[實用新型]一種限界定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721174043.7
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207127777U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王燕玲;涂旭;張建武;練賢常;鄧翼;熊朝山;楊坤勇;陳明亮
• 申請（專利權(quán)）人: 資陽中車電力機車有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種定位裝置，特別是一種調(diào)整機車設(shè)備限界尺寸的輔助定位裝置。

背景技術(shù)

目前，HXD1型和HXD1c型電力機車的自動過分相、感應(yīng)線圈等設(shè)備的最下端與軌道表面的距離，設(shè)備中心與軌道中心的距離等相關(guān)尺寸的測量，主要使用鋼板尺、卷尺進行測量，由于軌道表面低于兩側(cè)地面、軌道中心難于定位，調(diào)整后的設(shè)備尺寸誤差較大。所需操作者人數(shù)較多，工作量大，且效率很低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種限界定位裝置，通過定位裝置的輔助作用，以達到降低設(shè)備調(diào)整難度，提高限界尺寸準(zhǔn)確性，提升工作效率的目的。

本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：一種限界定位裝置，其特征在于，包括支撐板、U型板、止擋板及墊塊；

所述支撐板上表面固定所述U型板，支撐板兩端下表面設(shè)置有墊塊，該墊塊下端具有凹槽，所述U型板端面外側(cè)設(shè)置有止擋板。

進一步，所述支撐板兩端上表面均設(shè)置所述U型板及止擋板。

進一步，所述墊塊包括第一墊塊，高度為23mm，槽深10mm。

進一步，所述墊塊包括第二墊塊，高度為100mm，槽深10mm。

進一步，所述支撐板具有工字型剖面，高度為25mm。

進一步，所述U型板具有U字型剖面，高度為40 mm。

進一步，所述兩個止擋板之間距離為1920mm。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型是預(yù)先設(shè)定好裝置尺寸，在操作中通過該定位裝置輔助調(diào)整設(shè)備限界尺寸，簡化了操作步驟，避免現(xiàn)場讀數(shù)誤差，降低操作難度。

2、使用該定位裝置后，與使用前相比減少一名作業(yè)人員，大幅度縮短操作時間，節(jié)省了勞動力，調(diào)整后的設(shè)備限界誤差很小，保證了機車運行過程的安全性。

3、本實用新型限界定位裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，攜帶輕便。

附圖說明

本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型限界定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型限界定位裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型限界定位裝置另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型限界定位裝置另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1為支撐板，2為U型板，3為止擋板，4為墊塊，4a為第一墊塊，4b為第二墊塊，5為掃石器，6為感應(yīng)線圈，7為自動過分相。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供一種限界定位裝置，較佳的是應(yīng)用于HXD1與HXD1c型電力機車。不同的實施例，適用于機車不同的設(shè)備限界定位。

如圖1 所示，本實用新型一種限界定位裝置，包括支撐板1、U型板2、止擋板3及墊塊4；

所述支撐板1兩端的上表面分別固定所述U型板2，該U型板2包括底板及兩個互相平行的側(cè)板，底板分別與兩側(cè)板垂直；所述止擋板3設(shè)置在U型板2端面外側(cè)，且止擋板3分別與U型板2底板及側(cè)板垂直；支撐板1兩端下表面設(shè)置有墊塊4，該墊塊4下端具有凹槽，凹槽深度為10mm，大小與鐵軌尺寸相匹配，在使用時能與鐵軌表面卡合。在不同實施例中，墊塊有不同高度。

支撐板1具有工字型剖面，高度為25mm，可以節(jié)省用料且達到穩(wěn)定支撐的作用；U型板2高度為40 mm，剖面呈U字型，可節(jié)省用料；兩個止擋板3之間的距離為1920mm。

在如圖2所示的實施例中，第一墊塊4a高度23mm，槽深10mm。對掃石器5進行定位時，第一墊塊4a底部凹槽與鐵軌表面卡合，松動機車與掃石器5之間的連接螺栓后，掃石器5落到支撐板1上，手動調(diào)整，使掃石器底面與支撐板上表面抵觸，然后緊固機車與掃石器之間的連接螺栓，使掃石器達到距離軌面30-35mm的限界要求。

在如圖3所示的另一實施例中，第二墊塊4b高度為100mm，槽深10mm。第二墊塊4b底部凹槽與鐵軌表面卡合，松動機車與感應(yīng)線圈6之間的連接螺栓后，感應(yīng)線圈6落到U型板2上，手動調(diào)整，使感應(yīng)線圈底面與U型板上表面貼合，感應(yīng)線圈外端面與止擋板內(nèi)表面貼合，然后緊固機車與感應(yīng)線圈之間的連接螺栓，使感應(yīng)線圈6達到距軌面150±5mm，距軌道中心線橫向距離750±2mm的限界要求。