[實用新型]方形線槽

有效

• 申請號: 201721172746.6
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207536081U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 劉文選;楊帆;陳棟梁
• 申請（專利權）人: 耀馬車業（中國）有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62J99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了方形線槽，包括側管殼、頂殼、管口、第一方形槽、第二方形槽、連接塊，其特征在于頂殼設置在整個結構的最上方，頂殼兩側各設置一個側管殼，兩側管殼下方往里分別設置一個第一方形槽和第二方形槽，第一方形槽與第二方形槽之間通過一個連接塊連接。本實用新型通過側管殼、頂殼支撐整個結構，把相應的線安裝在第一方形槽與第二方形槽內部，連接塊可以使第一方形槽與第二方形槽隔開，防止多線纏繞，所述管口的設計能很好的連接自行車架上的其他部位，本實驗新型最大的特點在于第一方形槽與第二方形槽在加工方面較弧形槽更加方便，可以提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及自行車零件領域，具體為方形線槽。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”（其實粵語通常都這么稱呼）；而在日本稱為“自転（轉）車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。在自行車零件的生產中，目前還沒有一種便于加工的方形線槽。

實用新型內容

本實用新型正是針對以上問題，提供一種便于加工的方形線槽。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

方形線槽，包括側管殼、頂殼、管口、第一方形槽、第二方形槽、連接塊，其特征在于頂殼設置在整個結構的最上方，頂殼兩側各設置一個側管殼，兩側管殼下方往里分別設置一個第一方形槽和第二方形槽，第一方形槽與第二方形槽之間通過一個連接塊連接。側管殼為長方形塊，頂殼為拱形長條塊，管口為半橢圓形，第一方形槽、第二方形槽均為內凹的方形線槽。

本實用新型通過側管殼、頂殼支撐整個結構，把相應的線安裝在第一方形槽與第二方形槽內部，連接塊可以使第一方形槽與第二方形槽隔開，防止多線纏繞，所述管口的設計能很好的連接自行車架上的其他部位，本實驗新型最大的特點在于第一方形槽與第二方形槽在加工方面較弧形槽更加方便，可以提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖其中：

1—側管殼，2—頂殼，3—管口，4—第一方形槽，5—第二方形槽，6—連接塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

方形線槽，包括側管殼1、頂殼2、管口3、第一方形槽4、第二方形槽5、連接塊6，其特征在于頂殼2設置在整個結構的最上方，頂殼2兩側各設置一個側管殼1，兩側管殼1下方往里分別設置一個第一方形槽4和第二方形槽5，第一方形槽4與第二方形槽5之間通過一個連接塊6連接。側管殼1為長方形塊，頂殼2為拱形長條塊，管口3為半橢圓形，第一方形槽4、第二方形槽5均為內凹的方形線槽。

本實用新型通過側管殼1、頂殼2支撐整個結構，把相應的線安裝在第一方形槽4與第二方形槽5內部，連接塊6可以使第一方形槽4與第二方形槽5隔開，防止多線纏繞，所述管口3的設計能很好的連接自行車架上的其他部位，本實驗新型最大的特點在于第一方形槽4與第二方形槽5在加工方面較弧形槽更加方便，可以提高工作效率。