[實用新型]一種三輪摩托車防堵塞擋泥板

有效

• 申請號: 201721167015.2
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207389388U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 闕煥軍;汪水建
• 申請（專利權）人: 重慶福發動力科技有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 譚勇

本實用新型公開了一種三輪摩托車防堵塞擋泥板，包括擋泥板本體，擋泥板本體設置有擋泥板框架，擋泥板框架內壁設置有滑槽，滑槽高度大于遮板的厚度，且擋泥板框架前端為刮泥板，擋泥板框架尾端設置有尾板，尾板通過安裝孔配合螺絲與擋泥板框架固定連接，擋泥板框架上一體成型有固定板，固定板中部開設有螺紋孔，螺紋孔配合螺絲與遮板連接，擋泥板框架通過固定環與減震支架固定連接，固定環一側有固定孔，固定孔配合調節螺桿與減震支架連接，在擋泥板本體上設置尾板，由于前輪的泥土會從尾板進入，所以在尾板上添加毛刷，毛刷可以清理掉輪子上的一些泥土，防止大量泥土進入導致擋泥板堵塞。

技術領域

本實用新型涉及擋泥板設備技術領域，具體為一種三輪摩托車防堵塞擋泥板。

背景技術

擋泥板是三輪摩托車重要的配件之一，它的主要作用是在三輪車行駛過程中，防止泥土或雨水飛濺污染車身和乘騎人員，現在的三輪摩托車前擋泥板大多數是采用塑料制成的，經過風吹日曬后脆性增加，容易破裂；前擋泥板傳統的安裝方式為前擋泥板的兩側分別通過螺栓固定在前減震支架上，而且固定的距離很貼近車輪，這樣就極容易導致擋泥板內部堵塞，而且傳統的擋泥板一旦堵塞，清理起來很麻煩，為此本實用新型提出一種三輪摩托車防堵塞擋泥板用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種三輪摩托車防堵塞擋泥板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種三輪摩托車防堵塞擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體設置有擋泥板框架，所述擋泥板框架內壁設置有滑槽，所述滑槽高度大于遮板的厚度，且所述擋泥板框架前端為刮泥板，擋泥板框架尾端設置有尾板，所述尾板通過安裝孔配合螺絲與擋泥板框架固定連接，所述擋泥板框架上一體成型有固定板，所述固定板中部開設有螺紋孔，所述螺紋孔配合螺絲與遮板連接，所述擋泥板框架通過固定環與減震支架固定連接，所述固定環一側有固定孔，所述固定孔配合調節螺桿與減震支架連接。

優選的，所述遮板選用橡膠板，遮板首端一體成型有凸出拉環，所述拉環直徑大于2cm，且遮板表面設有開孔，所述開孔位置和孔徑與固定板上的螺紋孔配合，通過螺釘貫穿開孔和螺紋孔將遮板和固定板固定連接。

優選的，所述減震支架包括移動口和螺帽，所述移動口上部套接有固定環，且移動口寬度大于調節螺桿的桿徑，所述螺帽焊接在減震支架內壁，且所述螺帽孔徑與調節螺桿口徑相匹配，并且數量不少于三個，首尾螺帽間距等于移動口的長度。

優選的，所述尾板設置有毛刷，所述毛刷粘接在尾板內壁。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.在擋泥板本體上設置可拆卸遮板，遮板可以擋住泥土和雨水，但是粘在遮板上的泥土就很難清理，經過一段時間的積累就會造成擋泥板堵塞，可拆卸遮板在抽出時，泥土會被刮泥板掛落下去，每次雨后進行清理可以有效地防止擋泥板堵塞。

2.在減震支架設置移動口，由于擋泥板框架通過固定環和減震支架有了一定連接，加上調節螺桿貫穿固定環上的固定孔，連接于減震支架中的螺帽，使得擋泥板框架牢固的連接在減震支架一側，通過移動口配合調節螺母可以調節擋泥板的高度，從而方便擋泥板的清理。

3.在擋泥板本體上設置尾板，由于前輪的泥土會從尾板進入，所以在尾板上添加毛刷，毛刷可以清理掉輪子上的一些泥土，防止大量泥土進入導致擋泥板堵塞。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型擋泥板框架、遮板和尾板拆分示意圖；

圖3為本實用新型正立面圖；

圖4為本實用新型調節螺母與減震支架配合示意圖；

圖5為本實用新型刮泥板結構示意圖。