[實用新型]一種用于汽輪機缸脹測量的裝置

有效

• 申請號: 201721170364.X
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207231340U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 史嘯曦;張胤;孫海榮;施光艷;賀國紅
• 申請（專利權）人: 上海上電漕涇發電有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 王小榮

技術領域

本實用新型屬于汽輪機技術領域，涉及一種用于汽輪機缸脹測量的裝置。

背景技術

汽輪機的缸脹是指汽輪機汽缸的絕對膨脹，即汽缸在汽輪機啟動及運行過程中產生的熱膨脹。汽輪機在工作過程中，汽缸、轉子及其它部件會被加熱，使汽缸受熱膨脹。為了確定汽缸的熱膨脹是否超過預設值，需要對缸脹進行監測。

目前，通常采用絕對膨脹傳感器對缸脹進行測量，此類傳感器采用中頻位移傳感器作為傳感元件，通常安裝在與汽缸相對設置的固定物上，以監測汽缸相對于固定物的膨脹信息，進而確定汽缸的熱膨脹是否超過預設值。但此類傳感器在長時間反復使用后，會出現測量誤差增大、測量數據不準的情況，需要進行定期校驗，若不加以校驗，則測量結果不可靠；若頻繁校驗，則操作過于復雜，并嚴重影響了測量效率。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種易于操作且測量準確性好的用于汽輪機缸脹測量的裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于汽輪機缸脹測量的裝置，該裝置包括固定支座、插設在固定支座一端并可沿固定支座軸向往復移動的指示桿以及可拆卸地設置在指示桿端部的緩沖頭，所述的指示桿上沿指示桿長度方向設有刻度標識。將固定支座安裝在待測位置處，緩沖頭抵在汽缸外壁上，當汽缸受熱膨脹后，汽缸外壁壓迫緩沖頭，并帶動指示桿向固定支座內部移動；當缸脹最大時，通過刻度標識讀出相應數值即可得知缸脹值。

作為優選的技術方案，所述的固定支座呈圓柱狀。

所述的固定支座上沿軸向開設有指示桿滑動通道，所述的指示桿的一端設有緩沖頭，另一端滑動設置在指示桿滑動通道內。

所述的指示桿滑動通道的內壁與指示桿外壁之間的距離為0.015-0.025mm。指示桿與固定支座之間采用純機械結構的間隙裝配方式，既能保證指示桿的順暢滑動，又具有一定的緊力，使指示桿能夠在未加外力或外力較小的情況下，保持在固定支座上相應位置，保證測量結果的準確性。

所述的指示桿的外壁上沿指示桿長度方向設有導向脊，所述的指示桿滑動通道的內壁上開設有與導向脊相適配的導向槽。導向脊滑動設置在導向槽內，當指示桿沿固定支座軸向往復移動時，為了避免指示桿轉動，保證刻度標識處于容易讀數的位置，通過導向脊與導向槽的配合，限制了指示桿的轉動，使指示桿只能沿軸向運動。

所述的緩沖頭的外徑大于指示桿滑動通道的內徑。當指示桿全部進入指示桿滑動通道內后，緩沖頭能夠進行限位。

所述的緩沖頭與指示桿之間采用螺紋連接方式可拆卸連接。以便根據實際需要更換緩沖頭。

所述的緩沖頭為硬塑緩沖頭。硬塑緩沖頭既具有一定的韌性，避免汽缸外壁與緩沖頭剛性接觸造成損壞，同時還具有一定的耐高溫性能，保證測量結果的可靠性。

作為優選的技術方案，所述的指示桿及固定支座的材質均為不銹鋼。

所述的刻度標識包括多個沿指示桿長度方向均勻布設在指示桿外壁上的刻度線以及與刻度線相對應的刻度值。每條刻度線處都標有相應的刻度值，通過對刻度值進行讀數，即可快速得知缸脹值，而毋需進行復雜換算。

所述的固定支座的端部開設有螺孔。便于通過螺栓連接的方式將固定支座安裝在預設位置處。

本實用新型在實際應用時，通過螺栓將固定支座安裝在預設位置處，并拉出指示桿，使緩沖頭抵在汽缸外壁上，記下此時刻度值；當汽缸受熱膨脹后，汽缸外壁緩慢壓迫緩沖頭，并帶動指示桿向固定支座內部移動；當缸脹最大時，指示桿停止運動，再記下此時刻度值，即可通過兩次刻度值之差得知缸脹值。

與現有技術相比，本實用新型具有以下特點：

1)采用純機械結構，將汽輪機的缸脹轉化為指示桿的位移，并可通過直觀讀數快速得到缸脹值，測量結果準確快速，操作簡單；

2)每次測量時，將指示桿拉出固定支座即可，而毋需進行定期校驗及維護，且不存在長時間反復使用后的測量誤差增大等情況，保證了測量結果的可靠性；

3)體積小，結構簡單，便于安裝使用，幾乎可測量任意位置處的缸脹，應用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖中標記說明：

1—緩沖頭、2—指示桿、3—固定支座、4—刻度標識、5—導向脊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。