[實(shí)用新型]車載液壓升降尾板電氣控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721168972.7 | 申請日: | 2017-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN207249452U | 公開(公告)日: | 2018-04-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李偉;鄧斌 | 申請(專利權(quán))人: | 陜西安中汽車尾板股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/048 | 分類號: | G05B19/048 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371 | 代理人: | 趙志遠(yuǎn) |
| 地址: | 723000 陜西省漢中市*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載 液壓 升降 電氣控制 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種車載液壓升降尾板電氣控制裝置。
背景技術(shù)
隨著物流業(yè)的快速發(fā)展,物流車輛上安裝使用車載液壓升降尾板設(shè)備越來越多,但是大多數(shù)車載液壓升降尾板設(shè)備上的電氣控制裝置都是通過單手操縱來控制尾板運(yùn)動,這容易使操縱人員放松對危險情況發(fā)生的警惕性,不利于操縱人員對車載液壓升降尾板進(jìn)行規(guī)范操縱,從而容易誘發(fā)人身傷害事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是鑒于上述問題而提出的,其目的在于提供一種車載液壓升降尾板電氣控制裝置,其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,且使用時需使用雙手完成操縱步驟,從而有利于操縱人員對尾板進(jìn)行安全規(guī)范使用,進(jìn)而保護(hù)操縱人員的人身安全。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采用如下的技術(shù)方案。
技術(shù)方案1的實(shí)用新型為一種車載液壓升降尾板電氣控制裝置,包括內(nèi)部中空的箱體和設(shè)置在所述箱體的內(nèi)部的控制面板以及安裝在所述箱體上的蜂鳴器,所述箱體包括由箱體后板和箱體側(cè)板包圍而成的后箱體以及能夠覆蓋所述后箱體的前表面的箱體蓋板,所述箱體蓋板的一側(cè)與所述箱體側(cè)板鉸接,所述控制面板與所述箱體后板連接,在所述控制面板上設(shè)置有多個控制按鈕,所述控制按鈕包括電源開關(guān)按鈕、給電按鈕、上升按鈕、翻轉(zhuǎn)按鈕和下降按鈕,各個所述控制按鈕與所述蜂鳴器之間通過控制電路相互連接,在所述箱體后板上開設(shè)有多個能夠供所述控制電路的電線穿過的穿線孔。
另外,技術(shù)方案2的車載液壓升降尾板電氣控制裝置,在技術(shù)方案1的車載液壓升降尾板電氣控制裝置中,在所述后箱體與所述箱體蓋板之間設(shè)置有鎖扣。
另外,技術(shù)方案3的車載液壓升降尾板電氣控制裝置,在技術(shù)方案2的車載液壓升降尾板電氣控制裝置中,所述箱體蓋板的底側(cè)邊與所述箱體側(cè)板的底側(cè)邊鉸接,所述鎖扣設(shè)置在所述箱體蓋板的頂側(cè)邊與所述箱體側(cè)板的頂側(cè)邊之間。
另外,技術(shù)方案4的車載液壓升降尾板電氣控制裝置,在技術(shù)方案1的車載液壓升降尾板電氣控制裝置中,在所述穿線孔上套設(shè)有穿線護(hù)套。
另外,技術(shù)方案5的車載液壓升降尾板電氣控制裝置,在技術(shù)方案1的車載液壓升降尾板電氣控制裝置中,所述控制面板與所述箱體后板之間通過螺釘連接。
另外,技術(shù)方案6的車載液壓升降尾板電氣控制裝置,在技術(shù)方案1的車載液壓升降尾板電氣控制裝置中,在所述控制面板上開設(shè)有多個用于安裝各個所述控制按鈕及所述蜂鳴器的安裝孔。
另外,技術(shù)方案7的車載液壓升降尾板電氣控制裝置,在技術(shù)方案1的車載液壓升降尾板電氣控制裝置中,在所述控制面板的與各個所述控制按鈕對應(yīng)的部位分別設(shè)置有功能標(biāo)示符號。
另外,技術(shù)方案8的車載液壓升降尾板電氣控制裝置,在技術(shù)方案1的車載液壓升降尾板電氣控制裝置中,所述箱體的外輪廓呈長方體形。
另外,技術(shù)方案9的車載液壓升降尾板電氣控制裝置,在技術(shù)方案1的車載液壓升降尾板電氣控制裝置中,在所述箱體上還安裝有分別與所述上升按鈕、所述翻轉(zhuǎn)按鈕和所述下降按鈕電聯(lián)接的三組指示燈。
另外,技術(shù)方案10的車載液壓升降尾板電氣控制裝置,在技術(shù)方案1的車載液壓升降尾板電氣控制裝置中,所述后箱體還包括設(shè)置在所述后箱體的頂部的固定支架。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型提供的車載液壓升降尾板電氣控制裝置能產(chǎn)生如下有益效果。
根據(jù)技術(shù)方案1的實(shí)用新型,提供了一種車載液壓升降尾板電氣控制裝置,該方案中的車載液壓升降尾板電氣控制裝置包括內(nèi)部中空的箱體和設(shè)置在箱體的內(nèi)部的控制面板以及安裝在箱體上的蜂鳴器,箱體包括由箱體后板和箱體側(cè)板包圍而成的后箱體以及能夠覆蓋后箱體的前表面的箱體蓋板,箱體蓋板的一側(cè)與箱體側(cè)板鉸接,控制面板與箱體后板連接,在控制面板上設(shè)置有多個控制按鈕,控制按鈕包括電源開關(guān)按鈕、給電按鈕、上升按鈕、翻轉(zhuǎn)按鈕和下降按鈕,各個控制按鈕與蜂鳴器之間通過控制電路相互連接,在箱體后板上開設(shè)有多個能夠供控制電路的電線穿過的穿線孔。
使用時,將本實(shí)用新型固定在車廂底部橫梁上,并將本實(shí)用新型的控制面板上的各種控制按鈕以及蜂鳴器分別通過控制電路與能夠控制車載液壓升降尾板的運(yùn)動狀態(tài)的液壓泵站電機(jī)連接。
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