[實用新型]帶有制動器的挖掘機變速器

有效

• 申請號: 201721167610.6
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207178536U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 王文科
• 申請（專利權）人: 福建省晉江市科華汽配有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D55/24;F16D121/04
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司35205
• 代理人: 陳雪瑩

技術領域

本實用新型涉及一種變速器，具體涉及一種帶有制動器的挖掘機變速器。

背景技術

輪式挖掘機作為多用途的工程機械，已被廣泛應用。輪式挖掘機還分有機械驅動輪式挖掘機和液壓驅動輪式挖掘機，而液壓驅動輪式挖掘機由于其具有機動性強和工作時沖擊小，不需要專門運輸工具等特點，越來越受到用戶的歡迎。但是現有液壓驅動輪式挖掘機變速器的結構無法實現停車制動，都是采用停車掛檔方式來制動，這種方式不僅給用戶帶來使用困難，車體駐車的可靠性差，容易會出現安全隱患。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種帶有制動器的挖掘機變速器，能夠實現駐車制動問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：帶有制動器的挖掘機變速器，包括箱體及可轉動地設于箱體上的輸入軸、前后橋輸出軸，輸入軸上設有滾針軸承配合安裝的高速檔主動齒輪和低速檔主動齒輪，前后橋輸出軸上設有滾針軸承配合安裝的高速檔從動齒輪和低速檔從動齒輪，還包括用于制動輸入軸的濕式駐車制動機構；

所述濕式駐車制動機構包括制動器殼體、制動器端蓋、制動器花鍵套、制動器活塞、摩擦片組、碟簧，所述制動器殼體通過螺栓鎖緊在位于輸入軸一端的箱體上，所述制動器花鍵套通過螺母固定在輸入軸一端上，輸入軸另一端與離合器主動軸連接，所述摩擦片組安裝在制動器殼體內側與制動器花鍵套外側之間，所述制動器端蓋安裝在制動器殼體，所述制動器殼體內還設有用于壓緊摩擦片組的制動器活塞，所述制動器活塞與制動器端蓋之間設有用于控制摩擦片組與制動器花鍵套離合的碟簧，所述制動器殼體內側與制動器活塞外側之間設有密封圈，且兩者密封之間形成液壓腔，所述制動器殼體上設有與液壓腔相通的進油孔。

優選地，本實用新型所述輸入軸上設有用于限位制動器花鍵套移動的隔套。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：本實用新型在原有挖掘機變速器的結構上增加了制動機構，能夠實現挖掘機停車進行制動，不需要在通過掛檔方式制動，使車體駐車可靠性強，給操作者帶來便利。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其他特征、目的和優點將會變得更為明顯：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；也可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

參照如圖1所示，本實施例的帶有制動器的挖掘機變速器，包括箱體1及可轉動地設于箱體1上的輸入軸2、前后橋輸出軸10，輸入軸2上設有滾針軸承配合安裝的高速檔主動齒輪11和低速檔主動齒輪12，前后橋輸出軸上設有滾針軸承配合安裝的高速檔從動齒輪13和低速檔從動齒輪14，還包括用于制動輸入軸2的濕式駐車制動機構；