[實用新型]一種汽車內飾配件的烘干裝置有效
| 申請號: | 201721173629.1 | 申請日: | 2017-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN207147163U | 公開(公告)日: | 2018-03-27 |
| 發明(設計)人: | 閆海云 | 申請(專利權)人: | 江淮匯通庫爾特(合肥)有限公司 |
| 主分類號: | F26B15/12 | 分類號: | F26B15/12;F26B21/00 |
| 代理公司: | 北京金宏來專利代理事務所(特殊普通合伙)11641 | 代理人: | 陸華 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 配件 烘干 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車內飾配件制造設備的技術領域,具體為一種汽車內飾配件的烘干裝置。
背景技術
汽車內飾配件在生產過程中,需要進行烘干,傳統的烘干裝置中,有使用熱風烘干的,但是常常造成汽車內飾配件局部溫度過高,對汽車內飾配件造成不必要的傷害,現在需要一種裝置能夠將汽車內飾配件烘干的同時,避免了對汽車內飾配件傷害。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車內飾配件的烘干裝置,結構簡單,使用方便。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:
一種汽車內飾配件的烘干裝置,包括輸送裝置、殼體、烘干部件,所述輸送裝置用于輸送汽車內飾配件,穿過殼體,所述殼體上設置有進口與出口,所述烘干裝置安裝在殼體上,所述烘干裝置包含熱源、鼓風機和箱體,所述箱體安裝在殼體上端,所述熱源加熱箱體內的空氣,所述鼓風機將加熱的空氣輸送至殼體內。
進一步的,所述輸送裝置包括支架、輥筒、傳動齒輪、電機和變速箱,所述輥筒轉動安裝在支架上,所述傳動齒輪安裝在輥筒上,相鄰輥筒之間通過傳動齒輪傳動鏈接,所述電機與變速箱連接,帶動傳動齒輪轉動。
進一步的,所述殼體的進口與出口處均設置有布簾,該布簾由橡膠制成。
進一步的,所述烘干裝置還包括過濾裝置,所述箱體的進風口安裝有過濾裝置。
進一步的,所述烘干裝置還包括輸送通道,所述輸送通道設置在殼體的頂部、側壁和底部內,所述輸送通道進口位于殼體頂部,設置有連接口管道與鼓風機相連接,所述輸送通道的出口位于殼體底部。
進一步的,所述殼體上安裝有引風機。
進一步的,所述殼體內設置有測溫器,當溫度過高,開啟引風機。
本實用新型的有益效果是:
使用熱風對汽車內飾配件進行烘干,熱風由殼體底部向上吹出,避免了熱風直吹汽車內飾配件的狀況,對汽車內飾配件加熱均勻,結構簡單,提高了烘干質量。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1為本實用新型示意圖。
圖2為本實用新型中殼體剖視圖。
其中:運輸裝置-1,殼體-2,烘干部件-3,支架-10,電機-11,變速箱-12,傳動齒輪-13,輥筒-14,布簾-20,連接口-21,輸送通道-22,熱源-30,鼓風機-31,箱體-32,引風機-33,過濾裝置-34,輸送管-35。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明,但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
實施例一:
請結合附圖1,一種汽車內飾配件的烘干裝置,包括用于運輸汽車內飾的運輸裝置1、殼體2、烘干部件3,運輸裝置1是輥筒式運輸帶,包括支架10、電機11、變速箱12、傳動齒輪13和輥筒14,輥筒14轉動安裝在支架10上,在所有輥筒14的同一側設置有傳動齒輪13,傳動齒輪13使用罩體保護,所有輥筒14之間傳動連接,電機11通過變速箱12帶動傳動齒輪13轉動,殼體2上設置有進口與出口,在出口與進口上均掛裝有用橡膠制成的布簾20,布簾有效防止灰塵、昆蟲進入到殼體2內,運輸裝置1穿過殼體2,烘干部件3包括熱源30、鼓風機31、箱體32、引風機33、過濾裝置34,熱源30通過輸送管35向箱體32內輸送熱量,箱體32上設置有進風口,進風口處設置有過濾裝置34,將空氣中的灰塵過濾掉,來自熱源30的熱量將箱體32內的空氣加熱,箱體32上設置有出風口,鼓風機31安裝在出風口,鼓風機31與出風口連接處密封處理,鼓風機31將箱體32內熱空氣引導出,殼體2上端設置有連接口21,該連接口21與鼓風機31的出風口相接通,在殼體2的側壁、頂部、底部內均設置有輸送通道22,輸送通道22的進口與連接口21相接通,出口位于殼體2底部,引風機33安裝在殼體2上端面,將殼體2內的空氣排出,引風機33受操作人員控制,防止殼體2內溫度過高,顯然在殼體2內飾設置有測溫器。
請結合附圖2,輸送通道22的出口鋪滿在殼體2底部的,這樣汽車內飾配件在輸送裝置1上輸送時候,輸送裝置1的出口處排出的熱空氣,均勻的對汽車內飾配件進行加熱烘干,熱空氣由下而上,熱空氣與汽車內飾配件充分接觸,烘干過程,避免配件表面局部溫度過高,對汽車內飾配件傷害小。
實施例二:
本實施例與實施例一基本相同,其區別在于:輸送裝置1的輥筒14之間是通過皮帶與皮帶輪配合帶動的。
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