于對所述螺柱固定部轉動進行限位。

根據本實用新型的線束固定件，通過在螺柱固定部和線束導引部的至少一個上設置限位部，能夠防止螺柱固定部轉動，從而可以避免線束轉動，進而可以更好地固定線束，同時，也可以給線束固定提供一種新的選擇方式。

可選地，所述限位部連接在所述線束導引部的端部處。

進一步地，所述螺柱固定部適于安裝在鈑金上，所述限位部與所述線束導引部彎折設置以適于止抵所述安裝鈑金的翻邊。

具體地，所述限位部與所述線束導引部之間的彎折角a滿足：80°≤a≤100°。

可選地，所述限位部的長度在1-3cm之間。

進一步地，所述限位部、所述線束導引部和所述螺柱固定部為一體成型件。

具體地，所述線束導引部構造有線束弧形槽。

可選地，所述螺柱固定部的內壁設置有卡接件。

進一步地，所述卡接件為卡片，所述卡片為兩個且在所述螺柱固定部的相對內壁上設置。

根據本實用新型的車輛包括：安裝鈑金、線束固定件和線束，所述安裝鈑金上設置有焊接螺柱和翻邊。所述螺柱固定部固定在所述螺柱上，所述限位部配合在所述翻邊處，所述線束導引部綁扎所述線束。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的線束固定件的示意圖；

圖2是線束固定件與安裝鈑金的裝配圖。

附圖標記：

線束固定件10；

螺柱固定部1；線束導引部2；限位部3；

安裝鈑金20；

焊接螺柱30；翻邊40。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考圖1-圖2詳細描述一下根據本實用新型實施例的線束固定件10。

如圖1和圖2所示，根據本實用新型實施例的線束固定件10包括：螺柱固定部1、線束導引部2和限位部3，螺柱固定部1與車身連接，例如，車身上設置有安裝鈑金20，安裝鈑金20上可以設置有焊接螺柱30，螺柱固定部1可以固定在焊接螺柱30上。

另外，線束導引部2固定設置在螺柱固定部1上，這樣通過螺柱固定部1與車身連接，能夠將線束固定件10固定設置在車身上，其中，線束能夠沿著線束導引部2的長度方向設置在線束導引部2上線束。

另外，限位部3設置在螺柱固定部1和線束導引部2的至少一個上，也就是說，限位部3可以單獨設置在螺柱固定部1上，限位部3也可以單獨設置在線束導引部2上，限位部3還可以同時設置在螺柱固定部1和線束導引部2上，而且，限位部3具有限位作用，限位部3適于對螺柱固定部1轉動進行限位，這樣能夠防止螺柱固定部1轉動，從而可以避免線束轉動，進而可以更好地固定線束，同時，也可以給線束固定提供一種新的選擇方式。

可選地，如圖1和圖2所示，限位部3連接在線束導引部2的端部處，這樣設置方便限位部3與車身配合，從而限位部3可以更好地對螺柱固定部1轉動進行限位。

進一步地，如圖1和圖2所示，螺柱固定部1適于安裝在鈑金上，限位部3與線束導引部2彎折設置以適于止抵安裝鈑金20的翻邊40，這樣設置能夠使限位部3更好地止抵在鈑金的翻邊40處，從而可以實現限位部3的限位效果。

具體地，限位部3與線束導引部2之間的彎折角a滿足：80°≤a≤100°，這樣設置可以使限位部3具有較好的限位作用，從而可以提高線束固定件10的工作性能。

可選地，限位部3的長度在1-3cm之間，這樣設置適于限位部3與鈑金的翻邊40配合，從而可以保證限位部3能正常工作。另外，如此長度的限位部3還可以有效節省材料。