[實用新型]一種用于汽車儀表蓋板底座的模具

有效

• 申請號: 201721163368.5
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207206967U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 杜怡;葛文枝;陳昌平
• 申請（專利權）人: 寧?？h現代模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/17;B29C45/66
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙)33261
• 代理人: 駱文軍

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體為一種用于汽車儀表蓋板底座的模具。

背景技術

汽車自一八八六年問世以來，發展到如今，汽車較之以前進步無疑是明顯的，隨之而來的是制造汽車的方式也在不斷的改進著。模具的出現為制造業提供了巨大便利，而模具同樣也被廣泛應用于汽車的制造上，例如汽車的儀表盤底座就是用模具注塑的方式制成，但現如今的儀表盤底座制造模具凸模和凹模分別是固定在動模和定模上的，由于模具長時間使用，模具表面勢必會殘留注塑液體凝固的顆粒狀或者其他形狀的殘留物，這對后續的儀表臺的制作都會產生誤差或者其他影響，而且更換、清洗過于麻煩，為此本實用新型提供了一種用于汽車儀表蓋板底座的模具用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車儀表蓋板底座的模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車儀表蓋板底座的模具，包括機架和機架上端的上模座、下端的下模座,所述上模座的下方固定安裝有動模，且動模通過固定桿活動安裝有凸模，所述下模座上方固定安裝有定模，且定模通過固定桿活動安裝有凹模，所述凹模內設有型腔，且凹模和定模內部設有注塑通道，注塑通道連接型腔表面，所述上模座與下模座之間通過導向桿活動連接，所述機架后方設有擋板，且擋板后方固定安裝有曲柄滑塊結構，所述曲柄滑塊結構包括滑桿和滑塊，曲柄滑塊結構中的轉盤通過支架固定連接在機架的底部，且曲柄滑塊結構的轉盤轉軸通過皮帶與電機轉軸傳動連接。

優選的，所述動模和凸模以及定模與凹模，均分別設有開孔，且固定桿分別活動連接在動模與凸模以及定模與凹模的開口內，所述動模與定模在開孔內壁均分別設有一個限位環，且固定桿表面設有對應的限位環，固定桿表面活動套有壓縮彈簧，且壓縮彈簧兩端分別頂在兩個限位環上。

優選的，所述滑塊固定連接有連接板，所述連接板在擋板前方，且擋板在滑塊活動處設有滑槽，滑槽寬度略大于滑塊寬度，所述滑塊活動連接有滑槽板，且滑槽板兩端固定連接在機架兩側，滑槽板中間設有配合滑塊使用的凹形滑槽。

優選的，所述下模座固定連接有與導向桿配合使用的導向管，所述導向管內直徑大于導向桿的直徑，且導向桿下端處于導向管內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.在長時間使用凹模與凸模注塑加工儀表臺時，凸模與凹模表面會附著有注塑材料殘留的顆粒，通過向外拉動固定桿，將需要清理凸模和凹模拿出清洗后再裝上，不需要對動模和定模進行整體更換，清洗方便，不會耽誤工作效率的同時，也保證了產品的質量；

2.通過壓縮彈簧向內的壓力和穿插固定桿的配合，可以將凹模和凸模穩穩地固定在定模和凸模上，比過去用螺紋桿固定動模與定模更加省時省力；

3.使用電機帶動曲柄滑塊結構使動模上、下運動，達到產品的注塑成型，同時由于使用電力供應，既減少了燃料的耗費，又避免了污染。

附圖說明

圖1為本實用新型結構剖視圖；

圖2為本實用新型結構主視圖；

圖3為圖1中A區域結構放大示意圖。

圖中：1機架、11擋板、12滑槽、2上模座、3下模座、4動模、41凸模、5定模、51凹模、52型腔、53注塑通道、6導向桿、61導向管、7固定桿、71壓縮彈簧、72把手、8曲柄滑塊結構、81支架、82滑槽板、83滑桿、84滑塊、85電機、9連接板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。