[實用新型]一種用于飛行汽車的操作系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721165332.0
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207360003U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳光啟合眾科技有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B60T7/06;B60T17/22;B60K23/02;B60R16/023;B64C19/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;盧軍峰

本實用新型公開了一種用于飛行汽車的操作系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)包括：與離合器連接的離合器踏板；第一角度傳感器，設(shè)置在離合器踏板上，第一角度傳感器用于根據(jù)感測到的駕駛員的操作動作，產(chǎn)生角度信號；與制動裝置連接的剎車踏板；開關(guān)傳感器，設(shè)置在剎車踏板上，開關(guān)傳感器用于根據(jù)感測到的駕駛員的操作動作，產(chǎn)生開關(guān)信號；飛行計算機，飛行計算機分別與第一角度傳感器和開關(guān)傳感器電連接，飛行計算機用于根據(jù)第一角度傳感器和/或開關(guān)傳感器感測到的信號，調(diào)整飛行汽車的飛行姿態(tài)。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中飛行汽車在陸地行駛與空中飛行時，不同的操縱習慣帶來的諸多不便問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及飛行汽車領(lǐng)域，具體來說，涉及一種用于飛行汽車的操作系統(tǒng)。

背景技術(shù)

駕駛員駕駛汽車是通過操控方向盤、離合器、剎車、油門來達到控制汽車行駛的目的，而飛行員駕駛飛機是通過操控駕駛盤、腳蹬板來達到控制飛機飛行的目的。由于兩者在操作習慣上存在較大的區(qū)別，從而給駕駛員駕駛飛行汽車帶來了巨大的困難。

目前的飛行汽車的操縱方式存在以下兩種方法，具體地：一種是通過結(jié)合導航系統(tǒng)的自動駕駛模式來操作飛行汽車，另一種是通過搖桿來操縱飛行汽車。前者雖然省了不少事，但是不能充分發(fā)揮駕駛員的操縱意愿，同時在應(yīng)對突發(fā)事故時，不能有效地通過人的意愿來規(guī)避，而后者的搖桿操縱方式類似目前成熟的無人機遙控器操縱習慣，但是不能有效地與地面行駛操縱系統(tǒng)結(jié)合，如果將兩套操縱分開，不僅需要額外的一套操縱機構(gòu)，使操作空間變得十分狹小，操作空間范圍變大，而且駕駛員的操作習慣上難以及時適應(yīng)下來，空中飛行的駕駛操縱一般達到專業(yè)飛行員的水平才能通過。

此外，目前電子節(jié)氣門類型汽車上的油門踏板上裝有相應(yīng)的傳感器，駕駛員通過下踩油門踏板，使該傳感器產(chǎn)生電信號，電信號傳送至汽車控制器中心ECU(ElectronicControl Unit，電子控制單元)，ECU再發(fā)送指令給電子節(jié)氣門相連的直流電機，電機帶動節(jié)氣門轉(zhuǎn)動，使節(jié)氣門開度發(fā)生變化，從而完成整個操縱過程。另外，目前轉(zhuǎn)向助力類型汽車上的轉(zhuǎn)向柱上也裝有角度傳感器，但該傳感器同樣只發(fā)送信號給汽車控制器中心ECU。此外，目前的離合器踏板有機械摩擦式，也有電磁式與液力式，而最主要的是機械摩擦式，這種形式?jīng)]有傳感器。另外，目前的剎車踏板是機械式結(jié)構(gòu)，有氣動式與液壓式制動器，液壓式制動是通過下踩剎車踏板帶動真空泵的推桿活塞移動，油液移動到輪缸活塞后，兩制動蹄繞支承銷發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上，而氣動式是通過下踩剎車踏板帶動制動控制閥運動，使制動氣室氣壓改變，驅(qū)動制動蹄移動，從而使摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內(nèi)容

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，本實用新型提出一種用于飛行汽車的操作系統(tǒng)，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中飛行汽車在陸地行駛與空中飛行時，不同的操縱習慣帶來的諸多不便問題，其通過在不改變汽車地面行駛的操縱習慣的前提下，來實現(xiàn)飛行汽車地面行駛與空中飛行的操縱過程，從而使得駕駛員操縱飛行汽車的過程變得簡捷、通用、方便與可操作，同時，其也無需增加操縱機構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種用于飛行汽車的操作系統(tǒng)。

該用于飛行汽車的操作系統(tǒng)包括：與離合器連接的離合器踏板；第一角度傳感器，設(shè)置在離合器踏板上，第一角度傳感器用于根據(jù)感測到的駕駛員的操作動作，產(chǎn)生角度信號；與制動裝置連接的剎車踏板；開關(guān)傳感器，設(shè)置在剎車踏板上，開關(guān)傳感器用于根據(jù)感測到的駕駛員的操作動作，產(chǎn)生開關(guān)信號；飛行計算機，飛行計算機分別與第一角度傳感器和開關(guān)傳感器電連接，飛行計算機用于根據(jù)第一角度傳感器和/或開關(guān)傳感器感測到的信號，調(diào)整飛行汽車的飛行姿態(tài)；切換開關(guān)，切換開關(guān)與飛行計算機連接，切換開關(guān)用于切換飛行汽車的飛行模式和陸地模式。