[實用新型]一種電梯補償鏈導向裝置結構

有效

• 申請號: 201721163176.4
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207330042U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 繆曄暉;魯蒼;趙婭寧;彭謝金
• 申請（專利權）人: 上?，F代電梯制造有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電梯補償鏈導向裝置結構包括：補償鏈導向支座、U型螺栓、膨脹螺栓和補償鏈，補償鏈導向支座通過膨脹螺栓固定于底坑地面上，U型螺栓與補償鏈導向支座連接，補償鏈貫通設于U型螺栓內。其中，所述補償鏈導向支座包括：支架、橡膠墊、導向連接孔和螺母平墊彈墊。本實用新型與傳統技術相比，解決了電梯運行時因慣性導致的補償鏈擺動，同時節省底坑空間，達到補償鏈運行穩定的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯結構，具體涉及一種電梯補償鏈導向裝置結構。

背景技術

補償鏈是用來補償電梯運行時因曳引繩造成的轎廂和對重兩側重量不平衡的部件，其主要作用是可以平衡電梯運行過程中由于鋼絲繩和隨行電纜的變化而引起的變化。補償鏈導向裝置的設置則是為了減少電梯運行時補償鏈的晃動幅度。

現有技術中，由于橡膠管長度需要對應重導軌間距，其通用性較差，且此結構對補償鏈的擺動限制性較弱。

為了解決上述問題，我們做出了一系列改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種電梯補償鏈導向裝置結構，以克服現有技術所存在的上述缺點和不足。

一種電梯補償鏈導向裝置結構，其特征在于，包括：補償鏈導向支座、 U型螺栓、膨脹螺栓和補償鏈，所述補償鏈導向支座通過膨脹螺栓固定于底坑地面上，所述U型螺栓與補償鏈導向支座連接，所述補償鏈貫通設于 U型螺栓內；

其中，所述補償鏈導向支座包括：支架、橡膠墊、導向連接孔和螺母平墊彈墊，所述支架上設有對稱的導向連接孔，所述導向連接孔與橡膠墊通過螺栓連接，所述導向連接孔與橡膠墊之間設有螺母平墊彈墊，所述導向連接孔與U型螺栓連接。

進一步，所述補償鏈設有保護套。

進一步，所述補償鏈的一端與對重框架底部連接，所述補償鏈的另一端與轎廂底梁的底端連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型與傳統技術相比，解決了電梯運行時因慣性導致的補償鏈擺動，同時節省底坑空間，達到補償鏈運行穩定的效果。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

附圖標記：

補償鏈導向支座100、支架110、橡膠墊120、導向連接孔130和螺母平墊彈墊140

U型螺栓200、膨脹螺栓300和補償鏈400保護套410。

具體實施方式

以下結合具體實施例，對本實用新型作進步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限定本實用新型的范圍。

實施例1

圖1為本實用新型的結構圖。圖2為本實用新型的俯視圖。

如圖1和2所示，一種電梯補償鏈導向裝置結構包括：補償鏈導向支座100、U型螺栓200、膨脹螺栓300和補償鏈400，補償鏈導向支座100 通過膨脹螺栓300固定于底坑地面上，U型螺栓200與補償鏈導向支座100 連接，補償鏈400貫通設于U型螺栓200內。

補償鏈導向支座100包括：支架110、橡膠墊120、導向連接孔130和螺母平墊彈墊140，支架110上設有對稱的導向連接孔130，導向連接孔130 與橡膠墊120通過螺栓連接，導向連接孔130與橡膠墊120之間設有螺母平墊彈墊140，導向連接孔130與U型螺栓200連接。

補償鏈400設有保護套410。