[實用新型]一種弱化遠光H-H截止線的光學系統

有效

• 申請號: 201721175254.2
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN208222383U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 嚴帥;呂萬育;包國棟
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/25;F21S41/20;F21S41/37;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 高姍

本實用新型涉及LED前照燈透鏡模組光學技術領域，尤其涉及一種弱化遠光H?H截止線的光學系統，包括透鏡、擋板組件、近光內燈罩、近光LED模組、遠光內燈罩和遠光LED模組，近光內燈罩、近光LED模組、遠光內燈罩和遠光LED模組設置在左側，透鏡設置在右側，擋板組件設置在中間，近光LED模組發出的光線透過近光內燈罩照射到擋板組件上，遠光LED模組發出的光線透過遠光內燈罩照射到擋板組件上。本實用新型結構簡單、利用了光反射和折射的原理，弱化了光學系統中遠光圖案中H?H線附近近光殘留截止線暗區，提高了遠光路面照度效果，滿足雙光模組的配光需求。

技術領域

本實用新型涉及LED前照燈透鏡模組光學技術領域，尤其涉及一種弱化遠光H-H截止線的光學系統。

背景技術

隨著LED透鏡模塊在前照燈技術領域的快速普及，越來越多的透鏡模組形式應用到前燈中。其中，使用最多的當屬LED近光模塊和雙光模塊。由于雙光模塊具有集成度高、相對成本低的優點，受到眾多車燈廠家的親睞。然而，在雙光系統中，若使用固定擋板，則在遠光圖案中會在H-H線附近出現近光截止線的殘留光型，影響了遠光路面的照度效果，造成了一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供了一種提高路面遠光照度效果的弱化遠光H-H截止線的光學系統。

為了實現本實用新型的目的，所采用的技術方案是：一種弱化遠光H-H截止線的光學系統，包括透鏡、擋板組件、近光內燈罩、近光LED模組、遠光內燈罩和遠光LED模組，近光內燈罩、近光LED模組、遠光內燈罩和遠光LED模組設置在左側，透鏡設置在右側，擋板組件設置在中間，近光LED模組發出的光線透過近光內燈罩照射到擋板組件上，遠光LED模組發出的光線透過遠光內燈罩照射到擋板組件上。

作為本實用新型的優化方案，擋板組件包括擋板和金屬板，金屬板搭接在擋板上。

作為本實用新型的優化方案，擋板為透明件，擋板的上表面局部鍍鋁。

作為本實用新型的優化方案，金屬板為鏡面不銹鋼板。

作為本實用新型的優化方案，金屬板為超薄鏡面不銹鋼板，金屬板的厚度t≤0.2mm。

作為本實用新型的優化方案，擋板和金屬板的搭接之處采用封膠固定。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型結構簡單、利用了光反射和折射的原理，弱化了光學系統中遠光圖案中H-H線附近近光殘留截止線暗區，提高了遠光路面照度效果，滿足雙光模組的配光需求。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為擋板組件的結構示意圖；

圖3為擋板的結構示意圖；

圖4為未使用本實用新型的遠光光型圖；

圖5為使用本實用新型的遠光光型圖。

其中：1、透鏡，2、擋板，3、金屬板，4、近光內燈罩，5、近光LED模組，6、遠光內燈罩，7、遠光LED模組。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型公開了一種弱化遠光H-H截止線的光學系統，包括透鏡1、擋板組件、近光內燈罩4、近光LED模組5、遠光內燈罩6和遠光LED模組7，近光內燈罩4、近光LED模組5、遠光內燈罩6和遠光LED模組7設置在左側，透鏡1設置在右側，擋板組件設置在中間，近光LED模組5發出的光線透過近光內燈罩4照射到擋板組件上，遠光LED模組7發出的光線透過遠光內燈罩6照射到擋板組件上。

擋板組件包括擋板2和金屬板3，金屬板3搭接在擋板2上。