[實用新型]具有冷卻功能的定速輪裝置

有效

• 申請號: 201721170271.7
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207119639U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 錢國平;陳維明;戴鵬飛
• 申請（專利權）人: 江蘇佳成科技股份有限公司
• 主分類號: B21C9/00
• 分類號: B21C9/00;B21C1/12
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙)32304
• 代理人: 湯婷

技術領域

本申請涉及一種拉絲機領域，特別是涉及一種具有冷卻功能的定速輪裝置。

背景技術

在鋼絲拉伸過程中，經過定速路的鋼絲需要進行冷卻，在傳統手段中，定速輪端的冷卻通常采用自然風或者強風冷卻，但是這種冷卻效果不佳，影響鋼絲的性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有冷卻功能的定速輪裝置，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本申請實施例公開一種具有冷卻功能的定速輪裝置，包括定速輪軸、定速輪和皮帶輪，所述定速輪軸具有相對的第一端和第二端，所述皮帶輪和定速輪分別安裝于所述定速輪軸的第一端和第二端，所述定速輪軸沿其軸向設置有冷卻水管，所述定速輪中形成有與所述冷卻水管連通的冷卻水路，所述冷卻水管于第一端連通有旋轉接頭，所述冷卻水管包括同軸設置有的第一通道和第二通道，所述第二通道套設于所述第一通道的外側。

優選的，在上述的具有冷卻功能的定速輪裝置中，所述冷卻水路包括至少一條環形的槽道，所述槽道形成于所述定速輪的四周，每條所述槽道直徑方向的兩端分別通過進水通道和回水通道連通于所述第一通道和第二通道。

優選的，在上述的具有冷卻功能的定速輪裝置中，所述定速輪包括輪體、輪蓋和輪圈，所述輪體安裝于所述定速輪軸的第二端，所述輪蓋安裝于所述輪體的兩側，所述輪圈套設于所述輪體的外側，所述輪體、輪蓋和輪圈之間圍成所述槽道。

優選的，在上述的具有冷卻功能的定速輪裝置中，所述輪圈包括并列設置的第一輪圈和第二輪圈，所述第一輪圈和第二輪圈的接觸面之間通過銷軸連接。

優選的，在上述的具有冷卻功能的定速輪裝置中，所述第一輪圈和第二輪圈分別與輪體之間形成有第一槽道和第二槽道。

優選的，在上述的具有冷卻功能的定速輪裝置中，所述第一槽道和第二槽道之間形成有環形的阻隔部。

優選的，在上述的具有冷卻功能的定速輪裝置中，所述輪圈和輪蓋的接觸面之間通過銷軸連接。

優選的，在上述的具有冷卻功能的定速輪裝置中，所述輪體通過壓蓋固定于所述定速輪軸的第二端。

優選的，在上述的具有冷卻功能的定速輪裝置中，所述進水通道和回水通道形成于所述壓蓋和輪體上。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本案通過在定速輪中設置循環水路，從而可以實現對定速輪的實時降溫，避免高溫對鋼絲的影響，提高定速輪的使用壽命以及拉伸鋼絲的性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中定速輪裝置的剖視圖；

圖2所示為本實用新型具體實施例中冷卻水管的結構示意圖；

圖3所示為本實用新型具體實施例中定速輪的放大示意圖；

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

結合圖1至圖3所示，具有冷卻功能的定速輪裝置，包括定速輪軸10、定速輪20和皮帶輪30，定速輪軸10具有相對的第一端和第二端，皮帶輪30 和定速輪20分別安裝于定速輪軸10的第一端和第二端，定速輪軸10沿其軸向設置有冷卻水管40，定速輪20中形成有與冷卻水管40連通的冷卻水路21，冷卻水管40于第一端連通有旋轉接頭50，冷卻水管40包括同軸設置有的第一通道41和第二通道42，第二通道42套設于第一通道41的外側。

該技術方案中，定速輪軸10通過軸承可轉動安裝于機架上，電機與皮帶輪之間通過皮帶傳動連接，工作時，電機通過皮帶帶動皮帶輪轉動，皮帶輪帶動定速輪軸轉動，定速輪軸進一步帶動定速輪轉動。

進一步地，冷卻水路21包括至少一條環形的槽道211，槽道211形成于定速輪20的四周，每條槽道211直徑方向的兩端分別通過進水通道212和回水通道213連通于第一通道41和第二通道42。