本實用新型公開了一種免脫模的汽車?yán)钅＃ɑ龌南路皆O(shè)置有上模板，所述上模板的內(nèi)部設(shè)置有墊板，且上模板的下方與墊板對應(yīng)位置處設(shè)置有凸模，所述凸模的外圍套設(shè)有凸模固定板，所述凸模的下方設(shè)置有凹模，所述凹模的外圍套設(shè)有定位板和凹模固定板，所述凹模固定板的下方設(shè)置有下模座，所述下模座的下方設(shè)置有成品收集盒，所述成品收集盒的前表面開設(shè)有手扶槽，本實用新型下模座上與凹模中心處的凹槽對應(yīng)位置處開設(shè)有成品下落凹槽，當(dāng)套筒類拉深模拉深成品后，無需脫模，可直接由下模座上的成品下落凹槽掉落至成品收集盒中，并通過手扶槽拉開成品收集盒取出成品即可，全程方便、快捷、安全，實用性強。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種免脫模的汽車?yán)钅！?/p>

背景技術(shù)

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)！⒉Ａ＞叩取?/p>

汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。

拉深模是汽車模具中較為常用模具的一種，大多拉深模是離不開脫模過程的，但是對于套筒類的拉深模來說，脫模過程卻是可有可無的，現(xiàn)今拉深模的脫模過程，在針對這種套筒類的拉深模時往往無法奏效，因為套筒類的拉伸凹模會存在一個捋直的瓶頸，脫模時反而成為阻礙，有待我們解決。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種免脫模的汽車?yán)钅＃越鉀Q上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)今拉深模的脫模過程，在針對這種套筒類的拉深模時往往無法奏效，因為套筒類的拉伸凹模會存在一個捋直的瓶頸，脫模時反而成為阻礙的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種免脫模的汽車?yán)钅＃ɑ龌南路皆O(shè)置有上模板，所述上模板的內(nèi)部設(shè)置有墊板，且上模板的下方與墊板對應(yīng)位置處設(shè)置有凸模，所述凸模的外圍套設(shè)有凸模固定板，所述基座、上模板和凸模固定板之間通過螺栓連接，所述凸模的下方設(shè)置有凹模，所述凹模的外圍套設(shè)有定位板和凹模固定板，所述凹模固定板的下方設(shè)置有下模座，所述定位板、凹模固定板和下模座之間通過螺栓連接，所述下模座的下方設(shè)置有成品收集盒，所述成品收集盒的前表面開設(shè)有手扶槽。

優(yōu)選的，所述下模座上與凹模中心處的凹槽對應(yīng)位置處開設(shè)有成品下落凹槽。

優(yōu)選的，所述成品收集盒與下模座通過滑軌滑動連接。

優(yōu)選的，所述基座與外界氣動升降設(shè)備連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該拉深模結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，下模座上與凹模中心處的凹槽對應(yīng)位置處開設(shè)有成品下落凹槽，當(dāng)套筒類拉深模拉深成品后，無需脫模，可直接由下模座上的成品下落凹槽掉落至成品收集盒中，并通過手扶槽拉開成品收集盒取出成品即可，全程方便、快捷、安全，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-基座、2-上模板、3-凸模固定板、4-定位板、5-凹模固定板、6-下模座、7-成品收集盒、8-墊板、9-凸模、10-凹模、11-手扶槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。