[實用新型]一種用于樓宇自動送貨系統的載貨箱

有效

• 申請號: 201721168349.1
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207524475U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 李燕
• 申請（專利權）人: 成都九十度工業產品設計有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠

本實用新型公開了一種用于樓宇自動送貨系統的載貨箱，在樓宇外/中布置有豎直的導軌，在導軌上匹配設有小車，所述小車可沿導軌運行；小車上設置有固定裝置，小車通過固定裝置連接有載貨箱；載貨箱包括箱體，箱體上設置有門驅動裝置，箱體上還設置有感應器，樓宇上設置有取貨門，取貨門上設置有感應載貨箱的檢測裝置。通過設置載貨箱，載貨箱可將貨物裝起來，然后小車可直接運輸貨箱，提高小車的利用率，無需等待裝載、卸載貨物；提高運輸效率；小車與載貨箱可自由匹配，裝載、卸載方便，且可以檢測出貨箱是否夾緊，防止貨箱脫落。

技術領域

本實用新型涉及物流技術領域，特別是涉及一種用于樓宇自動送貨系統的載貨箱。

背景技術

我國快遞行業起步相對較晚，從上世紀七十年代至今，短短三十多年時間便得到了巨大發展。網購促進了快遞行業的高速發展，同時多家快遞逐步部署國際業務，我國快遞行業進入繁榮發展期。我國快遞行業高速發展，單量年化增速近50%。

現有的寫字樓、商務中心等高層樓宇，聚集了大多數白領階層，人員密集電梯缺乏問題嚴重，同時日常的快遞、包裹、外賣等需求量旺盛。而現有高端寫字樓或商務中心，是不允許快遞人員進入辦公區或進入樓宇中，使得送貨方式普遍采用兩種實現：一是在樓宇或寫字樓的底層安裝智能快遞柜，如速遞易等設置，送貨人員將快遞或包裹置于該智能快遞柜，由智能快遞柜通知收貨人前往提取，收貨人需要親自下樓至智能快遞柜，因電梯缺乏在上下樓過程中耗費大量的時間。二是送貨人員在樓宇或寫字樓的底層，通知收貨人前往收取，同理，收貨人通常需要通過電梯進行上下樓取件，或通過快遞公司人力送貨上樓。由于辦公樓宇的電梯有限，導致通勤效率低下，快遞送達慢。這樣導致取件和送貨效率低，花費時間多，人力成本高，大大浪費了人力資源和社會資源。

隨著物流技術的發展，自動送貨機器人等得以飛速發展，但是現有的自動送貨機器人仍然是將貨物從分流中心送至樓宇的底層，再通知收貨人提取，收貨人仍然存在下樓耗費大量寶貴的時間。因此如何解決物流最后“100米”的送貨入戶/入層，避免收貨人上下樓而浪費寶貴時間的問題，迫在眉睫。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種用于樓宇自動送貨系統的載貨箱，解決了貨物運輸的問題，解決了小車與貨箱匹配的問題，解決了貨箱開閉的問題，解決了貨箱檢測貨物是否取走的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于樓宇自動送貨系統的載貨箱，在樓宇外/中布置有豎直的導軌，在導軌上匹配設有小車，所述小車可沿導軌運行；小車上設置有固定裝置，小車通過固定裝置連接有載貨箱；載貨箱包括箱體，箱體上設置有門驅動裝置，箱體上還設置有感應器，樓宇上設置有取貨門，取貨門上設置有感應載貨箱的檢測裝置。

進一步，本實用新型公開了一種用于樓宇自動送貨系統的載貨箱的優選結構，所述箱體的一側面上設置有第一門框和第二門框，第一門框第一門板，第二門框第內設置有第二門板；第一門框和第二門框上均設置有門驅動裝置，第一門板和有第二門板的頂部均設置有齒條。

進一步，所述驅動裝置包括驅動電機，驅動電機設置在箱體上，驅動電機的轉軸上連接有齒輪；齒輪與齒條相嚙合。

進一步，所述箱體上與第一門框和第二門框相對的一側的四個角均設置有與固定裝置相匹配的卡扣凹坑，卡扣凹坑內設置有接觸傳感器。

進一步，所述第一門框或第二門框上設置有感應器，感應器與檢測裝置相對設置；箱體的底部設置有壓力傳感器。