[實(shí)用新型]一種單雙梁小型龍門吊驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721176650.7
• 申請(qǐng)日: 2017-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN207596330U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志良;王波昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王志良;王波昌
• 主分類號(hào): B66C9/14
• 分類號(hào): B66C9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及龍門吊驅(qū)動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種單雙梁小型龍門吊驅(qū)動(dòng)裝置，包括主橫板，主橫板的兩側(cè)均固定焊接有側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板相對(duì)面的底端焊接有支撐板，支撐板頂端的中部固定安裝有定位塊，定位塊的頂端固定安裝有定位柱，定位柱的側(cè)面固定套裝有軸承一，軸承一與傳動(dòng)軸的一端活動(dòng)套接。該單雙梁小型龍門吊驅(qū)動(dòng)裝置，通過設(shè)置在主橫板與側(cè)板之間的傘形大齒輪在電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)帶動(dòng)錐形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并且利用錐形齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)利用機(jī)動(dòng)箱內(nèi)的主轉(zhuǎn)齒輪、傳動(dòng)帶和減速齒輪配合控制速，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，且利用電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)的豎直裝配，避免碰撞而損壞，生產(chǎn)成本較傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)更低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)涉及龍門吊驅(qū)動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單雙梁小型龍門吊驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣和通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

而龍門吊的最要移動(dòng)動(dòng)力，由驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行傳動(dòng)，而傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)占用空間較大，結(jié)構(gòu)松散，電動(dòng)機(jī)非豎型裝備容易碰撞引起損壞，且運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種單雙梁小型龍門吊驅(qū)動(dòng)裝置，具備占用空間小，結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)成本較傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)更低，且電動(dòng)機(jī)豎型裝配，避免碰撞而損壞，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)占用空間較大，結(jié)構(gòu)松散，電動(dòng)機(jī)非豎型裝備容易碰撞引起損壞，且運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性差的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述占用空間小，結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)成本較傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)更低，且電動(dòng)機(jī)豎型裝配，避免碰撞而損壞，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種單雙梁小型龍門吊驅(qū)動(dòng)裝置，包括主橫板，所述主橫板的兩側(cè)均固定焊接有側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板相對(duì)面的底端焊接有支撐板，所述支撐板頂端的中部固定安裝有定位塊，所述定位塊的頂端固定安裝有定位柱，所述定位柱的側(cè)面固定套裝有軸承一，所述軸承一與傳動(dòng)軸的一端活動(dòng)套接，所述傳動(dòng)軸的另一端貫穿并延伸至定位塊側(cè)面的外部固定套裝有車輪軸，所述輪軸上固定套裝有固定盤，所述定位塊通過固定螺栓固定連接有上法蘭。

所述主橫板的頂端固定安裝有機(jī)動(dòng)箱，所述機(jī)動(dòng)箱的頂端通過罩板從左至右依次固定套裝有電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸依次貫穿機(jī)動(dòng)箱和主橫板并延伸至定位柱的內(nèi)部與定位塊頂部的軸承二固定套接，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸上固定套裝有位于定位柱上方的傘形大齒輪，所述傘形大齒輪與固定套裝在傳動(dòng)軸上的錐形齒輪嚙合，所述機(jī)動(dòng)箱內(nèi)活動(dòng)套裝有位于電動(dòng)機(jī)輸出軸上的主轉(zhuǎn)齒輪，所述主轉(zhuǎn)齒輪通過傳動(dòng)帶與減速齒輪傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)帶固定套裝在減速機(jī)輸出軸上且位于機(jī)動(dòng)箱的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述定位柱的中部開設(shè)有與軸承二固定套接的空槽，且定位柱與電動(dòng)機(jī)的輸出軸和傘形大齒輪之間不接觸。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)傳動(dòng)軸均活動(dòng)套裝在兩個(gè)定位塊的中部，兩個(gè)所述傳動(dòng)軸位于同一直線上。

優(yōu)選的，所述上法蘭的數(shù)量為四個(gè)，且上法蘭每組兩個(gè)均固定在兩個(gè)定位塊的兩側(cè)并位于傳動(dòng)軸上。

優(yōu)選的，所述軸承二的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)軸承二分布固定安裝在定位塊頂端的中部和定位柱頂端的中部，兩個(gè)所述軸承二均固定套裝在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上。

優(yōu)選的，所述錐形齒輪的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)錐形齒輪以定位塊的軸心對(duì)稱并均與傘形大齒輪相嚙合。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種單雙梁小型龍門吊驅(qū)動(dòng)裝置，具備以下有益效果：