[實(shí)用新型]一種保護(hù)行人的發(fā)動機(jī)罩舉升裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721175445.9 | 申請日: | 2017-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN207416778U | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王萬福;楊德飛;張棋閔;唐紀(jì)峰;伏騰飛 | 申請(專利權(quán))人: | 南京普羅安全系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/38 | 分類號: | B60R21/38 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102 | 代理人: | 何朝旭 |
| 地址: | 211161 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 懸臂 發(fā)動機(jī)罩 固定板 轉(zhuǎn)動 舉升裝置 緊固件 本實(shí)用新型 鉚釘鉚接 鎖固裝置 致動器 鎖固 車輛縱梁 引擎蓋鎖 車輛用 舉升器 連接件 緊固 凸臺 折彎 傷害 | ||
1.一種保護(hù)行人的發(fā)動機(jī)罩舉升裝置,包括發(fā)動機(jī)罩,其特征在于:所述發(fā)動機(jī)罩的下方設(shè)有基座,所述基座通過緊固件與車輛縱梁鎖固,所述基座的一側(cè)端部通過連接件設(shè)有致動器,所述致動器包括第一懸臂,所述第一懸臂的一端與基座相連接,二者形成相互轉(zhuǎn)動的第一轉(zhuǎn)動副;所述第一懸臂的另一端連與第二懸臂的頂端通過鉚釘鉚接緊固,所述第二懸臂的末端通過鉚釘鉚接有固定板,所述固定板與第二懸臂形成相互轉(zhuǎn)動的第二轉(zhuǎn)動副;所述固定板上還設(shè)有鎖固裝置,通過鎖固裝置將第二懸臂上突出的折彎凸臺鎖固;所述固定板通過緊固件與引擎蓋鎖固;所述基座的底部通過緊固件固定有舉升器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保護(hù)行人的發(fā)動機(jī)罩舉升裝置,其特征在于:所述鎖固裝置包括安裝于固定板上的掛鉤,所述掛鉤上設(shè)有開孔,所述開孔內(nèi)安裝有限位卡簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種保護(hù)行人的發(fā)動機(jī)罩舉升裝置,其特征在于:所述掛鉤與固定板形成第三轉(zhuǎn)動副。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種保護(hù)行人的發(fā)動機(jī)罩舉升裝置,其特征在于:所述掛鉤上還設(shè)有具有限位作用的第一限位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保護(hù)行人的發(fā)動機(jī)罩舉升裝置,其特征在于:所述固定板上,鎖固裝置的一側(cè)設(shè)有限位槽,所述限位槽內(nèi)卡接有具有限位作用的第二限位銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保護(hù)行人的發(fā)動機(jī)罩舉升裝置,其特征在于:第二懸臂的頂端上部固定有橡膠套,所述橡膠套的后側(cè)設(shè)有預(yù)緊螺栓。
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- 轉(zhuǎn)動構(gòu)件和被轉(zhuǎn)動構(gòu)件的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)動體的轉(zhuǎn)動控制裝置
- 轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)及轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)組件
- 轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)及轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)組件
- 包含轉(zhuǎn)動體的轉(zhuǎn)動組件
- 轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動復(fù)位機(jī)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動復(fù)位機(jī)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)動戒指
- 鐘表(指針不轉(zhuǎn)動表盤轉(zhuǎn)動)
- 轉(zhuǎn)動組件及具有該轉(zhuǎn)動組件的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)





