[實用新型]一種多類型熱泵組合式乏汽回收供熱系統

有效

• 申請號: 201721168986.9
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207797180U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 林咸釵
• 申請（專利權）人: 聯合瑞升（北京）科技有限公司
• 主分類號: F24D3/18
• 分類號: F24D3/18;F01K17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種多類型熱泵組合式乏汽回收供熱系統，包括兩汽輪機和對應兩凝汽器或空冷島，乏汽引出系統、增汽機熱泵乏汽回收利用供熱系統、吸收式或壓縮式熱泵供熱系統；利用乏汽引出系統將乏汽引出來，通過管道輸送到增汽機熱泵乏汽回收利用供熱系統；增汽機熱泵乏汽回收利用供熱系統和吸收式或壓縮式熱泵供熱系統相互連接同時接入供熱管網，把這兩種熱泵有效地組合起來，發揮二者的優勢，使得整個熱力系統參數匹配最合理，運行方式最佳，提高乏汽利用量，提高供熱能力，最大程度地降低冷端損失，實現節能效益最大化。

技術領域

本實用新型屬于電廠節能領域，具體涉及一種多類型熱泵組合式乏汽回收供熱系統。

背景技術

眾所周知，大型火電廠的實際熱效率通常僅為40％多，通過冷端乏汽損失的熱量占了50％多。因此回收利用汽輪機乏汽熱量，降低冷端損失，成了電廠節能減排的一個重要課題。

現階段利用吸收式或壓縮式熱泵和噴射式熱泵(也稱增汽機)，回收電廠汽輪機乏汽熱量供熱，已經有了很多成功應用。噴射式熱泵，如果熱網回水溫度低，水量大，回收的乏汽量就多。可是，常規熱網系統，特別是在深寒期，回水溫度一般大于50℃，有的高達70℃多。回水溫度高，噴射式熱泵回水利用汽輪機乏汽量就會少。對于利用噴射式熱泵回收電廠汽輪機乏汽供熱系統來說，熱網回水溫度是一個關鍵參數。

如何降低熱網回水溫度，同時，對整個熱網系統的能量又不造成浪費。這是利用噴射式熱泵回收電廠汽輪機乏汽回收供熱節能系統中遇到的一個亟待解決的問題。

在吸收式或壓縮式熱泵中，循環水有兩路，一路是取熱(放熱)循環水，一路是被加熱(升溫)循環水。其中用于取熱(放熱)的循環水，經過吸收式或壓縮式熱泵機組后，水溫要降低。噴射式熱泵希望熱網回水溫度低；熱網回水經過吸收式或壓縮式熱泵機組后，水溫要降低。

如果能把這兩種熱泵有效地組合起來，發揮二者的優勢，使得整個熱力系統參數匹配最合理，運行方式最佳，提高乏汽利用量，提高供熱能力，最大程度地降低冷端損失，實現節能效益最大化。

實用新型內容

本實用新型的目的在于高效回收火電廠汽輪機乏汽，提供一種火電廠乏汽回收供熱系統，適用于新建和改建電廠。

一種多類型熱泵組合式乏汽回收供熱系統，包括兩汽輪機和對應兩凝汽器或空冷島、乏汽引出系統、增汽機熱泵乏汽回收利用供熱系統、吸收式或壓縮式熱泵供熱系統；兩汽輪機具有不同運行背壓，分別為高背壓汽輪機、低背壓汽輪機；其特征在于：利用乏汽引出系統，分別在兩凝汽器或汽輪機排汽管道上開孔將乏汽引出來，通過管道輸送到增汽機熱泵乏汽回收利用供熱系統；增汽機熱泵乏汽回收利用供熱系統包括增汽機、第一乏汽凝汽器、第二乏汽凝汽器、增汽機凝汽器；吸收式或壓縮式熱泵供熱系統，包括吸收式或壓縮式熱泵機組，熱泵機組動力蒸汽系統連接汽輪機中壓缸排汽；增汽機熱泵乏汽回收利用供熱系統和吸收式或壓縮式熱泵供熱系統相互連接同時接入供熱管網。

進一步地，增汽機熱泵乏汽回收利用供熱系統還包括熱網加熱器；供熱管網的熱網循環水管路依次經過第一乏汽凝汽器、第二乏汽凝汽器、增汽機凝汽器和熱網加熱器，熱網循環水經過多級加熱后供水給熱網。

進一步地，高背壓和低背壓汽輪機中壓缸排汽連接管路至熱網加熱器。

進一步地，熱網循環水管路最先經過吸收式或壓縮式熱泵作為低溫冷源介質，低背壓汽輪機乏汽引出管連接第一乏汽凝汽器，高背壓汽輪機乏汽引出管連接第二乏汽凝汽器。

進一步地，低背壓汽輪機乏汽引出管接入吸收式或壓縮式熱泵作為低溫冷源介質，低背壓汽輪機乏汽引出管連接第一乏汽凝汽器和吸收式或壓縮式熱泵；高背壓汽輪機乏汽引出管連接第二乏汽凝汽器。

進一步地，增汽機熱泵乏汽回收利用供熱系統設置增汽機，汽輪機中壓缸排汽連接管路至增汽機的動力蒸汽入口，高背壓汽輪機乏汽引出管連接至增汽機的抽吸汽口，增汽機的排汽連接管路至增汽機凝汽器汽側。