[實用新型]一種電池箱體掛耳結構

有效

• 申請號: 201721165656.4
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207587790U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 賈東財;雙運;喬紅嬌
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實用新型公開一種電池箱體掛耳結構，包括掛耳本體，所述掛耳本體包括掛耳上部與掛耳下部；所述掛耳上部頂端與車體連接，掛耳下部左側與電池箱連接；所述掛耳上部與掛耳下部為整體結構；所述掛耳上部開有用于連接車體的掛耳通孔；所述掛耳下部開有用于連接電池箱的安裝孔。本實用新型掛耳結構，成型方式簡單，產品的一致性較好，適用于批量生產。掛耳一體式結構有效提高了掛耳的整體性和抗屈服強度，在實現掛耳輕量化設計的同時，便于日后與車輛的安裝、拆卸和維護時的互換。

技術領域

本實用新型涉及電池箱體領域，具體涉及一種電池箱體掛耳結構。

背景技術

隨著經濟的發展，人們環保理念的提升，節能減排已成為社會共識。伴隨著環保特質突出的純電動汽車的廣范使用，電動汽車電池箱體的加工也隨之成為業內亟待攻克的難題。而電池箱體上的掛耳是連接電池箱體與車輛的關鍵零部件，因此掛耳的形式和性能也尤為重要。現有技術的電池箱體掛耳采用的是由兩個零件通過鈑金折彎再焊接而成形成掛耳，最終焊接到電池箱體上，此種制造工藝方法復雜，且產品的一致性差，由焊接導致的熱變形容易帶來裝配上的誤差，給產品生產帶來不便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提出了一種用于電池箱體的掛耳結構，該掛耳成型方式簡單，有效提高了掛耳的整體性和抗屈服強度，在實現掛耳輕量化設計的同時，便于日后與車輛的安裝和維護時的互換。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種電池箱體掛耳結構，包括掛耳本體，所述掛耳本體包括掛耳上部與掛耳下部；所述掛耳上部頂端與車體連接，掛耳下部左側與電池箱連接；所述掛耳上部與掛耳下部為整體結構；所述掛耳上部開有用于連接車體的掛耳通孔；所述掛耳下部開有用于連接電池箱的安裝孔。

進一步的，所述安裝孔分為上、下兩排；所述兩排安裝孔間設有用于配合電池箱上的箱體卡槽的凸臺；所述凸臺為水平設置的長方體狀。

進一步的，所述掛耳上部前、后側面間開設有多個貫穿掛耳上部的側面通孔；所述側面通孔橫截面為不規則狀；側面通孔與相鄰側面通孔、掛耳上部左右表面間最短距離一定。

進一步的，所述掛耳通孔為腰狀通孔。

進一步的，所述安裝孔為圓形通孔；所述安裝孔與電池箱之間為螺栓連接。

進一步的，所述電池箱體掛耳為鋁質。

與現有電池箱體掛耳結構相比，本實用新型技術方案帶來的有益效果在于：該掛耳采用鋁型材擠壓成型，再對安裝面進行鉆孔、攻孔，此種一體式成型方式簡單，產品的一致性好，適用于批量生產。

該掛耳的外表面類似于鈑金折彎形狀，側面通孔為不規則形狀鏤空設計，既減輕了掛耳的重量，又提高了掛耳的整體性和抗屈服強度。

掛耳上部上端面設計有長腰形安裝孔，便于與車體的安裝和拆卸。

掛耳下部設計有凸臺，安裝時是將該凸臺卡在電池箱體側邊的卡槽中，實現間隙配合，該凸臺既增加了掛耳連接部位的強度，又起到初步固定掛耳的作用。

掛耳下部設計有圓形安裝孔，通過螺栓將掛耳固定在箱體上，便于掛耳安裝、拆卸及維修時的互換。

本實用新型掛耳結構，成型方式簡單，產品的一致性較好，適用于批量生產。掛耳一體式結構有效提高了掛耳的整體性和抗屈服強度，在實現掛耳輕量化設計的同時，便于日后與車輛的安裝、拆卸和維護時的互換。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖；

圖2 為圖1的主視圖；

圖3 為圖1的俯視圖；

圖4為圖1的左視圖；

圖5 為圖1的右視圖；