[實用新型]一種新型車門鉸鏈螺母板及其與車門的連接結構

有效

• 申請號: 201721164934.4
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207598066U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 周道奎;楊帆;田華;周飛;盧超
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02;B60J5/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;王虹

本實用新型公開了一種新型車門鉸鏈螺母板及其與車門的連接結構，所述的車門鉸鏈螺母板，其特征在于，包括帶有螺紋孔、焊接孔的底板，所述底板包括周緣沿輪廓形成閉合的貼合平面及貼合平面內緣向上延伸形成的凸起面，所述螺紋孔位于凸起面頂端且邊緣朝上延伸形成內壁。本實用新型僅周邊的貼合平面與焊接件貼合，降低零件尺寸波動帶來的變形風險，避免力矩衰減的問題。凸起面一方面增加底板強度，另一方面避免了底板整體平面與焊接件的貼合。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體地指一種輕量化高強度的新型車門鉸鏈螺母板及其與車門的連接結構。

背景技術

車門鉸鏈螺母板是實現車門鉸鏈和車門鈑金連接非常重要的零件，為了保證較大的擰緊力矩，傳統的車門鉸鏈螺母板是用較厚的板材冷墩，材料較厚，通常為4mm,體積較大，因此成本較高，重量為每單件約64g，單車約512g。

傳統車門鉸邊螺母板上開有螺紋孔和焊接孔，在焊接時要求零件與連接件平面完全零貼，對零件沖壓工藝和焊接工藝要求較高，如果局部未完全貼合，螺栓進入后較容易產生螺母板變形而引起的力矩衰減等問題。

因此，需要開發出一種輕量化高強度的新型車門鉸鏈螺母板，解決與連接件平面不完全貼合時易產生的變形問題。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種輕量化高強度的新型車門鉸鏈螺母板，解決與連接件平面不完全貼合時易產生的變形問題。

本實用新型的技術方案為：一種新型車門鉸鏈螺母板，包括帶有螺紋孔、焊接孔的底板，其特征在于，所述底板包括周緣沿輪廓形成閉合的貼合平面及貼合平面內緣向上延伸形成的凸起面，所述螺紋孔位于凸起面頂端且邊緣朝上延伸形成內壁。

優選的，所述貼合平面還包括向內延伸形成安裝平面，所述焊接孔位于安裝平面上。

優選的，所述底板沿輪廓設有向上的翻邊。

進一步的，所述翻邊設有工藝缺口。

優選的，所述底板邊緣內凹形成定位圓角。

優選的，所述焊接孔內設凸焊點。

本實用新型還提供一種上述車門鉸鏈螺母板與車門的連接結構，其特征在于，車門鉸鏈螺母板與車門連接。

優選的，所述車門鉸鏈螺母板通過底板上的焊接孔與車門上的鉸鏈加強板進行焊接，貼合平面與鉸鏈加強板貼合。

本實用新型的有益效果為：

1.僅周邊的貼合平面與焊接件貼合，降低零件尺寸波動帶來的變形風險，避免力矩衰減的問題。凸起面一方面增加底板強度，另一方面避免了底板整體平面與焊接件的貼合。

2.裝配時，螺紋孔與車門上的定位孔對應，定位圓角與車門上的定位銷配合，保證螺母板不會旋轉，實現精確定位。焊接孔內的凸焊點與鉸鏈加強板焊接，實現了螺母板與車門的可靠連接。

附圖說明

圖1為本實用新型車門鉸鏈螺母板的結構示意圖

圖2為本實用新型車門鉸鏈螺母板的結構平面圖

圖3為圖2中B-B剖面圖

圖4為圖2中C-C剖面圖

圖5為車門鉸鏈螺母板與鉸鏈加強板的連接結構

其中：1-底板 2-螺紋孔 3-焊接孔 4-貼合平面 5-凸起面 6-內壁 7-安裝平面8-翻邊 9-工藝缺口 10-定位圓角 11-凸焊點12-車門鉸鏈螺母板 13-鉸鏈加強板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。