[實用新型]一種聚光器及其車用光學系統

有效

• 申請號: 201721176902.6
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207334613U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 張大攀;仇智平
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/25;F21S41/29;F21W107/10;F21W102/13;F21Y115/10
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 張民華

一種聚光器，由多個準直器單元組合而成，其特征在于，所述準直器單元呈桿狀，入光端是中間內凹的聚光碗形狀，出光面為矩形；多個所述準直器單元成排設置，在相鄰準直器單元的入光端之間有筋結構連接，各準直器單元入光端的焦點在同一平面；準直器單元出光面相互連接，形成連續的平面或曲面，準直器單元排成一排或多排，一排或多排的聚光器形成為一整體結構。本實用新型的有益效果是：提供了一種用于矩陣式大燈初級光學件的設計方案，聚光器單個準直單元光效高，出光端連續，入光端之間有筋結構連接，零件本身變形及相對精度高。也提供了一種矩陣式大燈模組光學系統的安裝方式，整體安裝零件數量少，關鍵光學零件直接定位，安裝方便，裝配精度高。

技術領域

本實用新型涉及一種聚光器及其車用光學系統，用于矩陣式大燈的光學模組，屬于汽車照明技術領域。

背景技術

近年車燈技術發展迅猛，矩陣式大燈是未來幾年的汽車發展的一大潮流。矩陣式大燈是多顆光源組合排列，通過車內雷達及傳感器，對各種行車狀態做出收集，再運用智能系統對子光源進行控制，使光型能自動適應行車環境。此時的矩陣大燈不僅僅是單獨的汽車零件，而是要與ADAS系統緊密配合的終端部件。要做到對光型的精準控制，精確可靠的光學系統成為矩陣大燈里的核心技術。

由于矩陣大燈有多達幾十個光源集成在一起，相互之間的光型要獨立不能相互干擾，光學相關零件要做的精致緊密，很小的公差對光型的結果就能影響很大。因此，光學相關件零件公差要求很高，對裝配精度要求也很高。

實用新型內容

本實用新型公開了一種可應用于矩陣式大燈的聚光器及其車用光學系統，光效高，安裝方便，定位誤差小。

本實用新型的聚光器技術方案如下：

一種聚光器，由多個準直器單元組合而成，其特征在于，

所述準直器單元呈桿狀，入光端是中間內凹的聚光碗形狀，出光面為矩形；

多個所述準直器單元成排設置，

在相鄰準直器單元的入光端之間有筋結構連接，各準直器單元入光端的焦點在同一平面；準直器單元出光面相互連接，形成連續的平面或曲面，

準直器單元排成一排或多排，一排或多排的聚光器形成為一整體結構。

根據本實用新型，單排的聚光器可以單獨使用，也可以多個配合使用，形成多排的效果，出光面緊貼布置；多排的聚光器為單一的整個零件。

所述車用光學系統形成一體式模塊，便于安裝。

根據本實用新型，所述準直器單元排成二排。

根據本實用新型所述聚光器，其特征在于，

準直器單元入光側為中間內凹的拋物面形狀，出光端為曲面，準直器單元側壁連接入光端與出光面；

各準直器單元出光面之間相互連接，形成連續的曲面。

根據本實用新型所述聚光器，其特征在于，

準直器單元出光面橫向尺寸，即左右寬度尺寸不同，中間的尺寸較小，兩側尺寸較大，使得反映在經二級透鏡投影在屏幕上的光斑寬度大小不一。

準直器單元高度尺寸不限定，如果是低精度的matrix模組，只有一排，單個高度在18-22mm左右，如果是分三排，三排的總高度約18-25mm。

根據本實用新型所述聚光器，其特征在于，

準直器單元出光面中間橫向尺寸，即左右寬度較小，為2～3mm。

根據本實用新型所述聚光器，其特征在于，

位于聚光器整體結構二端側的準直器單元出光面中間橫向尺寸，即左右寬度為3～5mm。