[實用新型]一種地鐵車廂溫度調(diào)控裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721176815.0 | 申請日： | 2017-09-14 |
| 公開（公告）號： | CN207397128U | 公開（公告）日： | 2018-05-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 袁叢振;方宇;胡定玉 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海工程技術(shù)大學(xué) |
| 主分類號： | G05D23/24 | 分類號： | G05D23/24;G05B19/042 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人： | 趙志遠(yuǎn) |
| 地址： | 201620 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 地鐵 車廂 溫度 調(diào)控 裝置 | ||
1.一種地鐵車廂溫度調(diào)控裝置，其特征在于，該裝置包括供電模塊(1)、溫度測量模塊(2)、人數(shù)測量模塊(3)、單片機(4)、最佳溫度顯示模塊(5)和調(diào)控執(zhí)行模塊(6)，所述的單片機(4)分別與溫度測量模塊(2)、人數(shù)測量模塊(3)、最佳溫度顯示模塊(5)和調(diào)控執(zhí)行模塊(6)通信，所述的供電模塊(1)分別為溫度測量模塊(2)、人數(shù)測量模塊(3)、單片機(4)、最佳溫度顯示模塊(5)和調(diào)控執(zhí)行模塊(6)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂溫度調(diào)控裝置，其特征在于，所述的溫度測量模塊(2)包括設(shè)置在地鐵車廂門處多個并聯(lián)的溫度傳感器以及與多個并聯(lián)的溫度傳感器連接的信號調(diào)理器，所述的信號調(diào)理器與單片機(4)通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂溫度調(diào)控裝置，其特征在于，所述的人數(shù)測量模塊(3)為設(shè)置在地鐵車廂底部的S形壓力傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂溫度調(diào)控裝置，其特征在于，所述的最佳溫度顯示模塊(5)為三位共陽數(shù)碼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂溫度調(diào)控裝置，其特征在于，所述的調(diào)控執(zhí)行模塊(6)為設(shè)置在空調(diào)出風(fēng)口前的活動蓋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂溫度調(diào)控裝置，其特征在于，所述的供電模塊(1)包括多個蓄電池充放電電路(7)、蓄電池(8)和調(diào)壓電路(9)，每個蓄電池充放電電路(7)與多個并聯(lián)的蓄電池(8)連接，每個蓄電池(8)與對應(yīng)的調(diào)壓電路(9)連接，每個調(diào)壓電路(9)均通過一整流二極管進(jìn)行匯流形成供電模塊的輸出端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂溫度調(diào)控裝置，其特征在于，所述的供電模塊(1)還包括設(shè)置在蓄電池充放電電路(7)與蓄電池(8)之間的蓄電池安全保護(hù)電路。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂溫度調(diào)控裝置，其特征在于，所述的單片機(4)為STM8L系列單片機。
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